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Nächste Woche bin Ich mit den Gummis auch fällig Aber ob Ich die vom A2 einbauen werde weis Ich selber noch nicht.Wenn die normalen so lange wie jetzt nochmal halten werden werd ich die auch wieder einbauen.

...gerade weil die "neuen" Polo-Lager ja (wie auf den vorangegangenen Seiten nachzulesen ist) ebenfalls überarbeitet und verstärkt/verbessert wurden.
Wenn die Lager bei mir fällig werden, werd ich wohl auch deshalb auf die VW-Lager zurückgreifen, da mir die Sache mit den wohl deutlich stärkeren Vibrationen zu heikel ist. Der 1,4er TDI (so sehr ich seh Trecker-feeling mag) vibriert ja von Polo-Natur aus schon genug - wenn das, gerade im niedrigen Drehzahlbereich, nochmal deutlich mehr werden würde... ich glaube damit könnte ich mich nur schwer anfreunden.

Hallo

Bei mir steht der Wechsel jetzt auch an. Musstet ihr danach alle zur Achsvermessung oder geht es auch ohne?

Lg

Auf jeden Fall bei Polo-Lagern bleiben!


Könnte auch ohne Achsvermessung gehen aber sehr unwarscheinlich weil der ganze Querlenker dafür raus muss. Also sicherheitshalber auf jeden fall Achsvermessung machen!

Hallo

Im Reparaturleitfaden von VW steht drin man soll die Schrauben vom Traggelenk markieren, um es dann wieder so einzubauen und nichts davon das danach eine Achsvermessung gemacht werden muss. Denn wenn ich eh zum Vermessen muss würde ich die Spurstangen gleich noch mit tauschen.

LG

Hat wer zufällig den Reperaturleitfaden?


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ich könnte nachher mal im "So wird's gemacht" nachschauen und die Seite einscannen

Das wäre nett
Sind die Dome auch drinn??


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so hier mal die Seiten zur Vorderachse. Hoffe ihr findet, was ihr sucht

Auf jeden Fall bei Polo-Lagern bleiben!

Warum?

Hallo

Wie ist es eigentlich mit den überarbeiteten Lagern und der Markierung, die ist ja wesentlich breiter als bei den alten. Wonach richtet man sich da beim Einbau und kann ich diese Lager auch mit so einem Werkzeug wechseln?

http://www.xxl-automotive.de/Silentlage ... Ibiza-usw/

Bei dem Werkzeug sieht man auch nur die Aussparung für die Markierung der alten Lager.

Ich habe bei mir die verstärkte Version von VW verbaut !
Querlenkerbuchsen vorn !
Bin sehr zufrieden und kein Polltern mehr !

Anbei mal der Vergleich zwischen altem und überarbeiteten VW Lager.
Ich halte auch nichts von dem A2 Vollgummilager.
Die Ingenieure haben sich schon was bei gedacht. Wenn das A2 Lager besser geeignet wäre, gäbe es dies im Polo als neue Version, soviel ist sicher.

der grund für die nichtverwendung der vollgummilager liegt wohl allein darin, dass mit diesen mehr motorvibrationen bei niedrigen drehzahlen in den innenraum durchdringen - vor allem wohl bei niedrigem reifendruck und großem reifenquerschnitt.
demnäch hätten sich dann sicher sehr viele wegen der komforteinbußen beschwert, nur deshalb wurde kein vollgummilager verwendet.

Ich habe die A2 Lager jetzt seit ca 5000 km verbaut und ich Merke da keine Vibrationen oder sonstiges. Hatte da auch erst Bedenken das es so ist. Einige hatte sowas ja geschildert aber Gott sei dank ist das ausgeblieben.

Ich habe die A2 Lager jetzt seit ca 5000 km verbaut und ich Merke da keine Vibrationen oder sonstiges. Hatte da auch erst Bedenken das es so ist. Einige hatte sowas ja geschildert aber Gott sei dank ist das ausgeblieben.

Ich möchte meine schöne, direkte Lenkung im Polo (danke der A2-Lager) nicht mehr missen (Bin erst letzdings einen mit der 2-Stegversion gefahren )

Beim Einbau vom Fahrwerk in 2-3 Wochen lass ich direkt noch die A2-Lager einbauen. Bin mal gespannt obs beim Diesel dann noch mehr im Lenkrad vibriert. Und wenn dann muss ich mich dann halt damit abfinden

Das Problem mit erhöhten Vibrationen haben nur die 3-Zylinder Polos

Und die Diesel.
Beim TDI meiner Freundin merkt man´s deutlich.

Dann probier mal etwas mehr Reifendruck, also zB. 2,8bar - das könnte durchaus helfen, zumindest hab ich da nen Unterschied bemerkt.
Wär mal schön, wenn andere das bestätigen oder verneinen können.