6R - GTI - GTD und R14T kommen

[Snoopy_85]

Tjoah... das können wir schwer beurteilen wie wichtig es Audi ist sein Quattro Konzept bei den Sportvarianten beizubehalten... nicht jedes Produkt muss Gewinn erwirtschaften...

Hm der Sound... mich stört es absolut nicht... meine Freundin auch nicht... und von den sporadischen Mitfahrern habe ich auch noch nichts negatives gehört... passt irgendwie zum Auto.... und ich beschleunige eigentlich immer mit Volllast... da müsste es also so laut wummern wie es nur geht

Kann ja mal genau drauf achten wieviel Sound von "vorn" kommt und wieviel vom Auspuff... denn im Stand und vorm Auto klingt der 2.0 TSI einfach nur gaga... kaum anders als n Diesel

[cycleracer88]

Also auf der Bahn neigt es nicht zum Dröhnen oder was?

Kann ja mal genau drauf achten wieviel Sound von "vorn" kommt und wieviel vom Auspuff... denn im Stand und vorm Auto klingt der 2.0 TSI einfach nur gaga... kaum anders als n Diesel

Schraub dir die AGA vom GT24 drunter, dann weiste was geil klingt

[lordunschuldig]

Audi SOLL ja ANGEBLICH den quattro nur reinpflanzen, weil es sich "eben für ein S-Produkt so gehört". Naja, wers braucht...

Nur so gesehen, hatten bisher auch fast alle Leistungsstärksten Golfs Allradantrieb (Rallye/Limited, VR6, R32, R). Aber ob es im Polo wirklich sinn macht? Ich meinte, dass es sich Audi eher leisten kann, nen Allradantrieb nur aus Imagezwecken einzubauen, dieser bei VW dann aber warhscheinlich auch zum kommerziellen Nutzen verwendet wird, d.h. vllt. kommt ja n Cross raus mit 4motion?

[pro]

in der Autobild stand iwie dass der S1 ohne allrad kommen wird. Was ich auch für realistischer halte. Klar gehts irgendwo um das S Line Prinzip, aber BMW hat seine M Prinzipien auch über Bord geworfen. Und ich glaube nicht, wegen einem kleinen Nischenprodukt für die Polo Plattform extra ein Allradantrieb entwickelt wird. Und das auch nur ähnliche Technik dafür eingesetzt werden könnte wie im Fabia Rallye Car (hab den schon Live gesehen, technisch genau zu 1% Serienauto), ist ebenfalls sehr unwahrscheinlich.

Im Internet habe ich aber wieder gelesen, dass der S1 MIT Allrad kommt, sogar mit Kronenraddiffernzial, wie im RS5. Aber davon ist glaub nichts zu halten. Wenn dann kommt son halblebiger Haldex Allrad ala 4 Motion mit lächerlichen 10% Kraft auf die HA, der aber Fahrdynamisch nichts bringen wird. Also sein lassen. Solange man nach dem Frontantrieab Baukasten System Arbeitet bei VW, wird das eh nichts mehr mit Fahrdynamik auf etwas höherem Niveau.

Schraub dir die AGA vom GT24 drunter, dann weiste was geil klingt

Nach Vierzylinder mit durchgehendem Rohr und nem Endschalldämpfer, der nicht viel Schall dämpft. Der Beste sound kommt immer noch ohne ESD^^

trotzdem ists ein 4 Zylinder und kein 6 Zylinder....

[Didget]

Im Internet habe ich aber wieder gelesen, dass der S1 MIT Allrad kommt, sogar mit Kronenraddiffernzial, wie im RS5. Aber davon ist glaub nichts zu halten.

Absolut unwahrscheinlich!
Am ehesten kommt ein Haldex-4-motion-System. Und einfach umzusetzen wäre es erst im nächsten Polo und A1, da flexible MQB Plattform.

Wenn dann kommt son halblebiger Haldex Allrad ala 4 Motion mit lächerlichen 10% Kraft auf die HA, der aber Fahrdynamisch nichts bringen wird. Also sein lassen.

10% ist Quatsch. 50% sind immer möglich.

Solange man nach dem Frontantrieab Baukasten System Arbeitet bei VW, wird das eh nichts mehr mit Fahrdynamik auf etwas höherem Niveau.

Fahrdynamisch ist die leicht überarbeitete Version, wie z.B. im Golf R ein deutlicher Fortschritt.
Gegenüber einem echten Längs-quattro sieht er dagegen alt aus, aber erst seit dem Sportdifferenzial und 40:60-Verteilung.

trotzdem ists ein 4 Zylinder und kein 6 Zylinder....

Das stimmt dagegen!

[cycleracer88]

Und einfach umzusetzen wäre es erst im nächsten Polo und A1, da flexible MQB Plattform.

Wie funktioniert das?
Wird dann der Grundrahmen je nach Wunsch "zusammengesteckt"?

[Didget]

Ist eine sehr flexible Plattform, die die Basis für Modelle mit quer eingebauten Frontmotor bildet, dabei unterschiedliche Radstände und Spurweiten erlaubt, trotz grundsätzlich einheitlicher Technik. Daher gilt sie als revolutionär. Sie wird mittelfristig PQ24, PQ35 und PQ46 etc. vereinen.
Der aktuelle Sharan baut als erstes Modell konzeptionell darauf auf, der neue A3 wird sie als erster konsequent nutzen.
Diese Woche wurden die ersten Versuchsteile auf einer Serienanlage in WOB geschweißt: Klick!.

[pro]

zum thema S1 http://www.autobild.de/artikel/audi-a1- ... 86919.html

anscheinend doch MIT Allrad.

[BuzzDee]

Das wäre ja richtig Ultra.
Allerdigs klingt der Text so, als wäre es noch ein ungelöstes Problem dem Audi A1 das Allradfahren beizubringen. Ich bin gespannt ob das am Ende was wird.

[pro]

Zurzeit arbeiten die Ingenieure aus Ingolstadt an der Modifikation der Plattform

ja wie gesagt, es wird lösbar sein, ist nur die frage von den entwicklungskosten.

Und der Zweiliter Turbomotor lässt noch ein bisschen spielchen nach oben offen. Ist dann nur ne frage der Zeit bis das Auto dann von MTM oder Abt mit 275PS wie im Golf R (durch simple Softwarespielerei)angeboten wird und dann kann sich Mini und Co weit hinten anstellen.

Hoffentlich profitiert der nächste Polo dann auch von dem Allradkonzept.

[Gast]

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ja wie gesagt, es wird lösbar sein, ist nur die frage von den entwicklungskosten.

...und zu welchem Preis...

wenn ich mir Audis Preise für den "normalen" A1 angucke wird mir ja schon schwindelig, aber was der RS1 dann kosten wird...

[pro]

naja der Mini kostet grad mindestens 28900€ laut Website. Dann wird audi mit sicherheit die 30000 anpeilen, was für einen kleinwagen sagen wir mal, TEUER ist. Naja ich gehöre nicht zum Kundenkreis. Für 30000 würde ich ganz andere Schicke sachen kaufen, mit mehr Leistung und mehr Stil.

[Snoopy_85]

Also in einem Kleinwagen mit 250 an dicken Schiffen vorbeiziehen hat mächtig Stil

[kochi_J-town]

Tjoah... das können wir schwer beurteilen wie wichtig es Audi ist sein Quattro Konzept bei den Sportvarianten beizubehalten... nicht jedes Produkt muss Gewinn erwirtschaften...

Siehe Bugatti, mit ihrer Sonderedition Supersport oder wie der heißt, der wird nie die Etwicklungs-/ Produktionskosten decken.

Und zum RS1, A1:

Die Bude ist mal soooooo hässlich, sieht aus wien Käfer von der Seite und für knappe 30.000euro nen Kleinwagen mit Leistung zu holen rechtfertigt keinen Überholprestige der Welt. Dann lieber nen alten 5 ZylinderTurbo, den gut gemacht (anderer Turbo, Düsen, Benzinpumpe, Pleuel, Lager, usw.), dann haste Überholprestige. Denn wenn der Lader einmal in Fahrt ist, klingt das wien Turbinentriebwerk an nem Flugzeug

LG

[pro]

Leistung zu holen rechtfertigt keinen Überholprestige der Welt

wie gesagt für 30000€ kannst nen guten gebrauchten A6 3.0 TDI fahren oder genügend andere gute Autos... mit mehr Prestige und Stil. Wir haben letztes Jahr nen halbjahreswagen Mercedes SLK 200 BJ 2009 mit 3500km für 30k Ocken gekauft... ok weniger PS, anderes Auto, aber ähnliche Zielgruppe wie der A1 und Mini (Frauen mit solventen Männern)! Dann nimmt man mal schnell 50000km in Kauf und schon hat man das gleiche Auto mit 272/305PS?! Für mich ist da ein Kleinwagen für 30000 Euro, egal ob 220PS! schwachsinnig

Mir persönlich gefällt der A1 auch nicht, der Mini schon garnicht, andere Leute sollen solche Autos kaufen.

Soweit ich weiss, war das Projekt "Bugatti" von Anfang als Draufzahlaktion geplant, es dient schon immer nur zur Prestige des VW Konzern und als Technologieträger.

[Hotte]

Übrigens sollen ja Audi Q3 und ein Polo SUV kommen, die sich die Technik mit dem Suzuki SX4 teilen werden. Und der hat Allrad.
Vielleicht wird´s ja doch noch was mit nem Polo R mit Allrad.

[pro]

bei Audi lässt sich der A1 jetzt mit 185PS 1.4 TFSI ordern. Doch er heisst nicht S1 sondern schlicht A1 1.4TFSI. Grundpreis 25120€

[lordunschuldig]

S1 ist ja auch für den 220PS 2.0TFSI reserviert.

Aber 25k€ ist schon ne Ansage, aber es werden wahrscheinlich nur wenige aus dem werk für unter 28k€ rauslaufen...

25k€ für ne Kleinwagen

Golf GTI hat da klar das bessere P/L-Verhältnis.

Audi kann sich das ja leisten. Da hab ich mal so nen Spruch gelesen bezüglich solchen Autos und was sie bedeuten sollen: "Mein Mann verdient viel Geld. Und ich gebe es aus!"

[_hen]

S1 wird auch der nächst größere nicht heißen. Kann ich mir zumindest kaum vorstellen. Ist sehr ähnlich mit dem 1er M Coupé (welches ja auch nicht M1 heißt).

[pro]

es kursiert ja das gerücht, dass es keinen namentlichen S1 geben soll, da S1 dem guten alten Sportquattro vorbehalten bleiben soll. Dh. die 220PS version soll RS1 heissen.