Neuwagen

[Patrick87]

Hi jungs....und mädels natürlich

so ich bin am überlgen ob ich meinen wagen verkaufe...gründe:

- zuviel verbrauch....um die 9 liter....(durch bereifung)
- nicht sportlich genug

jetzt sagt ihr "warum hast die nicht sofort nen anderen motor gekauft"

antwort: meine eltern haben den wagen gekauft, bzw ich sollte ihn mit meiner mum teilen...aber jetzt siehts so aus, das ich nur noch den wagen fahre...da sie den wagen von meinem opa bekommen hat, der nicht mehr selbst fahren kann....

jetzt steh ich mit meinem polo da und frage mich, weiterfahren oder schnell verkaufen und dabei noch das meiste geld absahnen....


jetzt meine eigentlich frage....

ich tendiere ja zum diesel, wenn den 100 ps oder den 130ps?
oder sogar ein anderes modell was ihr mit empfehlen könnt....so um die 20.000€!
vllt dazu ein paar berichte wären sehr nett.
und wagen privat oder inzahlungnahme?

ach und zuletzt: soll ich den wagen so verkaufen wie er ist oder sachen ausbauen?
bereifung würde klappen aber federn...naja ...
auspuff passt eh nicht auf den diesel...


hoffe ihr könnt mich ein wenig beraten...

[Zhenya]

Ich würde ihn soweit es geht in die serie zurück umbauen...und die sachen die du in dem neuen nicht verwenden kannst bei ebay reinstellen oder hier anbieten..und ich würde dir den 130PSler empfehlen..besser zuviel als zuwenig..

[Iglo]

also meine geschichte ist die selbe: 75 PS Benziner, 1 Jahr+ alt... zu träge und frisst zu viel.

Meine entscheidung: TDI 130 PS bestellt. Bekomme ich am 3.7 , mich hat vor allem die gute Performance ( vor allem Drehmoment [310 NM] ) und der niedrige verbrauch gereitzt.

Aber aus ökonomischer sicht ist es eigentlich quatsch hoher wertverlust für meinen jetztigen ( 9000 anstatt 12600 Euro ). Ist halt auch ne bauchentscheidung

[Patrick87]

und was hast du fürn preis ausgemacht?wenn ich fragen darf?

[dosen-pfand]

Bedenke bitte nicht nur die Anschaffungskosten.
Die Kfz-Versicherung, Steuer und und und wird alles teurer.

Den Wagen, den du jetzt fährst, ist noch kein Jahr alt.

Wieviele km fährst du den im Jahr, lohnt sich da überhaupt ein Diesel ???
und wenn dir der Verbrauch zu hoch ist, hast es ja selber schon erkannt, einfach 185 oder 195er nehmen.

ich wusse garnicht, dass 225er auf einen Polo passen, dachte max 205er


Ich an deiner Stelle würde den Wagen noch bis 2008 fahren, bis der neue Polo rauskommt, dann würde ich den kauf eines neuen schon eher verstehen.

[Patrick87]

ich hab jetzt 20.000 drauf.......denke es werden noch so 25.000, dann ist er ein jahr alt.

das mit dem neuen polo stimmt auch...wäre auch wieder ein gedankenspiel

[dosen-pfand]

ich hab jetzt 20.000 drauf.......denke es werden noch so 25.000, dann ist er ein jahr alt.

das mit dem neuen polo stimmt auch...wäre auch wieder ein gedankenspiel

war dir/euch die fahrleistung nicht vor dem Kauf bekannt ???

und wenn du wartest, bis der neue raukommt, hast du deinen jetztigen solange gefahren, bis es mit dem Austausch der Verschleißteile und evtl größeren Reparaturen beginnt

[Mg001]

Naja, ich würde dir raten den 100 ps diesel zu kaufen! der ist immerhin knapp 2.000 euro günstiger!

Aber die 2000 euro können dir ja nach deiner Aussage egal sein, wenn du 20.000 Euro für `nen kleinen polo Übrig hast!

ich habe für meinen polo (reimport, 100ps TDI, 4 Türen, Climatic, ZV mit Ffb, El. Fensterh., el. verstellb. und beheizb. Spiegel, ersatzrad, Höhenverstellb. Sitze, Colour Paket (Rechtschreibäffchen sagt: Nix Packet!), Metallic lackierung, CD Radio mit 4 Lautspr., Nebelscheinwerfer, get. Rücksitzbank.....usw)

14.500 Euro bezahlt!

Anmeldung war umsonst
Überführungskosten gabs auch nicht!

Beim freundlichen ist man für dieses Auto ca. 17.000-18.000 euro los! + überführungkosten!

[Mg001]

Achso --- Benzin-Diesel Rechner:



http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/57/6 ... 62334.html

[Spatenpauli]

Aussage meines Freundlichen auf die Frage ob es nicht besser ist jedes Jahr den Wagen zu wechseln, weil ich fast 40000km im Jahr zusammen bringe.
Antwort, wenn dein Name im KFZ Brief steht sind die ersten 30 % vom Kaufpreis verbrannt. Dazu kommen noch mal 4Cent für jeden gefahrenen Km. Wenn ich den Wagen nach ca 30 Monaten in Zahlung gebe liege ich bei
20 Cent pro gefahrenen Kilometer, Betriebskosten und Wertverlust.Habe aber bis dahin keine weiteren Kosten ausser 2 Inspektionen bei 40- und 80-
tausend Kilometern. Brauche keine neuen Reifen, Bremsklötze usw.Auto ist ein 100 PS TDI ohne irgendwelchen Schnickschnack. Wer schön sein will muß natürlich löhnen. Breite Reifen = hohe Spritkosten usw. Gibt im Internet Adressen bei denen man seine Autokosten erfassen kann. Kostenlos. Bei mir sind es pro Monat knapp 700,- Euro, mußte ich früher mein Familie von ernähre. Heute gibt man das mal eben für den Wagen aus.
Gruß aus Bremen

[Albert-Weizel]

Lohnt sich Diesel überhaupt noch bei den Preisen.

Den Partikelfliter müsste man zusätzlich besteuern etc.

[Iglo]

Gerade bei den Preisen lohnt es sich auch wenn der Dieselpreis mit nach oben geht.
Die Varianten abgesehen vom 1.9l Diesel kannst du nun ab Werk bestellen mit DPF, ca 600 Euro.
Ansonsten kannst du die für den selben Preis nachrüsten lassen ab August.

[Albert-Weizel]

Und wie schautsmit Versicherung und Steuern aus die sind auch anderst als beim Benziner

Wiso denn net den 1.4 GT Benziner???

Minimaler Verbrauch wie beim Diese und Maximale kraft Diesel im Unteren Bereich und Benziner imOberen Bereich


Gibste n Diesel auch Dampf ist der Verbrauch genau wie beim Benziner

[Mg001]

Und wie schautsmit Versicherung und Steuern aus die sind auch anderst als beim Benziner

Wiso denn net den 1.4 GT Benziner???

Minimaler Verbrauch wie beim Diese und Maximale kraft Diesel im Unteren Bereich und Benziner imOberen Bereich


Gibste n Diesel auch Dampf ist der Verbrauch genau wie beim Benziner

Das ist schwachsinn! wenn ich meinem dampf gebe verbraucht er allerhöchstens 6,5-7,0l!!!!! HÖCHSTENS!!!!

Tritt mal bei nem benziner ordentlich drauf!

[Patrick87]

erstmal danke für die vielen antworten....


@dosen-pfand: die laufleistung war nicht bekannt, hat sich firmenbedingt entwickelt, seminare krefeld, neuss, bremen usw....bekomme zwar geld wieder aber bekomme fast nie was dabei raus.

@mg001: hab den rechner ausprobiert und bei mir sagt er: diesel lohnt sich erst nach 48monaten, ok das ist ja schonmal ein punkt den man betrachten sollte.
trotzdem hätte ich gerne mehr leistung, beim polo gibst da ja dann nicht mehr soviel auswahl evtl. noch der 100ps beziner....modellwechsel oder gar markenwechsel...hmm

@spatenpauli: danke für deine tipps

[Albert-Weizel]

Was verbraucht dann ein 1.4er auf der Autobahn bei mir runt voll ausgefahren 5.4 L

[Iglo]

also mein 75 PS Beziner schluckt bei meiner Fahrweise 8 Liter im durschnitt. Sagen wir auf einer Skala von 1 bis 10, 10 ist ein rowdie und 1 eine oma. Würde mich so bei 7 einordnen

[Albert-Weizel]

najeder motor ist halt anderst

[Spatenpauli]

Was verbraucht dann ein 1.4er auf der Autobahn bei mir runt voll ausgefahren 5.4 L

Wenn der voll ausgefahren 5,4 Liter verbraucht, also bei Vollgas, dann solltes Du mal schauen wer dich da sooo anschiebt.

[MellowT]

Was verbraucht dann ein 1.4er auf der Autobahn bei mir runt voll ausgefahren 5.4 L

Wenn der voll ausgefahren 5,4 Liter verbraucht, also bei Vollgas, dann solltes Du mal schauen wer dich da sooo anschiebt.

5,4? im Vollgas? NIE! bergab vielleicht mit 30% gefälle ^^

Also zum Topic...Bei dem diesel würde ich zum 100 PS Tendieren, 200 kmh reichen volkommen, genug zug hat der auch. 240nm/ bei 1800. vs 310 bei 1900....

Vergleiche auch mal Verbrauch und Versicherungseinstufung.
Der Sprung vom 100 zum 130 ist ziemlich heavy bei der einstufung.

btw.

Hab mal in irgendeinem Test gelesen, dass der 130er vorne ausbricht, weil der "zu stark" ist...wenn man draufdrückt?! Ist das Schwachsinn? Ich meine mein 100er TDI is ja schwer zu halten, wenn ich mal durchdrücke, in den unteren gängen.
Wie siehts da aus, hat der test mist erzählt?