Airride

[Nana9N3]

Hallo Zusammen,
hab jetzt ein H&R Gewindefahrwerk drin und es am Wochenende bis zum Anschlag runtergedreht.
Bin aber nicht zurieden.
Deshalb hab ich mir überlegt ein Airride Fahrwerk zuzulegen.
Wer von Euch hat auch eins drin und kann mir was darüber erzählen ???
Welche Veränderungen muß ich dann an meinem Wagen vornehmen ??? ( Kotflügel etc. )
Was habt Ihr dafür ausgegeben ?

LG, Nana

[PLaYa]

die antwort für die letzte frage
rechne mal mit 2500€ - 3000€ da hast was ordentliches!
ob was bearbeitet werden muss hängt auch von deinen Felgen ab

aber ich denke mal da wirst keine probs bekommen mit deinen Felgen!

[bo]

erstmal: was heißt h&r gewinde?
tiefe version?

zum thema airride gibts schon n paar themen, einfach mal die suche bemühen

[PLaYa]

bo mensch sei doch mal nett

tiefe version auf anschlag mit 16 zoll?! Fahrbar?

[VW Polo 9N3]

erstmal: was heißt h&r gewinde?
tiefe version?

zum thema airride gibts schon n paar themen, einfach mal die suche bemühen

ne nur das normale bis 55mm

[bo]

hö bin doch immer nett

hier zB mal nen link:
viewtopic.php?f=113&t=40174&p=490546&hi ... de#p490546

[hbn]

16" mit luft siehst du bei mir

http://www.polo9n.info/polo-3980.html

die rote ausbaustufe

[Nana9N3]

Danke,
denke das ich mich dazu entschließen werde.
Vielleicht bekomm ich es dieses Jahr noch hin.

[Nana9N3]

Supiii,
hab gestern die Bestellung ausgefüllt.
Bekomm in 8 Wochen mein Airride Fahrwerk.

[bo]

GAS?
Welche Komponenten? Tank?
Preis?

Viel Spaß damit

[baffo21]

GAS?
Welche Komponenten? Tank?
Preis?

das würde micha auch mal interessieren:D

[Nana9N3]

Also, mein Baby war jetzt über eine Woche weg und bekomm Ihn morgen wieder.

Hab mich für das Airride von GAS entschieden, Variante 2

Kosten: 4000.- Euro

Hier eine kleine Beschreibung von der Homepage:

Bei dem V2 Kit handelt es sich um einen in der Zugstufe einstellbaren Stoßdämpferkit kombiniert mit einem Lufterzeugungskit. Die hier verwendeten einstellbaren KONI-Stoßdämpfer haben entscheidende Vorteile gegenüber normalen Stoßdämpfern:
1. Bessere Dämpfungsqualität bei niedrigen Geschwindigkeiten
2. Verbesserte Performance bei Höchstgeschwindigkeiten
3. Höhere Kurvengeschwindigkeiten
4. Kürzerer Anhalteweg
5. Ruhigerer Dämpferbetrieb gegenüber herkömmlichen Systemen
6. Kein Nachlassen oder Ändern der Dämpfung bei Langstreckenfahrten

Im Lieferumfang sind alle erforderlichen Teile enthalten, um die Höhe des Fahrzeuges bequem über ein im Fahrzeuginnenraum montierten Bedienteil regeln zu können. In jedem Kit ist als Standard ein silberfarbener Aluminium-Luftvorratstank von 11,5 Litern und ein Kompressor VIAIR 350C enthalten.

Sobals der Kleine dann da und geputzt ist mach ich neue Bilder und auch ein Video

[helgemania]

Das finde ich zu teuer. Dann lieber ein gepfeffert.com Spezial Gewindefahrwerk von KW. Zusammen mit Spezial Domlagern, Einbau, TÜV und so weiter bist du dann keine 2000 Euro los. Außerdem wird die Tieferlegung dann auch enorm sein, aber das Fahrverhalten ist dann besser.

[Nozer]

V3 kostet laut Liste 3699 Euro und du zahlst 4000 Euro für V2? Und dann noch der kleine Tank? Also für das Geld hätte man echt ne bessere Ausstattung bekommen können. Da hätte ich dann wohl auch zum Bagyard gegriefen. Die Zusammenstellung sollte normal um die 3000 Euro gehen denk ich, also mit Einbau und TÜV dann.

[Heynes]

Hat sich jetzt zwar eh erledigt, aber um einfach mal Schleichwerbung für den guten Herr Andy Pfeffer zu machen.

Ein umgebautes KW V2 kostet 1180€, das wird als "extra tief" angeboten.


Das hat er mir geschrieben:

"V2 extra tief, dämpfer gekürzt und ander federbestückung.härteverstellung,und lebenslanger garantie und edelstahl.

koppelstangen werden dazu geliefert.

wenn nichts am kotflügel gemacht werden soll, müsste man ein clubsport verbauen das heist KW V3 mit extremer tieferlegung und rennsoprtdomlager mit denen man den sturz negativer verstellen kann und somkit 3,2grad negativ und richtig runter kommt polo 9n3 mit clubsportgewinde mit domlagern, extra tief, und stabi und koppelstangen für 2100€"

Greetz Hannes

[kendall]

4000(!) € für ein FW in nem Standard-Kleinwagen mit 3 Zylindern und 64 PS, der in 2 Jahren eh verkauft wird....das nenn ich ma Geld das Klo runterspülen, krass

[Schrankei]

Also das mit m Pfeffer stimmt schon lass mit auch n clubsport von ihm bauen!
Hatte n normales V3 drin ging nich besonders tief zur Zeit fahr ich n H&R tiefe version ganz unten! Is auch nicht so der Hit!
Mit nem airride is halt auch so da kann jeder n tiefes Auto haben auch wenn er wie es oft mal ist zu blöd ist damit umzugehen!
Seh es ja selbst da musst schon überlegen wo du hinfährst mit airride kannst zwischen Cross Polo oder Schneepflug wählen!
Aber ich bleib dabei airless!

[bergi]

Hi...

coole Sache mit dem Airride, aber 4000 ist echt mal ne Ansage!!!
Ich hab zwar nur die V1 vom GAS , aber ich hab ein paar Euros weniger hingelegt.

Aber dennoch viel Spaß mit dem Airride, (was du sicherlich haben wirst)

gruß

[Fellenteee]

sag mal hast du ne Achsweise ansteuerung oder ne Einzelradsteuerung.
Wenn du die achsweise steuerung hast, ist bei dir dann so ein Anti-Wank-Kit mit eingebaut, was das Luftwandern bei Kurvenfahrt verhindert?

zum Preis: Wer schön sein will muss leiden
du wirst den spaß haben, da ist einem das auch mal wert(ich kenne das von meinen LSDs)

[bergi]

du wirst den spaß haben, da ist einem das auch mal wert(ich kenne das von meinen LSDs)

Ach ja.. .klar rockt Airride, aber man bekommt ein Airride auch ein wenig günstiger, so war das gemeint