Kaufberatung gebraucht Diesel Sportline od. Cross Polo

[dirtyharry]

Hallo,
ich bin NEU hier und etwas verzweiffffelt im Moment.
Seit einiger Zeit bin ich total vom Polo fasziniert. Ein geiles Auto.
Meine Fragen, über die ich mir im Moment den Kopf zerbreche:

Welchen gebrauchten Polo Diesel wz. 2006-2007 nehme ich mir?
- den Sportline mit 130 PS Diesel?
- den Cross Polo mit 100 PS Diesel?

Ich will unbedingt einen Diesel haben!
Gestern habe ich einen Sportline mit 130 PS gefahren und bin baff. Ein super Auto.
Leider muss ich noch meinen Smart (ForTwo) Diesel verkaufen und es kann sein, dass dieses tolle Auto dann schon weg ist.
- ist der Cross Polo mit seinen 100 PS ähnlich dem 130 PS vom Sportline?

Bin etwas ratlos und surfe wie verrückt rum und finde keine Antwort.
Welches ist das bessere Auto und welche Vor-Nachteile haben die beiden Diesel-Motoren.
Ist der Unterschied 100 zu 130 PS zu merken? Welcher hat den besseren Fahrtkomfort? Der sportliche oder der hohe Polo?
Ich würde mich sehr über Eure Meinungen und Kommentare freuen.
Vielen Dank.
Harald

[L4rs]

Haben einen ABT 1.9 TDI und muss sagen richtig gut ... naja ich meine wenn es für den Einsatz auf dem Feld geht oder man so richtig ins Gelände will ist der Cross Polo genau das richtige ;O))


Lg Lars

[Markus_K]

Haben einen ABT 1.9 TDI und muss sagen richtig gut ... naja ich meine wenn es für den Einsatz auf dem Feld geht oder man so richtig ins Gelände will ist der Cross Polo genau das richtige ;O))


Lg Lars

Mit den 17 Zöllern ist der höhergelegte Cross Polo trotzdem nix fürs Feld.
Und zwischen dem 100 und 130PS ist ein großer Unterschied, nicht nur bei den 30PS sondern anderes Getriebe, bessere Bremsen etc.

Also wenn dann den Sportline!

[L4rs]

Haben einen ABT 1.9 TDI und muss sagen richtig gut ... naja ich meine wenn es für den Einsatz auf dem Feld geht oder man so richtig ins Gelände will ist der Cross Polo genau das richtige ;O))


Lg Lars

Mit den 17 Zöllern ist der höhergelegte Cross Polo trotzdem nix fürs Feld.
Und zwischen dem 100 und 130PS ist ein großer Unterschied, nicht nur bei den 30PS sondern anderes Getriebe, bessere Bremsen etc.

Also wenn dann den Sportline!

Ironie

Der Cross Polo ist ein neumoderner Volkswagen SUV Verschnitt ...

[dirtyharry]

Das sind doch schon mal Aussagen.
Ja, der Cross Polo ist in der Tat nichts fürs Feld, sieht aber nicht UNCHIQUE aus.
Nicht zu hoch, aber schon bullig.
Ich wohne in Frankfurt und das ist es eben, was mir an BEIDEN so gut gefällt. Klein, bullig, kraftvoll und schön. Hm, mein Gedanke war eben, wenn KLEIN, dann kaftvoll zubeissen, äh, etwas POWER. Also dann doch lieber Sportline mit 130 PS.
Gibt es bei diesem Auto etwa zu beachten. Der Polo, der mir gefällt ist Bj. 11/2006 mit 21 tsd. km und AZEV- 17 Zöller. Sieht schön aus und fährt geil.
Hm, bin total durcheinander.
Gruß
Harald

[dirtyharry]

Ich habe da noch ein kleines Problem:

- dieser Sportline hat 21.tsd. km und mir stellt sich folgende Frage:
Wie sieht es mit der Garantie aus? Lt. Inserat gibt es eine Audi GW-Plus Garanie.
Taugt die etwas, worauf muss ich achten? Lars, Du hast Probleme mit Garantie?

Dann, wie sieht es mit Inspektion aus, ist die bei dem 1,9 TDI bei 20 tsd. fällig, muss ich sehen, dass ich die im Heft stehen habe und die mir eins überziehen wollen? Kurz gekauft und dann zur 20 tsd. Großinspektion? Das wäre dann super und schnell verientes Geld.
Gruß
Harald

[ulf]

ist der Cross Polo mit seinen 100 PS ähnlich dem 130 PS vom Sportline?

Was das Temperament angeht: Vergleiche mal die Leistungsgewichte!
Bei meinem "leichten Nackt"-TDI mit 160 PS merke ich z.B. auf der BAB im (langen) 6.Gang den Unterschied zwischen Solofahrt und 2 Mitfahrern = ca. 150 kg sehr deutlich: mit den Paxen schrumpft der gefühlte Antritt bei Vollgas @ 130 km/h ungefähr auf die Hälfte zusammen, obwohl das Gewicht nur um rund 16% zunimmt.

Zwischen Minimal-und werksmäßiger Maximalausstattung beim 130 PS TDI liegen laut Datenkatalog August 2006 mal eben 174 kg! *) Und der Sportline ist nun mal die teuerste = schwerste Version.
Wenn ich mir vorstelle, Wohlsstandsspeck in der Größenordnung der besagten 2 Paxe ständig als unsichtbare Beschleunigungs- und Fahrspaßkiller mit rumzuschleppen, und daß die niemals aussteigen (es sei denn, ich werfe den ganzen Komfort mit viel Arbeit raus) dann wird mir übel

Ist der Unterschied 100 zu 130 PS zu merken?

Zwischen 100PS Nacktmodell und 130 PS mit voller Komfortdröhnung bei Solofahrt (Fahrer = 75 kg): kaum. Bis ca. 120 km/h zieht der 100PSler kräftiger(!), und erst darüber beschleunigt der 130er stärker, siehe Anhang.
Zwischen 130PS Nacktmodell und 100 PS mit voller Komfortdröhnung liegen Beschleunigungs-Welten


*) Im Katalog Dezember 2007 ist das max. Leergewicht aller Versionen übrigens klammheimlich verschwunden, und übrig blieben nur die Minimalgewichte (z.B. 1170 kg beim 130 PS TDI). Dreimal dürft Ihr raten, warum . . .

[Snoopy_85]

Ist der Unterschied 100 zu 130 PS zu merken?

JA !

Ich hatte erst einen Polo 9N mit 1.9 TDI und 100 PS und habe ihn dann verkauft um mir den stärkeren 1.9 TDI zu holen
Man merkt einen deutlichen Unterschied beim Fahren
Vor allem wenn man "schöne" 17" Räder fahren will mit 205 oder 215er Breite dann verschwinden etliche PS gleich wieder im Nichts, da ist es dann praktisch von Werk aus gleich 30 mehr zu haben

Für den Vernunftsmenschen reichen 100 PS Diesel im Polo aber aus... man kann gut mitschwimmen und 180 kann man damit auch ohne Probleme fahren...

[dirtyharry]

Ich merke schon, o.k. war eben noch einmal beim Händler.
Jou, der iss es, 130 PS Sportline.
Er sieht so geil aus und wenn ich an das Drehmoment denke, geil.
Ihr habt Recht, es verschwinden PS für alles drum herum, aber mehr PS bedeutet auch mehr für Anbauten .
O.k. jetzt bleibt nur noch die Frage der Inspektion? Ist bei 20 tsd. eine Inspektion fällig, muss ich darauf achten, dass Sie gemacht wurde und taugt die Audi GW-plus Garantie etwas?
Danke Euch

P.S.: Habe schon von Tuning hier gelesen, suuuuper, wir werden sehen!

[SDi]

Es gibt ein festes Serviceintervall mit 15000km oder das Longlife Service mit variablem Intervall.
Aber wenn du den Polo beim Händler kaufst, soll er halt nochmal nen Ölwechsel machen

[Snoopy_85]

Ich merke schon, o.k. war eben noch einmal beim Händler.
Jou, der iss es, 130 PS Sportline.
Er sieht so geil aus und wenn ich an das Drehmoment denke, geil.
Ihr habt Recht, es verschwinden PS für alles drum herum, aber mehr PS bedeutet auch mehr für Anbauten .
O.k. jetzt bleibt nur noch die Frage der Inspektion? Ist bei 20 tsd. eine Inspektion fällig, muss ich darauf achten, dass Sie gemacht wurde und taugt die Audi GW-plus Garantie etwas?
Danke Euch

P.S.: Habe schon von Tuning hier gelesen, suuuuper, wir werden sehen!

Ich fahre ja einen Sportline mit 130 PS TDI.... ich war bei 31.500 KM bei der ersten Inspektion. Die nächste ist jetzt wieder grob bei 60.000 evtl etwas früher oder später Kostenpunkt der 1. Inspektion war bei mir 99€ PLUS 40€ für Motoröl das ich separat bei Ebay gekauft habe (Bei VW zahlt man mehr als das doppelte fürs gleiche ÖL )

Gibt schon schöne Bodykits für den Polo und der 1.9 mit 130 PS ist schon ne gute Wahl

[SDi]

Kostenpunkt der 1. Inspektion war bei mir 99€ PLUS 40€ für Motoröl das ich separat bei Ebay gekauft habe (Bei VW zahlt man mehr als das doppelte fürs gleiche ÖL )

Bei meinem letzten Service beim hätte das Öl alleine 120€ gekostet
(Ich hab fürs Öl nichtmal die Hälfte bezahlt)