polo9N.info - polo6R.info Forum

hi
hab heute abend angefangen mein polo tiefer zu legen...bin aber schon am ausbau des dämpfers vorne links gescheitert:
hab alle schrauben gelöst und federspannder eingesetzt wies in der anleitung hier im forum steht...
oben ist der stoßdämpfer recht locker.. aber ich bekomm ihn unten nicht los...
ich glaube der is da unten drin festgerostet..
kann mir irgentwer helfen wie ich den da jetz rausbekomm??
mfg
Dennis

du musst das radlagergehäuse mit einem federbeinspreizer weiten!

ouh man.. wo sitzt denn das Radlagergehäuse`? is das das wo der dämpfer unten drin steckt??

Ja genau da mußt Du ihn etwas weiten. Du kannst da einen Meisel reinkloppen aber vorsicht da ist die Nase für die Schraube dran. Nicht das Du die weghaust mit dem Meisel.

okay werd ich morgen mal ausprobieren:P
hab wo anders gelesen dass man die antriebswelle am getriebe abschrauben muss um irgentnen querlenker runterdrücken zu können... is doch hoffentlich quatsch oder? das will ich nämlich nich machen:D:D

Bei der Linken brauchst Du es nicht aber bei der Rechten kann es sein denn da kommst Du nicht tief genug. Du mußt sowieso die Antriebswelle azs dem Achsschenkel raus nehmen damit du weit genug runter kommst und dann lege den Achsschenkel bei Seite auf aufpassen das die Bremsleitung nicht abreisst oder das ABS-Kabel

Wie weit willste den Achsschenkel denn runterdrücken, nen Meter 20 oder wie?
Komischer Tip, komisches Forum...bleib bei den Tips aus dem Forum hier
EDIT:
grad das letzte posting gelesen...im Ernst, is da soviel Unterschied zwischen Ibiza und Polo?
Also bei Ibi hab ich hochgebockt, losgeschraubt un rausgenommen dat Federbein, fertig...nix Antriebswelle lösen etc.!
Sollte doch das gleiche Fahrwerk sein...? oder hat sich soviel getan in den 2 Jahren? hm.

Hast Du überhaupt schonmal den Dämpfer raus genommen

ich hab noch keinen dämpfer ausgebaut ,nö^^

Wie weit willste den Achsschenkel denn runterdrücken, nen Meter 20 oder wie?
Komischer Tip, komisches Forum...bleib bei den Tips aus dem Forum hier
EDIT:
grad das letzte posting gelesen...im Ernst, is da soviel Unterschied zwischen Ibiza und Polo?
Also bei Ibi hab ich hochgebockt, losgeschraubt un rausgenommen dat Federbein, fertig...nix Antriebswelle lösen etc.!
Sollte doch das gleiche Fahrwerk sein...? oder hat sich soviel getan in den 2 Jahren? hm.

Naja es hat sich doch einiges getan. Ist das Federbein denn an den Achsschenkel angeschraubt mit 2 Schrauben oder auch reingesteckt und festgeklemmt Beim Polo hast Du keine chance. Du mußt die Antriebswellen auf beiden Seiten zumindestens aus dem Achsschenkel nehmen

Dimo: ich meinte den Kendall

So´n Sick @ Muerdok...habs mir noch gar net angesehn. Am Samstag kommen die H&R-Federn rein, dann werd ichs was genauer inspizieren...
und OK, der Ibiza war ein GP01, entspricht dann fahrwerkstechnisch auch 6N, nicht 9N.
Und ja, ich hab schonmal nen Dämpfer ausgebaut...das erste Mal vor 17 Jahren, am Kadett C

muss ich den quatsch auch aushängen wenn die feder mitm federspanner zusammengedrückt ist?

Gut aber halt noch nicht am Polo. Da ist es etwas anders und beim Ibiza und 6N kann man ja auch noch den Sturz einstellen. Daher ist es anders als jetzt. Ich habe vor kurzem erst meine neuen Federn eingebaut und da mußte ich die Wellen aus dem Schenkel nehmen. Sonst verhindert der Winkel das ihr weit genug nach unten kommt. Ich schätze mal ca 20cm steckt der Dämpfer im Schenkel drin wenn nicht noch etwas mehr.
Wie gesagt nehmt sie vorher raus. Ist einfacher. Vom Getriebe braucht ihr sie aber nicht lösen.

Wie meinst Du das aushängen Den Federspanner brauchst du jetzt noch nicht einbauen. Du nimmst erst das Federbein raus und klemmst dann den Spanner zwischen die Feder

in der anleitung hier im forum stehts anders...^^ erst federspanner anlegen dann alle schrauben lösen und stoßdämpfer rausnehmen...

Vergiß das, hängen dir doch nur im Weg die Dinger! Wo bitte soll die Feder denn hin, solange sie gespannt im Federbein sitzt? Hol es raus und dann Spanner dran...aber Vorsicht beim ausgebauten Federbein, nicht fallenlassen/gegenschlagen etc und Spanner gleichmäßig (!) anziehen, dann paßt das.

Die Antriebswelle muß NICHT gelöst werden!!! Einfach Federspanner ansetzen, alle Schrauben raus, am Radlagergehäuse einen Meisel rein klopfen, Feder spannen, Domlager raus und schon kann man das Ferbein entnehmen.
Der Einbau mit Tieferlegungsfedern oder Gewindefederbein ist dann easy, da kannst du dir den Federspanner sparen!

was denn nu?? antriebswelle lösen oder nicht??

Wenn du es so machst wie ich es beschrieben habe muß sie definitiv nich raus, ich habe es selber so gemacht. Nur wenn du ohne Federspanner arbeitest mußt du die Welle lösen.

Und nun nochmal zur vereinfachung und zusammen gefügt.

Du musst definitiv die Wellen nicht abschrauben. Es wird dadurch einfacher, aber man hat auch mehr arbeit dadurch.

Ein einfachsten ist es wenn man den Wagen auf Böcke stelle, dann mit einem Wagenheber den Achsschenkel anheben und dann die Feder spannen. So spart man sich arbeit beim spannen. Man muss einfach nur den spanner ansetzen und dann den Achsschenkel wieder ablassen.

Es wird wesentlich einfacher, je mehr die Feder gespannt ist, denn um so kürzer kann der Dämpfer sein. Die rechte Seite ist meist schwerer, da die Antriebswelle da kürzer ist.

Zum Thema Radlagerheäuse weiten. Da kann man auch mit einem Schraubendreher die kleine Metalllasche herausdrücken, eventuell mit ein bisschen WD40 oder Rostlöser arbeiten. Dann mit einem simplen Keil das Gehäuse weiten und schon kann man den Dämpfer easy heraus nehmen. Es empfielt sich beim Einbau ein bisschen Molykote, oder ähnliches auf den Dämpfer zu schmieren, dann kann er sich nicht beim nächsten mal so fest setzten..

Gruss --Jörg--

ja toll ich bekomm den scheiß da immer noch nich raus... ich habs mitm meißel ausnander gedrückt und n kollege hat mitm fuß die achse rundergedrückt.. da tut sich ganix... ich will den mist da jetz raus haben :D