polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo an !
Vorallem an die Vielfahrer, Pendler unter euch.

Ich möchte mir im Sommer ein anderes (gebrauchtes) Auto kaufen, da meine Schwester ab da meinen Polo weiterfährt.
Ich weiß aber noch nicht was es werden soll? Ganz hoch im Kurs stehen bei mir Passat 3 bg, Audi A3 (ab Bj. '04), Golf IV oder evtl. wieder nen Polo aber als 9N3, und mehr als 10.000 € will ich nicht ausgeben.

Als Benziner fänd ich den 1.8T ganz toll, oder nen 1.9TDI (100 oder 130 PS), nur ich weiß nicht was wohl besser für mich wäre in Punkto Steuern, Versicherung, Verbrauch etc.
Bin zwar grundsätzlich kein Heizer, aber wenn ich mal drauftrete soll da auch etwas Leistung da sein Will mich aber auch nicht für das Auto an Unterhalt "zu tode" zahlen.

Im Jahr fahre ich ca. 25.000 km, das meiste Langstrecke da ich Pendler bin (ca. 166 km einfache Strecke Autobahn [Deggendorf - München]).
Ich fahre das 2x in der Woche (Sonntag Abend hin, Freitag Nachmittag zurück).

Schon mal im voraus vielen Dank für eure Antworten.

noch als Anhang: Ich habe auch nichts gegen einen Skoda oder Seat einzuwenden

Na dann würde ich dir einfach mal den Skoda Fabia empfehlen. Ausgereiftes Auto hat keine Kinderkrankheiten wie der Polo und ist mit dem 1.9 L Diesel sehr sehr sehr Sparsam. Geh einfach mal www.Spritmonitor.de und da einfach mal die Daten vom Fabia eingeben!


MfG

hallo erstmal^^
also ich würde dir auf jeden fall nen diesel empfehlen - die sind sparsam und hast auch weniger spritkosten^^
und du zahlst versicherung auch net mehr als mim benziner nur bissl mehr steuern aber die hast nach 3-4mal tanken wieder herinn aber des ändert sich ja hoffentlich eh bald dann wirds nämlich billiger^^
also ich bin total zufrieden mit meim diesel fahr auch so ca. 20.000 km im jahr und hab an verbrauch von 5,2 manchmal auch bis 5,6 also kann mich nicht beschweren^^

TDI



Lg Lars

Also ich an deiner Stelle würde mir die Daten der Autos mal zusammen schreiben und dann schauen was die einzelnen Autos Versicherung und Steuern kosten. Und dann noch grob über den Daumen was Du an Spritverbrauch auf die Kilometer die Du im Jahr fährst hast. Das ganze dann mal zusammenzählen und auf den Monat umrechnen. Dann siehst Du recht schnell welches Fahrzeug in die engere Auswahl kommt und welches den finanzellen Rahmen sprengt. So habe ich es gemacht.

Seat Ibiza 1.9 TDI mit 96 kw

heisst dann Sport, Signo, oder FR die Variante... gibt es mit weniger als 80.000 KM bei www.mobile.de

ich gucke selbst für meine Freundin nach so einem Auto... auch in dem Preissegment...
Deshalb kann ich dir sagen, dass der Polo mit 96 kw TDI da rausfällt... (bis 10.000 € gibts für mich nichts brauchbares... entweder zuviel km oder sonst irgendwas nerviges wie keine klima o.ä. ...)
Mein Gesamtverbrauch mit dem Motor über mehr als 50.000 km Strecke beträgt 5,1x Liter / 100 KM... und da waren vieeele Abschnitte mit 200 km/h dabei, aber auch Landstraße usw...
Großer Pluspunkt vom Diesel... bei hohen Autobahngeschwindigkeiten wird er nicht so zum Säufer, wie es ein Benziner wird.... aber auch generell ist er sparsamer

Oder auch einen (falls dir dein Motor gereicht hat) einen 1,4er Ibiza/Fabia evtl. mit LPG, ich verbrauch damit ca 7,8l Gas auf 100km, und der Unterhalt ist wesentlich günsiger als bei einem Diesel! (Diesel lohnt nichtmehr wirklich, schongleich garnicht bei "nur" 25.000. Fahr ungefähr genauso viel und hatte mir das auch mal durchgerechnet...)

Diesel lohnt nichtmehr wirklich, schongleich garnicht bei "nur" 25.000. Fahr ungefähr genauso viel und hatte mir das auch mal durchgerechnet...)

Das kann man nicht pauschalisieren, IMHO. Ich fahre günstiger mit dem Diesel als mit einem Benziner.
Ich habe innerhalb von 3 3/4 Jahren und 95000 km etwa 1750 €uro an Spritkosten gespart und liege bei Berücksichtigung von Steuer & Versicherung z.Z. gut 600 €uro günstiger. Dabei genieße ich einen Wartungsintervall von deutlich über 40.000 km und 240 Nm Drehmoment,
denn der Vergleich bezieht sich auf meinen alten Polo 6N 1.4 MPI mit 60 PS (6,3 L/100km)!

Auch die Wartungskosten sind sicher nicht übermäßig teurer, wenn ich sehe, wieviele den Zahnriemen ihres 1.4er Benziners wechseln lassen müssen.

Zur Zeit sind es 16 ct, die man pro Liter spart, im Schnitt waren es bei mir knapp 13 ct. Wenn der Abstand so wird wie im Sommer '08, sieht es wieder anders aus, keine Frage. Da wurde es bei mir auch eng mit der Wirtschaftlichkeit.
Allerdings wird es bei Neuwagen mit der neuen Steuer dafür günstiger, ab 2013 dann für alle.

LPG ist aber sicher eine Alternative, wenn der Motor es dauerhaft verträgt.

Oder auch einen (falls dir dein Motor gereicht hat) einen 1,4er Ibiza/Fabia evtl. mit LPG, ich verbrauch damit ca 7,8l Gas auf 100km, und der Unterhalt ist wesentlich günsiger als bei einem Diesel! (Diesel lohnt nichtmehr wirklich, schongleich garnicht bei "nur" 25.000. Fahr ungefähr genauso viel und hatte mir das auch mal durchgerechnet...)

Wenn man dann aber mal den Fahrspaß von 80 PS LPG mit 131 PS Diesel vergleicht...naja... da würde ich gerne im Jahr 500 € (wahrscheinlich sogar noch mehr ) draufzahlen... wer soviel Zeit im Auto verbringt, der sollte auch Spaß am Fahren haben... ist meine Meinung..
Ich selbst fahre über 30.000 km/p.A. ...da lohnt sich der TDI allemal Ich will nicht wissen was der LPG-Motor bei 180 km/h säuft ... falls er die Geschwindigkeit überhaupt erreicht darum behaupte ich mal...wer auf der AB auch gern mal durchtritt fährt mit dem großen TDI günstiger als mit nem kleinen LPG

wenn eine entscheidung dann der 1.6l 105ps benzin gegen 1.9l diesel mit 101ps/130ps. 80ps gegen 130 sind ja kein wirklicher vergleich, zumal der 1,6er deutlich günstiger in der versicherung ist und auch noch ne steuerkette hat. bei 180 und voller beladung braucht mein 1,6 rund 11l im benzinbetrieb. ich hab (noch) kein lpg. bin aber bei rund 25tkm p.a. am überlegen....

Drum hatte ich ja geschrieben, wenn die Leistung reicht...
Ich finde über 100PS in einem Alltagsauto der Größenordnung sinnlos, dann lieber noch zusätzlich ein Kompromissloses Spielzeug.
Den 1,4er gabs ja auch noch mit 100PS...

Ich verbrauch im Gesammtschnitt wie geschrieben ca. 7,8l Gas, auf der AB sinds dann 9-11l LPG
Leistungsverlust merkt man bei LPG im gegensatz zu CNG nicht, sind evtl. 5km/h weniger Höchstgeschwindigkeit, aber da merkt man Rückenwind oder andere Reifen mehr auserdem kannst du ja jederzeit umschalten.

Zahnriemen müssen ja die 1,9er auch wechseln, das ist ja kein Argument...

Den 1,6er 8V würde ich ausschließen, der ist viel zu Träge für seinen Durst.

Zahnriemen müssen ja die 1,9er auch wechseln, das ist ja kein Argument..

Ganz genau, deswegen habe ich es erwähnt.
Ich höre halt immer wieder: "Diesel ist soooo teuer wegen dem Zahnriemenwechsel!".
Nur, ein Zahnriemenwechsel ist bei den 1.4er Benzinern eben auch häufig fällig und kostet im Prinizip das selbe.
Ergo: "das ist ja kein Argument..."


Ich fahre sehr viel Autobahn und da sind die 100 PS im Polo gerade untere Grenze. Man braucht sicher nicht mehr Motor in so einem Auto..... aber weniger will ich auch nicht.

BTW: Alltagstaugliche Spaßgeräte gefallen mir schon immer besser!

@tTt
Bist Du dir sicher das der 1,6er Benzin 105 PS eine Steuerkette hat? Ich habe meinen neuen Polo mit diesem Motor bestellt und den gefragt, ob Zahnriehmen oder Kette. er meinte der hätte einen Zahnriehmen der bei 180 Tkm gewechselt werden muss.

@tTt
Bist Du dir sicher das der 1,6er Benzin 105 PS eine Steuerkette hat? Ich habe meinen neuen Polo mit diesem Motor bestellt und den gefragt, ob Zahnriehmen oder Kette. er meinte der hätte einen Zahnriehmen der bei 180 Tkm gewechselt werden muss.

Also bisher hatte er eine Kette ... aber mein Händler wusste das damals auch nicht, bis ich ihn aufgeklärt habe!

Das ist gut zu wissen. Das er eine Kette hat.

Das ist schon traurig, dass ein Händler das nicht sagen kann was der Motor hat.

Das ist gut zu wissen. Das er eine Kette hat.

Das ist schon traurig, dass ein Händler das nicht sagen kann was der Motor hat.

jo, aber weit verbreitet und schlimmer gehts auch noch ...

Die einen sagen, so ein Verkäufer kann ja nicht jedes Detail jedes Motors in jedem Modell kennen. Andere sagen, dann hätte er nicht Verkäufer werden sollen

Die einen sagen, so ein Verkäufer kann ja nicht jedes Detail jedes Motors in jedem Modell kennen. Andere sagen, dann hätte er nicht Verkäufer werden sollen

Zweiteres ...
aber kann mir mal jmd. sagen warum er bei Abholung des Polos mir erklärt wo Bremse, Gas und Blinker ist

und er noch meint, wozu Garantieverlängerung, gibt doch Kulanz und noch während der Neuwagengarantiezeit macht VW wg. Garantiearbeiten stress....

Ich würde mir ganz klar ein 100 oder besser ein 130 PS TDI Polo nehmen....