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Hallo

wollte mir in den nächsten Wochen ein neues Auto kaufen ,...

Kostenpunkt 10000 Euro + 1500 euro Gaßanlage

Ich hätte gerne einen Polo 9n3 mit 100 ps also 101 oder 105

ich weiß nur nicht ob ich mit nicht lieber nen Diesel zulegen sollte

fahre 35tkm pro jahr,.. aber zur zeit sehe ich an der Zapfsäule imma 50 cent für das Autogaß

und weiß langsam echt nicht mehr was ich machen soll,...

der diesel kostet ja 1,20 zur zeit so und dort hätte ich dannn noch die hohen steuern oben drauf,...

helft mir mal weiß langsam nicht mehr wie ich mich am besten entscheiden soll,....

gruß Tim

Du solltest in deine Rechnung folgende Sachen miteinbeziehen:

Versicherungskosten: 100 PS Diesel teurer als 1,6l mit 105 PS. Wie es mit dem 101 PS aussieht, ist mir nicht bekannt
Steuern: 100 PS Diesel teurer als 101 und 105 PS Motor.
Inspektion: 100 PS Diesel auch teurer als der 101 bzw. 105 PS Motor

Also meine Freundin fährt ca. 25.000 km p.a. Sie fährt einen 1,6l mit 105 PS und Autogas. Der Wagen war beim Neukauf 1500 Euro teurer, als der 100 PS Diesel mit DPF. Aber der Diesel hat jedes Jahr 600 Euro mehr an Fixkosten (Steuern und Versicherung). Außerdem sind die Inspektionen teurer, als beim Benziner.

Im Schnitt braucht sie 0,3l Benzin a 1,4 € + 7,5l Autogas a 55 Cent je 100km= 4,13 je 100 km. Das wären bei einem Dieselpreis von 1,2 € je Liter = 3,4l Diesel je 100 km.

Ich kenne hier niemanden der deutlich unter 4 Liter Diesel auf 100 km braucht. Die o.g. Werte sind Erfahrungswerte aus den ersten 50.000 km meiner Freundin.

Ich würde einen Wagen mit Autogas fahren.

Ich würde eindeutig den Diesel nehmen...
Bei den Spritkosten dürften sich beide Autos nichts nehmen... also 105 PS mit Gas oder 101 PS Diesel...
Die Steuern sind einmal im Jahr 200 € höher beim Diesel...
Dafür muss am Diesel nicht am Motor herumgebastelt werden... im Schadensfall biste damit auf der sicheren Seite bei VW... Restgarantie oder Kulanz bei geführtem Scheckheft...
Ausserdem wirkt der Diesel spritziger wegen seiner Turbocharakteristik.... und er fängt auch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten nicht an zu saufen....

...wäre für mich die einfachere, problemlosere Wahl... und wenns dir sowieso egal ist ob am Motor rumgewurschtelt wird, dann kannste dir nen 101 PS Diesel holen und den chippen... dürfte dann um die 130 PS haben, keinen Tropfen mehr saufen, aber nochmal deutlich mehr Spaß machen

Aber schau mal nach, was deine Versicherung zu dem Diesel und dem 1,6 Benziner sagt. Das hat bei meiner Freundin sehr viel ausgemacht.

Den Gaseinbau hat ein VW Autohaus gemacht und die verlängerte Garantie von 5 Jahren beim Neukauf bleibt auch erhalten.

...ich kann dir leider nicht sagen was der 101 PSer kostet...

VW übernimmt die volle Motorgarantie bei Gasumbauten ..wenn das so ist kannste den Punkt natürlich streichen... wundert mich aber, da die sonst bei allem was sie von der Garantie befreit gleich zur Stelle sind


Ist das auch bei den 2.0 TFSI so ?? Das wäre ja mal richtig interessant
Befindet sich besagter Händler auch im Raum Ganderkesee ??

also beim TSI ist die Gaßanlage echt teuer und es bringt weniger,... weil Benzin mit ein gespritzt wird


das VW die Volle Motorgarantie übernimmt habe ich auch gehört!

werde dann wohl doch in den sauren Apfel beißen und den Höheren Anschaffungspreis des Benziners
wählen um die Gaßanlage nachzurüsten ,... dann fahre ich wohl echt günstiger

nur schade umd en Turbo

nicht vergessen, ein Auto was mit LPG fährt erzeugt beim Gemisch-verbrennen höhere Temperaturen was den Motor belastet...
Bei kleinen Motoren kann das nach ein paar 10tausend Km zum Schaden führen. Ich würd mich vorher lieber bei anderen Werkstätten die Gasumbauten machen erkundigen.
Ich habe mich Bewusst für den Diesel entschieden... Fahre 25.000 km im Jahr und spar bei jeder Tankfüllung 10-15 Euro, alles in allem günstiger als nen Benziner.

Diesel.
Wie oft zahlst Du Steuer im Jahr, wie oft Versicherung und wie oft tankst Du?
Der Gaspreis liest sich toll, Du brauchst davon aber auch 30-50% mehr bei normaler Fahrweise (& hast weniger Leistung!) Laß einen Diesel dann noch chippen und Du verbrauchst nochmal weniger bei deutlich (!) mehr Fahrspaß als mit dem Gasteil...

Befindet sich besagter Händler auch im Raum Ganderkesee ??

Ja genau richtig. Die haben meiner Freundin das damals erzählt, als sie den Neuwagen gekauft hat. Aber der Händler hat den Wagen selber umgebaut und der Wagen durfte nicht selber abgeholt werden.

Hallo und guten Abend

Ich bin hier ganz klar für den Diesel,weil man deutlich höheres Drehmoment gegenüber dem Benziner hat.
Desweiteren halten die Deisel Motoren auch länger als Benziner.

ja kla halten die länger,.... nur was zahlt ihr an steuern ?

was kostet der 100 ps und der 130 ps Diesel als 1.9 Turbo,....


Fahrspaß ist kla ich dachte nur an die Kosten ,....

kann vielleicht jemand von den beiden Diesel Motoren die Schlüssel NR´n Posten,... würde dann mal bei der Versicherung anfragen ,...

wenn ihr nun auch schon sagt besser diesel ,... mhh mhhh werd da immer unsicherer,... nur der etwas günstigere anschaffungspreis zieht mich bis her

zum Diesel,..

gruß

Du solltest in deine Rechnung folgende Sachen miteinbeziehen:

Versicherungskosten: 100 PS Diesel teurer als 1,6l mit 105 PS. Wie es mit dem 101 PS aussieht, ist mir nicht bekannt
Steuern: 100 PS Diesel teurer als 101 und 105 PS Motor.
Inspektion: 100 PS Diesel auch teurer als der 101 bzw. 105 PS Motor

Also meine Freundin fährt ca. 25.000 km p.a. Sie fährt einen 1,6l mit 105 PS und Autogas. Der Wagen war beim Neukauf 1500 Euro teurer, als der 100 PS Diesel mit DPF. Aber der Diesel hat jedes Jahr 600 Euro mehr an Fixkosten (Steuern und Versicherung). Außerdem sind die Inspektionen teurer, als beim Benziner.

Im Schnitt braucht sie 0,3l Benzin a 1,4 € + 7,5l Autogas a 55 Cent je 100km= 4,13 je 100 km. Das wären bei einem Dieselpreis von 1,2 € je Liter = 3,4l Diesel je 100 km.

Ich kenne hier niemanden der deutlich unter 4 Liter Diesel auf 100 km braucht. Die o.g. Werte sind Erfahrungswerte aus den ersten 50.000 km meiner Freundin.

Ich würde einen Wagen mit Autogas fahren.

Ein bisschen was hast du vergessen!
Alle 20tkm nen neuen Gasfilter. Kosten bei meinem 40 Euronen und alle 2 Jahre zum Tüv eine Dichtigkeitsprüfung ich glaube des kostet so um die 30 Euronen)

was ein stress

naja wenn jemand ne schlüssel nr hat für die Versicherung wäre ich sehr dankbar =)


gruß Tim

Ihr solltet nicht vergessen, dass KEIN Motor im Polo für LPG freigegeben ist!

Einzig allein der 1,6 im neuen Golf ist dafür ausgelegt!


Mfg

Kommt, jetzt mal ernst und sachlich nur weil VW sich keine Konkurenz machen will (den 6R gibts ja schließlich auch mit 1,4 16V LPG) heißt die fehlende Freigabe noch lange nichts. (Die wären schön blöd sich für Dinge haftbar zu machen mit denen sie nichts zu tun haben.)

Der uralte 1,6 (Das ist nämlich der Gasmotor bei VW, nicht der neuere den ihr im Polo kennt), sowie der 1,4 (und demnach auch der neuere Polo 1,6, (ist ja der gleiche Grundmotor mit mehr Hub wenn ich mich nicht irre)) sind häufig umgebaute Motoren, die keine Probleme (wie Ford, Volvo etc.) machen!

Ich fahre seid ca. 52tkm mit LPG (1,4 16V Benzin: 62,10kW (84,43PS) Gas: 59,90kW (81,44PS))
Den Unterschied spürt man mit dem Hintern echt nicht, Gasfilterwechsel ist nach 20tkm völlig übertrieben, meiner war innen noch wie neu, und das nach ca. 45tkm, desweiteren kann man den genauso einfach wie den Luftfilter selbst wechseln.

Kosten, ja ich fahr nicht gerade spritsparend zur Zeit, mehr als 20% Mehrverbrauch hab ich aber im Schnitt nie! (Viel Stadt, und dann zwischendurch 700km bei 180km/h (Nach so ner Raserei liegt der Schnitt bei ca. 14l Gas)
Der Schnitt nach guten 52tkm: 8,6l Gas und 0,83l Benzin

Verwechselt bitte nicht das von VW so propagierte CNG, dass viel Verbrauch mit wenig Leistung und nochweniger Reichweite, dafür mit den seltensten Tankstellen verbindet!

Ich würde es auch definitiv wieder so machen, auch wenn das Gas hier 0,639 kostet, es lohnt dicke!
Das Wichtigste ist jedoch der kompetente Umrüster, ich hatte nie Probleme, guten Verbrauch und Leistung, das ist möglich, also sich nicht mit weniger zufrieden geben!

Gasfilterwechsel ist nach 20tkm völlig übertrieben, meiner war innen noch wie neu, und das nach ca. 45tkm, desweiteren kann man den genauso einfach wie den Luftfilter selbst wechseln.

Klar... selber wechseln und 2 Jahre Gewährleistung verlieren und noch kein Stempel im Inspektionheft bekommen weil man 40 euro sparen wollte
Nun wo du es sagst leuchtet es ein

Rein von der Kostenseite ist der Polo mit Autogas 1500 Euro über 5 Jahre gerechnet günstiger und der Diesel müsste unter 4 Liter verbrauchen. Daher hat meine Freundin Autogas gewählt.

richtig der Diesel kostet mich 700 euro Jährlich mehr ,....


und das alles für einen Turbo,.. naja da verzichte ich lieber und nehm den Benziner mit Gaß lange,.......

-.- die Qual der Wahl

@ Selle, mein Auto ist Bj. 2003 und hat 146tkm, Garantie giebts schon lange keine mehr, die Gasanlage ist von 2008, den ersten Filterwechsel hab ich machen lassen und mich geärgert, da es so kinderleicht geht und viel Geld spart! (Musste fast 80€ zahlen, und durfte dafür dem Lehrling, der das selbst noch nie gemacht hatte 10min zugucken...)
Skoda macht mir da eh keinen Stempel, da die Anlage logischerweise nachgerüstet ist, also erklär mir warum ich 60€ mehr als nötig ausgeben soll??

@ Selle, mein Auto ist Bj. 2003 und hat 146tkm, Garantie giebts schon lange keine mehr, die Gasanlage ist von 2008, den ersten Filterwechsel hab ich machen lassen und mich geärgert, da es so kinderleicht geht und viel Geld spart! (Musste fast 80€ zahlen, und durfte dafür dem Lehrling, der das selbst noch nie gemacht hatte 10min zugucken...)
Skoda macht mir da eh keinen Stempel, da die Anlage logischerweise nachgerüstet ist, also erklär mir warum ich 60€ mehr als nötig ausgeben soll??

Schau dir mal den Topic an dann weißt du es! Es geht hier nicht um dein Auto!