Geräusche bei Kurvenfahrt? Domlager?

[toby_pra]

HI! :

Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Kleinen.

Ich habe vor einem Jahr ein Gti Frahrwerk vom 9N3 in meinen
9N (1.9tdi) verbauen lassen. Verderungskomfort und Fahrverhalten finde
ich echt gut.

Nun ist es seit einigen Wochen so, dass ich, wenn das Lenkrad weit einschlage
so komische Geräusche höre, vorne Fahrerseite. Dies passiert aber nur bei
eingeschlagenem Lenkrad, also wenn ich eine enge Kurve fahre. Im Forum habe ich
die SuFu etwas bemüht und herusgefunden, dass es wohl nicht die Stabibuchsen
sind, sondern die Domlager sein könnten.

Kann mir das einer erklären, was da genau passiert? Und kann mir vielleicht einer
sagen, was da repariert werden muss und preislich so auf mich zukommt?

[smithy]

Moin,

erstmal solltest du das GTI Fahrwerk gegen eins tauschen was bei dir Technisch gesehn passt. Der 1.9 l hat 930 Kilo Achslast und der GTI nur 920 Kilo. Sind zwar nur 10 Kilo aber da wird sich irgendein schlauer Kopf mal was bei gedacht haben!

Und die Domlager kosten ca. 30 Euro. Der Einbau kostet ca. 150 - 250 Euro. Die Preise dafür schwanken recht stark. Damit man die Domlager tauschen kann muss nämlich das komplette Fahrwerk ausgebaut werden.

Und entferne mal die 10 Sterne...

MFG

[toby_pra]

Hallöchen...

bei der Achslast ergibt sich ein Unetrschied von 10kg, dies stellt aber kein Problem
dar. So der VW-Mechaniker meines Vetrauens. Darüber hinaus habe ich ka auch
im Vorfeld hier im Forum fachkundige Meinungen dazu eingeholt.

Aber davon mal abgesehen. Ist es denn ersichtlich, dass es die Domlager sind oder kann
es auch was anderes sein?

[smithy]

Es könnten auch die Querlenkergummies sein. Kosten das selbe und der Einbau ca. 150 Euro bei VW.

MfG

[maik 1050]

Hi,
muß nicht unbedingt eine Lagerung sein.
Es könnte auch ne ausgeschlagene Antriebswelle(Kreuzgelenk) sein.
Die macht sich auch mit Knackgeräuschen bemerkbar.

Gruß Maik

[toby_pra]

Na ich sehe schon.

Meine Angaben sind wahrscheinlich zu ungenau.
Ich werde wohl mal in die Werkstatt fahren müssen, komme
um eine Reparatur eh nicht rum.

[toby_pra]

Sooooo

es hat sich also jetzt herausgestellt, dass irgendeine Stange am Fahrwerksträger reibt, wenn
die Lenkung voll eingeschlagen ist.

Kann das sein, dass das die Koppelstangen sind und ich die dann austauschen lassen muss?

Ich habe das Problem seitdem ich das etwas tiefere GTi Fahrwerk drinne hab...

[=flo=]

Bei mir ging die Spurstange (ich glaub die wars) am Stabilisator an, sobald ich bei Volleinschlag über eine Unebenheit gefahren bin.


MfG Flo

[toby_pra]

Bei mir ging die Spurstange (ich glaub die wars) am Stabilisator an, sobald ich bei Volleinschlag über eine Unebenheit gefahren bin.


MfG Flo

Und wie hast du das Problem gelöst?

[septic]

bei mir gingen auch Stabi und Spurstange zusammen. Bei mir haben die Eibach- Lenkwinkelbegrenzer geholfen.
viewtopic.php?f=26&t=17687&p=380400&hil ... er#p380400

[sloi]

Also nur mal als Frage: Wer zahlt für den Komplettwechsel des Fahrwerks mit Domlager 150-200€??? Bzw nur für Domlager. Gott sei Dank macht das nen Kumpel(Mechatronikergeselle) von mir für 15€... Ich weiss nicht aber klar sind Arbeitsstunden mit 50€ zu vergüten aber manchmal sehe ich keinen Sinn... Ein Teil für 30-50€ für 150 oder mehr Euronen verbauen zu lassen.

Man muss halt beim Fahrwerk darauf achten, dass der "Kumpel" auch Ahnung davon hat was er macht.

[LexaN]

hi,

bei mir berühren sich auch die spurstangen und stabi.

hilft es was wenn man einen stabi von h&r oder eibach einbaut. sind die anders geformt??

[septic]

Also der Eibach- Stabi ist zwar etwas anders gekröpft- hat bei mir jedoch nicht geholfen. Ruhe hatte ich erst nach dem Einbau der Lenkwinkelbegrenzer.