polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo und guten Abend auch,

ich benötige mal die Hilfe von Euch .
Mein Mann wechselt den Arbeitgeber und hat dabei eine däftige Gehaltserhöhung verhandelt.
Ich darf mir nun einen neuen Wagen aussuchen. Meine Wahl läuft auf ein Polo Cross raus und hier natürlich das 2008 Modell, weil mir die Felgen besser gefallen als die BBS vom 2006/2007 Modell. Farbe wird schwarz met. werden.
Nun aber zur Hilfe die ich von Euch benötige.

Wir haben einen 1.4 80 PS / 1.6 105 PS / 1.4 TDI 70 PS konfiguriert, mit fast allen Extras die Auswählbar sind.
Der Preisunterschied liegt bei allen Modellen unter 1.000,-€

Ich bin mir nun leider nicht sicher, welchen Motor ich nehmen soll. Der 1.4 TDI ist ja bekanntlich ein 3 Zylinder. Hier soll der Lauf unruhiger sein. Der 1.4 Benzin soll angeblich spritziger als der 1.6 Benziner sein.

Welchen Motor würdet Ihr mir anraten? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?



Vielen Dank

Nicole

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum,

seit Januar fahre ich nun den 1,4 16V mit 75 PS und ich muß sagen das ich mir manchmal etwas mehr Leistung wünsche mit meinen 17 Zoll Felgen.
Also gehe ich mal davon aus das der 80 PS Motor auch nicht wirklich besser geht. Nun würde ich persönlich dir eher zu dem 1,6 mit 105 PS raten oder wenn du einen Disel willst dann eher den 1,9 als den 1,4 er

Der Diesel hat eine schlechte Umweltbilanz, ist in der regel teurer als ein Benziner im unterhalt, und Diesel aus dem Hause VW sind sowieso nicht für Ihre laufruhe bekannt, erst recht nicht als 3 Zylinder (wie Du schon sagtest). Da muß man schon sehr viel fahren um das alles im kauf zu nehmen.

Nimm den 1.4er für einen Probefahrt, ich denke er wird reichen. Im normalen Polo tut er es, allerdings hat der normalen Polo keine Anbauteile wie beim Crosspolo.

Du kannst Dich damit trosten dass Du vor eine schöne Entscheidung stehst, geniesse es.

also ich würde dir den 1.6er raten, das ist erstens der günstigste von den 3en in der versicherung und zweitens hast du immer mal ein paar reserven, wenn du mal überholen willst etc. vor allem wegen den breiten reifen würde ich denken dass du den 1.6er nich bereust, ansonsten vllt den 1.9er tdi mit 100ps, dieser ist aber dann etwas teurer, und zahlt sich erst nach ner hohen laufleistung aus. wenn du nicht so weit fährst ist wahrscheinlich der 1.6er die bessere wahl, günstig in der versicherung und wenn du dich benimmst dann kommst du gut und gerne mit 7-8l aus, ich komme meistens auf 7.5l durchschnitt.

Hi & Willkommen,

also wenn du Kurzstrecken fährst würd ich auch den 1.6er(105PS) empfehlen, denn ein CrossPolo mit Vollausstattung wiegt ja auch ein wenig und der Spaß muss ja nicht zu kurz kommen
Wenn du längere Etappen fährst und sich ein Diesel lohnt dann würd ich auch auf den 1.9TDI (101PS) plädieren. Ich fahr meinen so im Schnitt mit 5.5 Liter

Viel Spaß mit deinem zukünftigen Polo

MFG
NOS

Betreff: An alle, die am 9 Oktober in der Autostadt waren...

Am meisten überzeugt hat mich aber heute der Unterschied zwischen dem 1.9 und meinem alten 1.4er.
Der 1.4er ist echt ne Zumutung gegenüber dem 1.9er. Der neue läuft so sauber und rund selbst bei 1100 Umdrehungen im 5ten Gang, mit dem 1.4er waren das noch unvorstellbare Drehzahorgien

habs mal aus nem anderen beitrag raus gezogen, aber zeigt dass dann der 1.9er diesel die bessere wahl ist

ich bin jetzt nicht mehr genau im Bilde,aber hat der 80PS auch ESP?

Vielleicht hättest du deine Fahrleistung angeben sollen
Bei uns läuft der Cross als Zweitwagen und wird nur wenig von meiner Frau gefahren.Halt zum Einkaufen und zur Arbeit im Ort.
Deswegen auch ein Benziner.Wenn du mehr wie vielleicht 12 Tkm im Jahr fährst lohnt vielleicht ein Diesel.
Ich würde beim Benziner aber immer wieder den 105PS wählen.Die Räder schlucken schon etwas Leistung und der Mehrpreis ist wirklich nicht so viel.
In der Versicherungseinstufung ist der 105PS nicht zu schlagen.Und ab 2008 wird er noch günstiger eingestuft
Steuer ist beim 1,6l etwas höher wie beim 1,4er

Der 1,4l ist nicht spritziger wie der 1,6l.Den hatten wir vorher

Der Diesel hat eine schlechte Umweltbilanz.

Und was ist mit dem CO2-Ausstoß, CO, Benzol, unverbrannte CH und den ganzen anderen "Vorsprüngen" der Benziner?
Der Diesel hat derzeit mal wieder eine schlechtgeredete Umweltbilanz, weil man einen Teil seiner Schadstoffe sehen kann (Ruß), und sichtbare Dinge dem verdummten Volk einfacher verständlich zu machen sind, als unsichtbare Giftfahnen hinter Benziner-Endrohren.

Wer mag, kann mal auf den DPF in meiner Sig klicken . . .

Der Diesel hat eine schlechte Umweltbilanz.

Und was ist mit dem CO2-Ausstoß, CO, Benzol, unverbrannte CH und den ganzen anderen "Vorsprüngen" der Benziner?
Der Diesel hat derzeit mal wieder eine schlechtgeredete Umweltbilanz, weil man einen Teil seiner Schadstoffe sehen kann (Ruß), und sichtbare Dinge dem verdummten Volk einfacher verständlich zu machen sind, als unsichtbare Giftfahnen hinter Benziner-Endrohren.

Wer mag, kann mal auf den DPF in meiner Sig klicken . . .

Dito!
Aber ansonsten, den kleinen TDI nicht, vorallem nicht den 70PS, wenn dann den 80PS oder gleich den 1,9er
beim Benziner definitiv den 1,6er

Jo schliesse mich in Sachen Diesel den anderen an. Hab den 75PS Diesel 3 Jahre lang gefahren und hab nun den 1.9er mit 100 Ps drin.
Im Vergleich lässt sich mit dem 1.9er viel entspannter fahren. Selbst Drehzahlen von 1100 Umdrehungen sind kein Problem. Den 3-Zylinder hingegen muss man eigentlich immer um die 2000 Touren fahren und unter 1500 kommt überhauptnichts so das man viel öfter schalten muss.

Nebenbei läuft der 1.9er natürlich noch viel ruhiger als der 3 Zylinder.
Auf der Autobahn ist es mit dem 75PS TDI auch nicht besonders toll zu fahren, da sehr hohes Drehzahlniveau bei Geschwindigkeiten über 140. Abgesehen davon merkt man dann auch deutlich das es doch nur 75PS sind.

Würd nie wieder dem 3 Zylinder TDI den Vorzug geben. Fahr einfach mal beide zur Probe, das fallen meine genannten Punkte eigentlich sofort auf.

ich bin jetzt nicht mehr genau im Bilde,aber hat der 80PS auch ESP?

Vielleicht hättest du deine Fahrleistung angeben sollen
Bei uns läuft der Cross als Zweitwagen und wird nur wenig von meiner Frau gefahren.Halt zum Einkaufen und zur Arbeit im Ort.
Deswegen auch ein Benziner.Wenn du mehr wie vielleicht 12 Tkm im Jahr fährst lohnt vielleicht ein Diesel.
Ich würde beim Benziner aber immer wieder den 105PS wählen.Die Räder schlucken schon etwas Leistung und der Mehrpreis ist wirklich nicht so viel.
In der Versicherungseinstufung ist der 105PS nicht zu schlagen.Und ab 2008 wird er noch günstiger eingestuft
Steuer ist beim 1,6l etwas höher wie beim 1,4er

Der 1,4l ist nicht spritziger wie der 1,6l.Den hatten wir vorher

Hallo Tappi,

laut Vollkostenrechnung ( Anschaffung / Spritverbrauch / Steuer ) lohnt sich ein Diesel ab 7800 KM sogar schon, aber eben nur der 1.4. Und der kommt wiegesagt nicht mehr in betracht.
Eine Frage noch, der 1.4 den Ihr hattet, war das ein 75 PS, oder 80 PS?

Viele Grüße

Nicole

Hallo Tappi,

laut Vollkostenrechnung ( Anschaffung / Spritverbrauch / Steuer ) lohnt sich ein Diesel ab 7800 KM sogar schon, aber eben nur der 1.4. Und der kommt wiegesagt nicht mehr in betracht.
Eine Frage noch, der 1.4 den Ihr hattet, war das ein 75 PS, oder 80 PS?

Viele Grüße

Nicole

wurde da auch die versicherung mit berechnet? denn die diesel sind ja sowieso teurer als die benziner, und dass beim 1.6er esp serie ist und er auch in der anschaffung billiger ist als der 1.4er tdi glaub ich eigentlich weniger dass sich der diesel eher lohnt

Ich gib den Markus K recht in bezug auf Ruß entwicklung, die machen doch jetzt in aller öffentlichkeit tatsächlich viel lärm um nichts, Feinstaubbelastung kommt zum großen teil eh nicht aus dem Pkw bereich, die schlechte Ümwelt bilanz war bezogen auf Nox und so weiter, man braucht fast ein Diplom um da durch zu blicken.

Nicht umsonst gibt Mercedes Milliarden für Bluetec technologie aus, die würden sonst kein Diesel in den USA zugelassen bekommen, daß hat nicht nur mit Ruß zu tun.

Hallo Tappi,

laut Vollkostenrechnung ( Anschaffung / Spritverbrauch / Steuer ) lohnt sich ein Diesel ab 7800 KM sogar schon, aber eben nur der 1.4. Und der kommt wiegesagt nicht mehr in betracht.
Eine Frage noch, der 1.4 den Ihr hattet, war das ein 75 PS, oder 80 PS?

Viele Grüße

Nicole

Es war der 1,4l mit 75PS.Beide Fahrzeuge mit Automatik.Der alte mit 4-Gang,der Cross nun mit 6-Gang

Nimm mehr PS hast du dann mehr spaß

Hallo Tappi,

laut Vollkostenrechnung ( Anschaffung / Spritverbrauch / Steuer ) lohnt sich ein Diesel ab 7800 KM sogar schon, aber eben nur der 1.4. Und der kommt wiegesagt nicht mehr in betracht.
Eine Frage noch, der 1.4 den Ihr hattet, war das ein 75 PS, oder 80 PS?

Viele Grüße

Nicole

wurde da auch die versicherung mit berechnet? denn die diesel sind ja sowieso teurer als die benziner, und dass beim 1.6er esp serie ist und er auch in der anschaffung billiger ist als der 1.4er tdi glaub ich eigentlich weniger dass sich der diesel eher lohnt

Hallo,

nein die Versicherung ist nicht mit eingerechnet worden.
Zum Listenpreis gem. Volkswagen.de je Model in gleicher Ausstattung ( 1.4 mit ESP )

Anschaffung:

Polo 1,6 Benzin Betrag: 23.789,00 €
Polo 1,4 TDI Betrag: 23.902,00 €

Steuern:

Polo 1,6 Benzin 6,75 € / im Jahr 108,00 € / Betrag 4 Jahre: 432,00 €
Polo 1,4 TDI 15,44 € / im Jahr 216,16 € / Betrag 4 Jahre: 864,64 €


Spritkosten bei Verbrauch gem. VW angaben bei 10.000 KM Fahrleistung im Jahr ( D:1,1169€ /B:1,369€ )

Super 1,369 € / 10000 KM / 7,1 l / 710 Liter pro Jahr = 971,99 € / 4 Jahre= 3.887,96 €
Diesel 1,169 € / 10000 KM / 5,2 l / 520 Liter pro Jahr = 607,88 € / 4 Jahre= 2.431,52 €

Gesamt 1.6 = 28.108,96 €
Gesamt 1.4 TDI = 27.198,16 €


Gruß Nicole

die Sache hat nur den Haken das du den kleinen Diesel mit dem großen Benziner vergleichst

Ein Vergleich mit dem ungefähr gleich starken 1,9TDI sieht dann schon wieder anders aus

Bei unserem Erstwagen habe ich auch die Rechnung Diesel/Benziner durchgerechnet
Es ist aber leider so das der Diesel bei vergleichbaren Fahrleistungen in meinem Fall so gut 5000.- mehr in der Anschaffung kostet.Das war mir zu viel Geld.Darum geht der Diesel im Frühjahr und wird durch einen Benziner ersetzt.
Zudem ist auch noch unklar was mit den Stickoxiden beim Diesel wird.Die ersten Diesel mit NOX-Kat kommen schon Mitte 2008 auf den Markt.Es wird dann auch nicht mehr lange dauern bis VW auch einen im Polo anbietet.
Ohne DPF kannst man nach meiner Meinung heute schon keinen Diesel mehr kaufen.Oder möchtest du deinen noch ohne kaufen?

Hallo,

also ich hab den 1,6`er und würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Bedenke der Cross hat ab Werk 215`er Reifen drauf, Klima wirst auch haben und das nimmt dir Leistung weg.
Habe den 1,4`er Probegefahren mit 3 Leuten drin, dann mal Klima an und wollte mal überholen.
Der 1,6 `er ist auch günstiger in der Versicherung....

Aber letzlich muss jeder die Entscheidung für sich selber treffen. Wir können hier nur unsere Meinung sagen....

Egal für welchen Motor du dich entscheidest, du hast auf jeden Fall das richtige Modell schon mal gefunden

Gruß

So, die Entscheidung ist gefallen und die Bestellung ist heute bei unserem örtlichen Freundlichen nach einigen Preisvergleichen und pokern gelaufen. Es wird ein:

VW Polo Cross 1,6l 77KW Benziner, 5 Gang Black Magic Perleffekt
Polster Grau/Schwarz/Anthrazit
Cool and Sound mit Climatronic
RNS MCD 4x20 Watt, 8 Lautsprecher
CD Wechsler für 6 CD`s unter dem Beifahrersitz
Komfortpaket Elektrik
Kopfairbagsystem
Licht und Sicht Paket mit Dauerfahrlicht
Mobiltelefonvorbereitung
Navigations CD Deutschland
Rücksitzbank teilbar
Schiebe / Ausstell-Glasdach elektrisch
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt
Vordersitze höheneinstellbar
Winterpaket
Winterräder

So das war alles was ich an Zubehör ausgewählt habe. Tempomat und Agrahaken brauche ich nicht.
Vorraussichtlicher Liefertermin KW7 / 2008. Der Cross wird dieses Jahr gar nicht mehr vom Band laufen

Man, dauert das noch lang

Könnt Ihr mir sagen, welche Navi CD von welchem Hersteller genutzt wird und was die aktuellste Version ist

Beste Grüße

Nicole

Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Gute Wahl.

Wenn ich noch eins anmerken darf, nimm den Tempomat mit. Dachte auch erst für was brauch ich den, aber mittlerweile geniese ich gerne seine Vorteile.

Gruß

Tobias