1,6 Benziner oder 1,9 TDI ?

[MellowT]

Servus
bei dem Diesel kannste gut nochmal das doppelte an Reifenverschleiss rechnen wie beim Benziner
n

Reifenverschleis
warum, what the...

[Snoopy_85]

1. Reifenverschleiss habe ich keinen wirklich messbaren. Und ich habe eine Jahresfahrleistung im Bereich von 55.000 - 60.000 KM und hatte auch nen CHIP drin . Wenn man wie der letzte Dorfdepp fährt muss man sich über hohen Verschleiß nicht wundern, aber bei normaler Fahrweise ist der Verschleiß nicht höher als beim 1.6er.

2. 30€ Mehrkosten pro Monat inner Versicherung ? Sind das fundierte Angaben? Ich kann mir nicht vorstellen dass der 1.6er nur die Hälfte vom 1.9er kostet. 30*12 = 360€ im Jahr.

TK: grob 400€
VK: grob 750€
bei meinem aktuellen Auto bei meiner SF-Klasse (kann nichtmal genau sagen bei wieviel % ich aktuell bin. Ende 2006 waren es noch 70% --> jetzt weniger.. aber wieviel.. KA )

3. Natürlich kann man sich auch bei einem TDI eine ordentliche Auspuffanlage dranbauen. Was ist das denn fürn Blödsinn dass es nicht machbar sein soll ?? Gibt doch auch n paar TDIs hier mit GTI-ESD.

[Tappi]

Ansonsten ist der TDI unharmonisch und laut
Ab 3500 1/min ist es Schlagartig vorbei

Also deine Auslegung ist extrem relativ zu betrachten. Ich finde meinen Diesel weder unnormal laut, noch unruhig oder so.
Und wer fährt im Alltag bitteschön mit mehr als 3500 1/min ? Wenn man alle Gänge vollends durchzieht dann wird JEDER Motor laut !

Und im 6. Gang ist der Leistungs"abfall" ab 3.500 auch nicht so dramatisch wie er hier von den Benziner-Fahrern dargestellt wird, denn im Bereich der Vmax reisst der Benziner noch weniger als der Diesel

Dass man beim Benziner ein breiteres Drehzahlband hat ist ja schön und gut, aber WOZU. Der TDI schiebt mit seinen 2.000 RPM Nutz-Drehzahlband genau so weit nach vorn wie der 1.6er es mit seinem Band tut.. WOZU also ?!

Hörst du das Nageln deines Diesel nicht?? Ich finde es ist nicht zu überhören.
Beim Überholen drehe ich meinen Diesel mit CR teilweise bis zum Begrenzer.Wenn du mal einen anderen Diesel fährst merkst du schon den Unterschied.Der Punch bei 2000 1/min fehlt natürlich,dafür kann man ihn annährend wie einen Benziner fahren.

Das eingeschränkte Drehzahlband merke ich schon bei meinem.z.B. bei Annährung an eine Kurve im 6ten Gang.Wenn ich dann bis zum 3ten Gang runterschalten muß.Das kommt auf meinem Arbeitsweg öfters vor und nervt schon etwas

[euro]

Wenn man wie der letzte Dorfdepp fährt muss man sich über hohen Verschleiß nicht wundern, aber bei normaler Fahrweise ist der Verschleiß nicht höher als beim 1.6er.

Danke
ich fahr genau wie mit dem Ibi
weder kriech ich durch die Kurven, noch pfeifen die reifen bei jeder lenkradbewegung
sind halt meine Erfahrungen bisher

[MellowT]

Wenn man wie der letzte Dorfdepp fährt muss man sich über hohen Verschleiß nicht wundern, aber bei normaler Fahrweise ist der Verschleiß nicht höher als beim 1.6er.

Danke
ich fahr genau wie mit dem Ibi
weder kriech ich durch die Kurven, noch pfeifen die reifen bei jeder lenkradbewegung
sind halt meine Erfahrungen bisher

Lass ma lieber die Spur messen, als das auf den TDI zu schieben
Ausserdem...kommt das auf den Reifen an, Hersteller, Typ, ETC ETC...das zu verallgemeinern, TDI's sind schlechter für die Reifen halte ich für ...naja...schwachsinn

[px]

Das dürfte bei jedem Fahrzeug machbar sein, einen schnelleren Reifenverschleiß zu provozieren, dazu braucht man keinen TDI. Man kann mit einem TDI genauso sanft anfahren wie mit einem 1.2er Benziner...

[Snoopy_85]

@ Tappi: Klar höre ich meinen Motor. Ich höre auch die Geräusche unseres 1.2 Polo Firmenwagens. Ich höre auch Unterschiede bei den Klängen. Jedoch empfinde ich das Geräusch keinesfalls als unangenehm, zumal der Motorraum ja auch gedämmt ist. Finde es viel schlimmer wenn der 1.2 bei 120 schon in Bereichen von 3.000 - 4.000 RPM dreht.. DAS ist laut und lästig.

Zum Runterschalten... ja.. öhm... also ich musste damals bei meinem 1.6 Benziner AUCH runterschalten.. das muss man glaube ich in jedem Auto

@euro: War mehr allgemeiner gemeint als speziell auf dich bezogen Aber wenn man mit dem TDI ab und zu die Räder durchdrehen lässt ist so ein Mehrverschleiß ja auch nicht verwunderlich find ich...

@ px: volle Zustimmung

[MrJumpshot]

Wo ich mir immer noch nicht sicher bin sind halt die Motorengeräusche und die schlechte Erfahrung durch meinen Peugeot...

Also wenn der 130psler bei 3000 u/min im 2 Gang genauso laut und unbeherrscht ist wie mein 206er, dann gute nacht...

Aber leider kann man ja keine Probefahrt machen, weil kein Händler nen 105ps Benziner, geschweige denn einen 130ps Diesel hat.

[Snoopy_85]

Wo ich mir immer noch nicht sicher bin sind halt die Motorengeräusche und die schlechte Erfahrung durch meinen Peugeot...

Also wenn der 130psler bei 3000 u/min im 2 Gang genauso laut und unbeherrscht ist wie mein 206er, dann gute nacht...

Aber leider kann man ja keine Probefahrt machen, weil kein Händler nen 105ps Benziner, geschweige denn einen 130ps Diesel hat.

Wo kommst du denn her? Vielleicht gibt es in deiner Nähe ja einen 1.9 TDI - Besitzer

Region Weser-Ems wäre ich z.B. erreichbar - darüber hinaus ist die Anreise wohl zu weit

[MrJumpshot]

Ich komm aus Bonn!

Liegt dein Wohnort so ca. im Süd-Westen Niedersachsen? Also in der Nähe der NRW-Grenze?
Dann wärs gar nicht mal sooo weit!

Weil ich hab keine Lust 19.000 Flocken rauszuhauen und dann vom Regen in die Traufe zu kommen, bzw. sich schwarz zu ärgern, weil man den diesel nicht genommen hat!

[px]

Wilhelmshaven ist auf jeden Fall an der Nordseeküste

[Snoopy_85]

Wilhelmshaven ist auf jeden Fall an der Nordseeküste

Liegt quasi schon im Wasser

Mein "Heimatort", also da wo meine Eltern wohnen und wo man mich jedes Wochenende findet liegt bei -> Oldenburg <- .. das könnte man selbst als nicht-Niedersachse kennen

http://www.map24.de sagt: Edewecht <--> Bonn = 329.43 km ..
also wenn DU kommst solls mir egal sein, mir ist das zu weit sorry

Hier im Forum sind exakt 100 Polos (gerade geguckt) mit dem 130 PS TDI registriert. Lass mal die Hälfte von den Usern hier aktiv sein... da sollte sich doch wohl einer finden, der in deiner Nähe wohnt/lebt. Im Ruhrpott da

[MellowT]

Bonn is aber nicht im Ruhrpott!!!!

[PoloTDI74]

Dann liegt Bonn eben südlich vom Ruhrpott

[Snoopy_85]

:ersch: MENNOOOO

Tut mir ja Leid Für mich is alles im westlichen Bereich pauschal Ruhrpott

[Fillmore]

Schau mal ob du den 1.4er Benziner mit 80 PS hast, der ist genau so lault bzw. macht die gleichen Geräusche. Nur - er ist nicht so schnell wie der 1.6er 105 PS ^^
Bin vorm kauf meines 1.6ers auch den 1.4er 80PS gefahren - ist identisch vom Geräusch.
Gibt 1.4er zahlreich mehr als den 1.6er

[ulf]

Wo ich mir immer noch nicht sicher bin sind halt die Motorengeräusche und die schlechte Erfahrung durch meinen Peugeot...
Ich komm aus Bonn!

Falls Du mal ins Saarland kommst, könntest Du eine Runde bei mir mitfahren: im ent-dämmten 130PS TDI kriegst Du den schlimmstmöglichen Eindruck -> ein Serienwagen kann nur (etwas) leiser sein

[Hercules]

Fahr doch nen 100 PS TDI Probe, der sollte schneller zu finden sein. Von der Geräuschentwicklung her nehmen sich die 1.9er PD Motoren doch eh nix, egal ob 100, 130 oder auch 150PS.
Ansich spielts dabei nichmal ne Rolle welches Auto es ist solange dort der 1.9er Diesel verbaut wurde. Ist halt nur je nach Dämmung mal lauter und mal leiser, das Motorengeräusch aber ist identisch.

[Sportline105]

klar kann man an nen tdi einen gti-esd oder ne anlage dran baun, aber es klingt niemals so wie bei nem benziner!

zu der versicherung, ich habs im vw konfigurator nachgesehen, sind also keine aus den haaren gegriffenen werte

zum thema was lohnt sich eher... schau mal an der tanke wie groß der unterschied zwischen benzin und diesel ist... vor nem halben jahr ca kostete diesel ca 113,9 vllt bisschen mehr, benzin lag glaub ich um die 133,9. heute stand an der tanke der diesel für 126,9! und benzin für 133,9. wenn du dann noch die 200€ unterschied in den steuern siehst und die wesentlich höhere versicherung und der rund 3000€ höhere anschaffungspreis, wo lohnt sich da der diesel so schnell??? ich bezweifel dass sich der diesel schon ab 15.000km lohnt. wenn man den 1.6er normal fährt kommt man auf die 7,5-8l naja und der 1.9 130ps kommt auf ca 6,5l? glaub es zumindest gelesen zu haben.

[Snoopy_85]

klar kann man an nen tdi einen gti-esd oder ne anlage dran baun, aber es klingt niemals so wie bei nem benziner!

zu der versicherung, ich habs im vw konfigurator nachgesehen, sind also keine aus den haaren gegriffenen werte

zum thema was lohnt sich eher... schau mal an der tanke wie groß der unterschied zwischen benzin und diesel ist... vor nem halben jahr ca kostete diesel ca 113,9 vllt bisschen mehr, benzin lag glaub ich um die 133,9. heute stand an der tanke der diesel für 126,9! und benzin für 133,9. wenn du dann noch die 200€ unterschied in den steuern siehst und die wesentlich höhere versicherung und der rund 3000€ höhere anschaffungspreis, wo lohnt sich da der diesel so schnell??? ich bezweifel dass sich der diesel schon ab 15.000km lohnt. wenn man den 1.6er normal fährt kommt man auf die 7,5-8l naja und der 1.9 130ps kommt auf ca 6,5l? glaub es zumindest gelesen zu haben.

Guck dir einfach mein Spritmonitor Profil an, dann weisst du dass er sicherlich KEINE 6,5 Liter braucht Ausser du prügelst mit Vollgas auf der linken Spur. Und ich hätte durchaus noch Sparpotential
Bei gleicher Bereifungwird der TDI bei identischer Fahrweise mehr als 2 Liter pro 100KM sparen, ich würde fast sagen runde 3 L
Die Differenz bei der Versicherung wird auch schlagartig geringer wenn man sich in einer niedrigen SF-Klasse befindet
Stuern bleiben, aber ich habs dir ja oben vorgerechnet
Auch wenn sich die Literpreise angleichen. 2-3 L multipliziert mit dem Literpreis wird immer als Ersparnis übrig bleiben:applaus: