Hatte damals auch das DTS verbaut. Habe mit denselben Rädern festgestellt, die Alus kamen erst später, dass ein DTS bei rund 40 mm Tieferlegung ggü. der 15 mm Tieferlegung ab Werk nur minimal härter ist, dafür aber gefühlt um einiges straffer (also weniger Karosserieneigung etc.). Nachteil: Die Abstimmung ist weniger ausgewogen, das DTS gibt Querfugen 1:1 weiter
Der Vorteil eines Gewindefahrwerks ist halt, dass man das Auto auch mal weiter herunter holen kann wenn man doch möchte. Und aus Erfahrung kann ich sagen, dass das schnell passieren wird. Ich bin immer tiefer gegangen, habe das letzte aus dem Fahrwerk geholt (85 mm)
Ach ja, ein heutiges DTS soll wohl von der Qualität stark nachgelassen haben. Empfehlung wäre also ein AP oder K Custom Fahrwerk
