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Hallo Jungs

Bei mit ist das Trag-/Führungsgelenk total verrostet.
Schlimmer geht es immer, aber auf beiden Seiten lässt sich jeweils eine Schraube nicht öffnen.
Trennscheibe und Kopf ab ?!

Original VW mit Sicherungsblech und aufgeschweißten Muttern.
So sieht es nach dem Rostbefall jedendall aus.

Irgendwie passt kein 12 oder 13 Schlüssel zum gegenhalten.

Die Gelenke sollen neu. Den Querlenker an sich würde ich gerne wieder einbauen.
Wie kann oder soll ich diesen lackieren ?
Vorher anschleifen ?

Versuch die Mutter auf dem Mutternblech kompett wegzuflexen.

Danach Schrauben und Mutternblech neu:
6x _ N 101 277 07 _______ 0,76€ __ Schrauben Traggelenk/Querlenker
2x _ 6N0 407 175 A ______ 6,25€ __ Gegenblech mit Aufschweiß-Muttern Traggelenk/Querlenker

Querlenker mit Drahtbürstenaufsatz überwiegend von Rost befreien, mit Bremsenreiniger entfetten und dann z.B. mit Hammerite "Hammerschlag schwarz" (lässt sich um Gegensatz zu "schwarz glanz" recht dick lackieren, ohne zu laufen) neu lackieren.

Moinsen,

da ja zu den Traggelenken alles gesagt wurde..... ausbohren, wegflexen und dann eben die neuen verbauen.

Ich habe eine überholung des Fahrwerks auch gerade im letzten winter gemacht.

Habe dann meine Querlenker ausgebaut, und sangestrahlt.



Danach dann grundiert und lackiert...





Dann mit neuen Traggelenken versehen, neue Lager eingepresst und dann in den Polo gebaut !!!


Muss nicht sein, sieht aber echt hübsch aus ^^



Grüsse --Jörg--

Danke Danke für die hilfreichen antworten.
Drei Rückfragen dazu:
Hammerschlag in der Spraydose ?
Kann ich die Bolzen mit lackieren welche in die Buchsen gesteckt werden ?
Die Lager lassen sich easy in den Querlenker einpressen ?
-- Nicht die Silentlager (A2-Gummis) .. auch nach dem lackiert wurde ?

Allein war das mit den Vollgummilagern beim Querlenker Einbau nicht zu schaffen.
Habe die Konsolen ausgebaut und den Querkenker aufgesteckt.
Wie Pimpowski es empfiehlt...

Das klingt nach mehr Arbeit, aber geht trotzdem zuegiger, weil man dann gescheit arbeiten kann.

Ich sammle derzeit alle Teilenummern von den Schrauben...
Wer was weiss, dann bitte public machen.

Ich sammle auch noch die Drehmomente von den zu loesenden Schrauben.

Mit Hammerit hab ich früher nur schlechte Erfahrungen gemacht. Hält von 12 bis Mittag. Wir nehmen für Achsteile nur noch Brantho Korrux 3in1.


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Oder gleich noch etwas warten und saemtliche Teile erneuern.
Neue Lemfoerder... naechstes Fruehjahr kommen bei mir welche hinein.