Preis für Polo TDI

[Sebo]

Hallo Polo Gemeinschaft,

bin im Moment am überlegen, meinen 9N 1.2 12V gegen einen 9N oder 9N3 als Diesel einzutauschen, deswegen wollte ich mal fragen was man denn für einen 100 oder 130 PS TDI so zahlen muss, er sollte schon noch vernünftig anzuschauen, technisch fit sein, ein paar extras haben und nicht mehr als 110000 km runter haben!

welcher preis wäre für so ein fahrzeug realistisch und in ordnung?

danke schon mal im voraus!

P.S.: Welcher TDI ist eigentlich die bessere Wahl?

Gruß Sebo

[rebell89]

Hi, also ich hab mir im Juli 2008 nen Polo 9N 1.9 TDI @ 100 PS gekauft, für 8000€. MIt 90tkm Dafür bekamm ich nen Polo mit Highline Austattung den 16Zöllern VW gerbauchtwagen garantie neuer Zahnriemen sämtliche Flüssigkeiten gewechselt und extra für mich gemachte HU und AU. Wagen ist Baujahr 03. Bin seitdem 15TKm gefahren bin voll zufrieden. Für den Preis. Musste bis jetzt nur bisschen Longlife Öl reinkippen. Aber sonst ohne macken und allem drum und dran. Kannst ja in Mein Profil kucken, die Bilder sind vieleicht 2 Wochen nach dem Kauf gemacht worden. Also ich hab nen richtigen glücksgriff gemacht. Und wenn du umsteigen willst von nem 1.2er, denke ich reicht auch einer mit 100PS ich kenn den vergleich und möchte meinen großen Motor nicht mehr missen. Denke du solltest für nen gut ausgestattet Fahrzeug schon so um die 8000 Euro hinlegen. Also kann nix negatives berichten.

gruß armin

[DOW]

Meiner hatte damals mit 80.000km beim VW Händler 10.000 gekostet. Bis auf die GT Ausführung war da aber auch nichts drin. Habe allerdings den 96kw TDI. Baujahr 2004. Tja zu welchem ich wohl rate? Von der Besteuerung sind die 74kw und 96kw TDI gleich, vorausgesetzt sie haben die gleiche Euro Norm. Deshalb würde ich allein wegen dem Spaß zum 96kw TDI greifen. Die 0,2l Sprit, die machen den Braten ja nicht fett.

Jeder VW Händler macht übrigens ne AU und HU, so ist er auch vor bösen Garantieüberraschungen gefeit Flüssigkeitswechsel hab ich auch alle bekommen, der Zahnriemen ist bei mir erst bei 120.000 dran gewesen.

[Sebo]

das is wirklich ein superpreis! ich denke das ich für meinen noch 4500-5000 euronen veranschlagen kann, muss mal schauen, weil ein solches angebot habe ich bis jetzt noch nicht gefunden! und wie siehts mit dem preis der 130 PS variante aus?

[rebell89]

ne der hatte damals bei der Probefahrt keine HU und AU. Und war also an sich kein VW Händler irgendwie so ne Absplittung so nen Tochterfirma, die gleich nebendran war. Aber die von Automobile Hahn in Schondorf waren sehr freundlichen. Termin ausgemacht, mit Vaters Dienstwagen runtergefahren angekuckt. Rote Nummer dran, Schlüssel in die Hand, dann weng rumgefahren, war ja alles vor der Haustür Innenstadt Landstraße und die Autobahn. Wagen war Top, war halt muss ich dazu sagen ein Raucherfahrzeug, aber hat mich net gestört, wird eh im Sommer gereinigt. Aber des grinse Feeling kommt so und so auf. Ich erinner mich noch an die zeiten mit Mamas 64 PS Mazda.

gruß armin

[rebell89]

also bei mobile bekommste halt den mit 100 PS billiger. So 2 Tausend euro musste so mehr zahlen im schnitt. Aber bei nem Diesel rate ich dir draufzukucken das du Longlife bekommst und keinen festen Service Intervall. Lohnt sich bei Diesel emens.

Gruß Armin

[Sebo]

2000 euro sind halt bei meinem azubilohn schon ein bisschen holz!
ich denke mal, der 1.4er TDI is schon eine ausreichende motorisierung aber ich wollte mir schon 4 zylinder gönnen, und 100 ps sind auch kein fehler!
wie ist das denn mit der euro einstufung, haben die beide noch die gelbe plakette ider hat der schwächere schon die grüne?

[rebell89]

also so meiner hat die grünne. meines wissen haben alle die grüne. aus der sdi. aber zum sound der ist schon ordenlich laut beim start meine. nicht wie der 1.2 von meiner freundin.

[farthed]

Mahlzeit,

also, der 130 PS hat die gelbe Plakette, der 100er die Grüne, die beiden Motoren unterscheidet hauptsächlich halt das der 100er sparsam und spritzig ist, und der 130er etwas durstiger und superspritzig ist

als Pendler und ausgeglichener Fahrer reichen die 100 PS auf alle Fälle, aber da ich net dazu gehöre habe ich meinen gechipt auf fast 140 PS, das ist auch eine Variante nachträglich noch den Motor ein wenig flott zu machen,

aber wie gesagt, der 100er reicht eigentlich, vorallem wenn du von einem 1.2er umsteigst, ich bin damals von einem 1,4er mit 75 PS umgestiegen

MfG der matze

[Sebo]

danke euch allen, hat mir echt super weiter geholfen, ich hatte ja schon nicht die befürchtung das der 100er eine krücke ist aber wenn der sogar spritzig is kann ich damit sicher sehr gut leben, außerdem gibts ja wie gesagt noch die möglichkeit des chiptunings!
ich bereue, das ich nicht gleich nach einem diesel geschaut habe, da ich jeden tag ca. 100 km fahre!

danke ans forum für die schnelle hilfe!

[Snoopy_85]

Also mein 96kw hat die Euro4 und die grüne Plakette... soviel dazu

Preislich interessant wäre für dich vllt. auch der Seat Ibiza ??

Meine bessere Hälfte will auch nen 96 kw Diesel haben... und bei den Polos finde ich da nichts vernünftiges (in meinen Augen vernünftig ) im Bereich unter 10.000€
Die interessanten Gebrauchtwagen liegen da eher so im Bereich von 12.000 .... teurer geht natürlich immer
Schaut man sich dann bei den Seat Ibizas um landet man so im Bereich von 9.000 - 10.000 € wo man schon was nettes bekommt... (heisst nicht zuviele km...Alus, Tempomat ggf. sogar Xenon...)

nur als Anreiz

Zur Leistungseinschätzung...
Ich kam von einem 102 PS Benziner im Opel Vectra (1350 KG ) und kaufte mir den 74 kw TDI.... War begeistert
Vom Verbrauch brauchen wir garnicht erst zu sprechen
Je länger man ein Auto aber fährt, desto mehr gewöhnt man sich an die Leistung und will ggf. mehr... darum fahr ich nu den "großen" 1.9er...

Aber selbst mit dem 100 PS TDI biste auf der Autobahn kein Hindernis... 160 erreicht der flott und mit etwas Gefälle / günstigem Wind steht auf die Nadel dann auch mal hinter der 200

[Sebo]

ja ich hab mir auch schon gedanken über seat ibiza und skoda fabia gemacht.
hab aber in dem skoda dringesessen, in ner kurve rutschst du da ja grade vom sitz runter!
Außerdem wollte ich ja der polo gemeinschaft treu bleiben!
wenn ich bei dir sehe, wie wenig beide nur verbrauchen, dann machts ja keinen großen unterschied!
ich muss halt abwägen, im zweifelsfall lieber ein 130er, is schon klar aber wenn der dafür 40000 kilometer mehr hat is das schon happig! wieso haste deinen 100er eigentlich verkauft, bist du mit beiden zufrieden (gewesen)?

gruß sebo

[KK2404]

Meiner hatte damals mit 80.000km beim VW Händler 10.000 gekostet. Bis auf die GT Ausführung war da aber auch nichts drin. Habe allerdings den 96kw TDI. Baujahr 2004. Tja zu welchem ich wohl rate? Von der Besteuerung sind die 74kw und 96kw TDI gleich, vorausgesetzt sie haben die gleiche Euro Norm. Deshalb würde ich allein wegen dem Spaß zum 96kw TDI greifen. Die 0,2l Sprit, die machen den Braten ja nicht fett.

Jeder VW Händler macht übrigens ne AU und HU, so ist er auch vor bösen Garantieüberraschungen gefeit Flüssigkeitswechsel hab ich auch alle bekommen, der Zahnriemen ist bei mir erst bei 120.000 dran gewesen.

Wie liegt der 96 kW TDI bei den Versicherungskosten?

Damals habe ich mir den 96 kW TDI ausrechnen lassen und da war der doch deutlich teurer in der Versicherung als der 74 kW TDI (so um die 20-30 €)...

Gruß
Kai

[KK2404]

Aber selbst mit dem 100 PS TDI biste auf der Autobahn kein Hindernis... 160 erreicht der flott und mit etwas Gefälle / günstigem Wind steht auf die Nadel dann auch mal hinter der 200

Laut Tacho fährt mein 74 kW TDI auf gerader Strecke 205 km/h...

Gruß
Kai

[Jigger]

Wie liegt der 96 kW TDI bei den Versicherungskosten?

Damals habe ich mir den 96 kW TDI ausrechnen lassen und da war der doch deutlich teurer in der Versicherung als der 74 kW TDI (so um die 20-30 €)...

Gruß
Kai

Also ich zahle in SF5 für meinen 96kw TDI jetzt ca. 97€ pro Monat beim VVD

Aber es gibt weitaus günstigere Versicherungen Schau doch mal in den Thread "Alle Jahre wieder - Versicherung"

[Eastfrisian84]

Zur Leistungseinschätzung...
Ich kam von einem 102 PS Benziner im Opel Vectra (1350 KG ) und kaufte mir den 74 kw TDI.... War begeistert
Vom Verbrauch brauchen wir garnicht erst zu sprechen

Meine Eltern fahren genau den gleichen Vectra. Der hat bei Drehzahlen bis so ca. 3500 1/min die gleiche Beschleunigung wie mein 55 PS 9n3. (Drehmoment und Leergewicht sei dank). In der Stadt also gleich. Der Verbrauch liegt bei 7 l. Naja also meiner Meinung nach reichen die 70 PS vor allem weil ich 75 PS vom alten A3 kenne. Aber die Auswahl gibt's hier ja nicht.

Folgende Werte von Wikipedia:

Diesel:
kW/PS NM
51/70/4000 - 155/1600–2800
59/80/4000 - 195/1800–2200
74/100/4000 - 240/1800–2400
96/130/4000 - 310/1900

Benziner:
51/70/5400 - 112/3000

Der 96 kW hat also 29% mehr Drehmoment als der 74 kW. Werte sagen vielleicht mehr als das Popometer

LG

[ulf]

Folgende Werte von Wikipedia:

Diesel:
kW/PS NM
74/100/4000 - 240/1800–2400
96/130/4000 - 310/1900

Der 96 kW hat also 29% mehr Drehmoment als der 74 kW. Werte sagen vielleicht mehr als das Popometer

Wenn schon, sollte man (hier) alle Werte betrachten:
Die 310 Nm des 96kw TDI sind ein relativ kurzer Peak @ 1900 rpm, während die 240 Nm des 74kW TDI immerhin von 1800 bis 2400 rpm anliegen.
In diesem Drehzahlbereich liegt das mittlere Drehmoment vom 96kWler ungefähr bei 290 Nm. Dessen Überlegenheit im Durchzug berechnet sich daher realistischer als 290 / 240 Nm = +21%

[Eastfrisian84]

Okay ich sehe es ein. Die Kennlinien kenne ich nicht Dachte nur, wenn VW es bei dem 74 kW noch einen konstanten Wert hinbekommt, wirds bei 96 kW vielleicht etwas zu sehr abrutschen, als dass man einen konstanten Wert garantieren könnte (im Verlauf so -10 Nm oder so)

Naja Mondwerte für mich hier unten

[Snoopy_85]

wieso haste deinen 100er eigentlich verkauft, bist du mit beiden zufrieden (gewesen)?

Ich war mit beiden zufrieden, JA ....

Aber ich hatte nach 1 Jahr 9n fahren genug gespart und konnte mir dann meinen "Traumpolo" leisten... es waren nur ein paar Kleinigkeiten...
1) klar..mehr PS freut einen immer
2) Sportsitze...die wollte ich auch gerne haben...sieht einfach geil aus und man sitzt gut drin
3) Bordcomputer...den hatte mein 9n auch nicht.... wollte ich aber gerne haben um zu wissen wann mein Auto gerade wieviel verbraucht....dadurch kann man seine Fahrweise optimieren...(klingt jetzt seltsam, aber meint was ganz simples und bringt sicher n paar Liter im Jahr...)
4) Tempomat... wollte ich auch schon immer haben... und seit ich den Tempomat habe fahre ich "ruhiger"... sprich wenn jemand 80 fährt, dann fahr ich nich dauernd nah auf und übernehm den wechselnden Fahrstil vom Vordermann, sondern fahr einfach entspannt mit Tempomat hinterher... spart sprit und wirkt Tickets vor wegen zu dichtem Auffahren

..joah... aber Technisch war der 9n auch 1a... hatte nicht einen Werkstattaufenthalt ausser zu den Inspektionen

[Sebo]

mein nächster wekstattbesuch liegt wahrscheinlich jetzt schon an!
es könnte sein das das abs im arsch is, das wären laut auskunft meiner werkstatt ca 1200 -1400 € kosten, das würde wiederrum heißen das mein polo früher als geplant weggeht!
also wenn ihr mal einen 100 er oder 130 er sehn der nicht weiter als 150 km von der postleitzahl 55432 entfernt steht meldet euch kurz! hab in mobile welche gesehn, die eigentlich ganz gut ausgestattet waren, halt ohne alus, aber die wollte ich sowieso selbst anschaffen!