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Hallo,

mal ne kurze frage. Ich hab von einem user hier im forum nen gebrauchtes KW V1 Inox gekauft. Jetzt wollte ich es bevor ich es einbaue sauber machen. Sprich die Gewindegänge
reinigen. Jetzt die frage. Soll ich dazu das domlager abschrauben? In diesem zusammenhang wollte ich auch gleich die kugeln vom Lager nen bisschen abschmieren. Oder reicht es wenn ich die gewindegänge im zusammengebautem zustand sauber machen und das domlager so lasse wie es ist?

Vielen Dank schonmal.

Wenn dann einmal richtig sprich Domlager ab federn raus alles schön sauber machen Verstellring ab (wenns möglich ist) und ordentlich mit na Bürste sauber machen danach am besten alles schön Witterungsfest machen sprich waxen und sooo dann haste auch lange spaß damit

was für wax nimmt man denn da? haste eventuell nen link?

Aber ich bekomm das domlager garnet ab. die mutter sitzt so fest auf der kolbenstange. gibts da eventuell nen trick? Also ich halte mit einem gekröpfdem 22er ringschlüssel an der mutter gegen und versuch die kolbenstange mit nem 6e rimbuss zu lösen.

gibt verschiedene methoden manche machen es mit silikonspray was meiner meinung nicht viel bringt andere sprühen es dick mit wd40 ein (ist aber nicht ganz ungefährlich da die bremsen direkt daneben liegen) und dann gibbet noch die methode mit dem sprühwachs findeste eigentlich in jedem autozubehörshop mit dem Domlager kann ich dir leider nicht weiter helfen vielleicht gibt es hier ja noch ein paar spezialisten die sich damit besser auskennen

Ok danke dir schonmal. Muss morgen erstmal nen neuen imbussschlüssel kaufen weil mein alter gerade abgebrochen ist. Deswegen bin Ich am überlegen ob es wirklich notwendig ist es auseinander zu bauen oder doch lieber im zusammengebauten Zustand zu reinigen.

dann hau dir aber die VA-Feder nich in die Fresse

naja hab das gewinde bis runter geschraubt, die federn is ja im entspanntem zustand. ich bekomm nur die mutter nicht lose.

so hab das erste lager lose. nochmal ne kurze frage. soll ich das schutzwachs schonvorher auf das gewinde machen, also bevor ich den verstellring drauf mache oder eher danach?

Vielleicht kann mir einer auch nochmal nen guten Hersteller nennen auf den man da vertrauen könnte.

domlager am besten gleich erneuern mitsamt den axiallagern wenn du die eh schon runterhast. Kosten Ca 100€.

und wachs brauchst glaub nicht unbedingt da du ja n inox hast. hab mein eibach prostreet s(Edelstahl) auch nicht eingewachst.

ok. muss ich mal die teilenummern raus suchen oder kannst du sie mir sponntan mal durchsagen.? ksoten für beide 100 oder für eins?warum eigentlich wechseln? sowas dürfte doch so schnell nicht verschleißen oder?

Durch die härtere Abstimmung des Fahrwerks werden die Domlager stärker belastet. Würde ich auch neu geben.
Wenn Du das Gewinde mit einer Drahtbürste sauber machst, verwende eine Messingbürste, keine normale Stahlbürste, sonst kann auch das Inox zu rosten anfangen.
Die 22er Mutter lässt sich meist mit einem Schlagschrauber lösen, dabei vorsichtig vorgehen das sich die Kolbenstange nicht (zu schnell) mitdreht, das kann den Kolben im Federbein beschädigen.
Zum Festziehen keinen Schlagschrauber verwenden, sondern an das vorgeschriebene Drehmoment halten.

LG Alex

100€ fur beide Seiten, domlager und axiallager.

Also wenn du schon ausgebaut hast ist es einfacher es gleich mitzumachen. wenn später was sein sollte musst wieder alles auseinander bauen.

danke euch.

Habt ihr auch die teilenummern für die beidensachen und das drehmoment zu anziehen der mutter?

Ok teilenummer für das domlager hab ich jetzt. gibt es von den wälzlagern auch verstärkte versionen oder soll ich da die Standard (Standarten sind aus!) version kaufen?

Bezeichnung: Axialkugelrillenlager
Teilenummer: 6N0 412 249 C
Anzahl nötig: 2
Preis pro Stück inkl. MwSt.: 12,06 €


Bezeichnung: Federbeinlagerung (Domlager)
Teilenummer: 6N0 412 331 C [es gibt noch 6Q0 412 331 E, am besten beim Händler nachfragen welches das Richtige ist]
Anzahl nötig: 2
Preis pro Stück inkl. MwSt.: 16,12 €

bitte auf Richtigkeit prüfen, wenn du es bestellst.

ich dachte das 6q0 412 331 b wären die verstärkten richtigen?

6N0 412 331 E ___ 26,20 __ Domlager vorne (2 Stk.)
6Q0 412 331 B ___ 26,20 __ Domlager vorne, verstärkt (2 Stk.)
6N0 412 249 C ___ 14,80 __ Axialrillenkugellager für Domlager vorne (2 Stk.)

Preis pro Stück als Anhaltspunkt, kann je nach Händler variieren.

Alles klar. Haste auch noch die teilenummer von den 3 schrauben wo das Lager am Dom angeschraubt wird? Und wenn vielleicht jemand die Drehmomente hat wäre ich wunschlos glücklich.

N 909 548 02 _ 1,67 _ Schrauben für Domlager - Innensechsrund-Linsenschraube M12x1,5x80 (6 Stk.) (alt: N 909 548 01)

Anzugsmoment 15 Nm plus 90 Grad beginnen mit der jeweils inneren Domschraube und dann die äußeren.

Und das anzugsmoment von der Mutter?

Mutter, selbstsichernd, 60 Nm

So jetzt sollten wir alles haben