polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo Leute,

Habe seit einiger Zeit ein Bilstein B14, und bin auch total zufrieden mit den Eigenschaften die es mitbringt.

Jedoch hätte ich es allgemein gerne etwas tiefer.
Bei der Hinterachse ok die Cupra Federteller aber vorne?!

Gibt es da eine Möglichkeit?

LG
Stefan

Das B14 ist nicht zum tief fahren gebaut. Fahrwerk wechseln oder sein lassen.

Das ist mir schon klar das es nicht zum extrem tief fahren geeignet ist.
Hab es mir ja auch wegen den Eigenschaften des Fahrwerks gekauft.
Wollte nur wissen ob es Vllt vorne noch ne Möglichkeit giebt nen cm oder so tiefer zu kommen. Wie z. B. Hinten mit dem federteller

Nein gibts nicht. Nichts legales zumindest. Klar, man könnte den Bund am Federbein 1cm weiter abdrehen, damit das Federbein tiefer im Radlagergehäuse steckt, aber irgendwann kommt da dann auch die Antriebswelle und solche Spielerein kann man sich auch einfach klemmen.

B14 ist schon schick, aber andere Fahrwerke fahren bei stärkeren Tieferlegungen weit besser, da mehr Restfederweg vorhanden.

Was ist denn deiner Meinung nach das beste Fahrwerk, Robert?
Kriterium ist Performance...

Federn kannst du pressen lassen, aber 1. dauert das (sprich kein Auto in der Zeit bzw. wieder original Fahrwerk einbauen), 2. kostet das, 3. keiner kann dir definitiv sagen obs legal ist oder nicht.

zu 3. Natürlich ist es illegal die Federn pressen zu lassen....

Definitiv illegal. Du änderst ein abgenommenes Bauteil.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Da scheiden sich die Geister, hätte auch gesagt, dass Federn pressen illegal ist, aber der örtliche Tüvler meinte "es ändert sich ja nichts am Bauteil außer die Form, für mich kein Problem". Gut ungünstig ausgedrückt von mir

Ist es eigentlich legal / technisch ungefährlich wenn ich hinten die komplette Federstütze inkl. Drehteller rausnehme um beim DTS tiefer zu kommen? In Serie ist da ja auch nur die blanke Auflage.

legal ist auch das nicht, aber machbar ist vieles
passt denn die DTS-Feder ohne weiteres in die original auflage rein ?

Also ohne Verstellteller und ohne Auflageteller ??


Glaube da kannst du dich dann auch bald von deinen Dämpfern verabschieden.

Jap ohne Versteller und ohne Teller, wie in Serie die nackte Feder auf der Aufnahme der Achse. Würde nochmal ca. 2 cm bringen schätz ich...die Cuprateller sind nämlich schon drin. Polo ist einfach zu leicht hinten...

EDIT: Jetzt seh ichs grad erst...ja servas Nachbar. Gemachte 9N sind ja selten hier im Landkreis.

Da scheiden sich die Geister, hätte auch gesagt, dass Federn pressen illegal ist, aber der örtliche Tüvler meinte "es ändert sich ja nichts am Bauteil außer die Form, für mich kein Problem". Gut ungünstig ausgedrückt von mir

Du oder dein Prüfer weiß doch garnicht was während des pressens mit dem Material der Feder passiert. Gibt keine Festigkeits Bescheinigung oder sonstiges. Die gepresste Feder wurde so nie abgenommen im Gutachten also definitiv ILLEGAL.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Da scheiden sich die Geister, hätte auch gesagt, dass Federn pressen illegal ist, aber der örtliche Tüvler meinte "es ändert sich ja nichts am Bauteil außer die Form, für mich kein Problem". Gut ungünstig ausgedrückt von mir

Du oder dein Prüfer weiß doch garnicht was während des pressens mit dem Material der Feder passiert. Gibt keine Festigkeits Bescheinigung oder sonstiges. Die gepresste Feder wurde so nie abgenommen im Gutachten also definitiv ILLEGAL.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Jap ohne Versteller und ohne Teller, wie in Serie die nackte Feder auf der Aufnahme der Achse. Würde nochmal ca. 2 cm bringen schätz ich...die Cuprateller sind nämlich schon drin. Polo ist einfach zu leicht hinten...

EDIT: Jetzt seh ichs grad erst...ja servas Nachbar. Gemachte 9N sind ja selten hier im Landkreis.

das er hinten zu leicht ist, das kenn ich..... Vor allem seitdem alles hinten raus ist


Probiere es doch erst mal mit dem Verstellring.

Ok welches Fahrwerk hätte da dann bessere Eigenschaften?

Könnte man den konterring der gewindemutter unbedenklich weglassen wen die gewindemutter ganz unten am Gewinde ist? Hab das mal gehört trau dem aber nicht.

KW Variante 1 und Co., sowie H&R Monotube, evtl. da sogar die "normale" tiefe Version.
Kommt drauf an, wie weit runter du willst.

Ok dankeschön.

Mal schauen was sich so tut.
Momentan steht er eh weil mir jemand in die Tür gefahren ist ;(

LG

Hallo ,

Bilstein B14 bei HP Performance Company im Angebot

mfg

Meister Lott