Ich habe da mal eine Frage:
Ich möchte in meinen 1.4l/75PS Polo ein gebrauchtes Sportfahrwerk von VW nachträglich einbauen. Jetzt stelle ich mir mehrere Fragen und ich hoffe, ihr könnt mir diese beantworten...
1) Ist die Motorisierung für das Fahrwerk entscheidend? Wenn der Vorbesitzer beispielsweise eine 1.2l Maschine hatte?
2) Muss ich das VW-Fahrwerk eintragen lassen? (Würde jemand merken, wenn das nicht passiert?)
3) Sehe ich das richtig, dass dann die Spur neu eingestellt werden muss?
Na dann legt mal los!
Vielen Dank schon mal im Voraus!
SebL
VW Sportfahrwerk – Nachrüsten?
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also die Spur mußt auf jeden Fall neu einstellen lassen, mußt beim "normalen" tausch von tieferen Federn ja auch machen lassen.
und das andere gute Frage
und das andere gute Frage

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Polo 9N3 Sportline
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- Registriert: 13. Mai 2006, 23:45
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Hi, also zu deiner ersten Frage ob die Motorisierung entscheident ist kann ich dir nur mein wissen bei Tieferlegungsfedern von FK oder H+R weitergeben. Denn bei diesen Federn ist sehr wohl die Motorisierung entscheident denn diese Hersteller bieten verschiedene Federn mit unterschiedlicher Achslast an je nach Motorisierung halt. Aber bei 1,2l oder 1,4l Benziner machen die keine Differenzierung. Also kannst du das VW Sportfahrwerk aus einem 1,2l Polo beruhigt in deinen Polo einbauen. Wenn du dir trotzdem nicht sicher sein solltest ich habe noch ein VW Sportfahrwerk aus einem Polo9N3 Sportline 75Ps liegen welches ich kostengünstig abgeben würde, bei interesse einfach eine PN an mich.
zur 2.Frage also merken würde das kein Tüv,Dekra oder Gtü Prüfer da auf den Federn keine Kennnummer gedruckt ist sondern nur eine Farbmarkierung. Deshalb würde ich mir die 40-50 Euro sparen.
Und so guter letzt zur 3.Frage ich würde nach dem Umbau auf jedenfall eine Achsvermessung machen lassen da sich nicht nur die Spur vestellt sondern auch der Sturz. Durch diese beiden Komponten würden sonst die Reifen falsch ablaufen und unregelmäßig verschleißen.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
zur 2.Frage also merken würde das kein Tüv,Dekra oder Gtü Prüfer da auf den Federn keine Kennnummer gedruckt ist sondern nur eine Farbmarkierung. Deshalb würde ich mir die 40-50 Euro sparen.
Und so guter letzt zur 3.Frage ich würde nach dem Umbau auf jedenfall eine Achsvermessung machen lassen da sich nicht nur die Spur vestellt sondern auch der Sturz. Durch diese beiden Komponten würden sonst die Reifen falsch ablaufen und unregelmäßig verschleißen.
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