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Hab schon bei manchen hier gelesen das sie einen GTi Stabi (20mm) eingebaut haben.

Was soll der bringen? Ist der besser? Ich müsste meine tauschen und überleg mir solche zu nehmen.

MFG

Der ist durch den größeren Querschnitt besser auf torsion belastbar und veringert damit die Seitenneigung

d.h. er ist dicker. dann kann er ja noch eher bei der Antriebswelle schleifen, oder?

ja, aber nur bei extremer tieferlegung.
Mit 17 zoll oder 18zoll hast du keine probleme, da man gar nicht so tief gehen, dass diese sich berühren.

d.h. er ist dicker. dann kann er ja noch eher bei der Antriebswelle schleifen, oder?

die 2mm mehr durchmesser machen da nix aus

d.h. er ist dicker. dann kann er ja noch eher bei der Antriebswelle schleifen, oder?

die 2mm mehr durchmesser machen da nix aus

Ich kenne einige die Probleme mit 16zöllern bekommen haben und das schon mit dem normalen Stabi.
Nicht immer aber manchmal^^ und mit 15zöllern will ich nicht wissen wie tief man damit kann, da dort eh keine zigarettenschachtel drunterpasst


Edit by majesty78: Privates mach Dir bitte per pn aus!

je nach tieferlegung muss schlicht der stabilisator winkel mittels kürzeren koppelstangen geändert werden. Irgendwo ist die grenze, da der stabi unglücklich gebogen ist.

So, ich jetzt auch, ständig ist was mit der Karre

Muss jetzt auch meinen Stabilisator wechseln und will dann gleich den vom GTI nehmen, aufgrund des größeren Durchmessers. Preis ist ja derselbe.

Habe schon fleißig gesucht und bin dann zu dem Schluss gekommen, dass dieser ohne Probleme bei allen Motorvarianten passt, allerdings habe ich keine 100%ige Aussage dazu gefunden.

Also hier nochmal zusammenfassend gefragt: Passt der GTI Stabi ohne Anpassungen irgendeiner Art auch an alle anderen Motorvarianten, d.h. ist er genauso gebogen und hat somit nur einen anderen Querschnitt?

Und noch eine Frage an diejenigen, die ihn schon gewechselt haben: Stichwort "Aggregateträger fixieren und absenken" Da sollen laut VW "Fixiervorrichtungen" (Fixierbolzen) reingeschraubt werden, nachdem man die Schrauben rausgedreht hat und bevor man ihn absenkt. Kann da jemand was dazu sagen, wie ihr das Problem ohne diese Bolzen gelöst habt?

Danke

Kalle

Ich denke das du noch die Lager Wechseln musst weil der Stabi ja dicker ist?!?!?

Meistens sinds eh die Lager die Ausgeschlagen sind, die sollten also so oder so getauscht werden...

Lg, Alex

Der Wechsel der Gummilager steht außer Frage, dass ich dann die für den 20mm Stabi brauch ist auch klar , mir geht es ja prinzipiell darum, ob er nun passt oder nicht sprich alten Stabilisator raus und dann den vom GTI mit neuen Schellen und Gummilagern rein...

hat jemand eine Antwort auf die Frage mit den Fixierbolzen?

mfg Kalle

Passen sollte der schon!

Mit den Fixierbolzen sind meiner Auskunft nach einfach längere Bolzen gemeint mit denen die Konsole abgesenkt werden kann ohne das das Ende des Gewindes erreicht ist.

Lg, Alex

Gibt es noch jemanden, der mir 100%*ig sagen kann, dass der GTI Stabi ohne weiteres passt, vielleicht jemand der ihn auch verbaut hat?

Danke und viele Grüße

Kalle

zu den fixierbolzen...

das sind stifte, die genauso dick sind wie das loch in der konsole, d.h. ihr schraubt die normale schraube raus und schraubt dann den fixierbolzen(ist eine normale schraube mit einem konus in der mitte der beweglich ist und sich somit auch außermittig von der schraube an das loch von der konsole anpasst) rein und könnt dann die konsole absenken. wenn ihr die konsole wieder anschraubt führt der konus vom fixierbolzen die konsole wieder in die alte stellung und ihr könnt den fixierbolzen gegen die neue konsolenschraube tauschen...

ob der stabi passt würd ich auch gern wissen, oder sollte man denn gleich den stabi inkl. koppelstangen von anderen kaufen?

Hi!
Is der Stabi vom GTi ein anderer als der beim 96Kw?? Weil ich glaub das der GTi ja auch gleiche Bremsen und so verbaut hat und eigentl. recht viel identisch ist?? Wenn das nicht so ist belehrt mich eines anderem!
Danke FLo