Polo 9N - 1.4 oder 1.4 16V

[Ravebaby86]

Hallo Zusammen,

ich benötige eine Hilfestellung zum Thema 1.4 Liter Motor beim 9N.
Soweit ich weiß gibt es zwei Motoren. Den 1.4er und den 1.4 16V.
Nur Benziner!

Welcher von den beiden ist empfehlenswerter? Könnte mir vorstellen dass der 16V ein Spritschlucker ist oder liege ich da falsch? Beim 6N GTI 1.6 16V ist das ja eher das Gegenteil, bei normaler Fahrweise schluckt der weniger als ein normaler.

Erfahrungen? Meinungen?

Danke

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Der 1.4er im 9N ist immer ein 16V - inital eben mit 75 oder mit 100 PS. Der 100 PS hat ein deutlich höheres Drehzahlband und erreicht seine volle Leistung erst bei 6000U, im Vergleich zu 5000 beim 75 PS bei gleichem Drehmoment. Wenn ich mich recht erinnere, hatte der 100 PS aber tatsächlich 16V hinten dran stehen, im Gegensatz zur 75 PS-Version.

Den 86PS-FSI mal außen vor.

[Ravebaby86]

Achsooo OK dann erklärt sich einiges. Bei einigen Inseraten stand immer 16V dahinter, bei einigen nicht. Die verschiedenen PS Angaben hatten mich verwirrt. OK schon mal gut zu wissen.

Welcher von den beiden ist empfehlenswerter? In Bezug auf Kinderkrankheiten, Standhaftigkeit, welcher macht mehr mucken, welcher weniger.

Vom Drehzahlband mal abgesehen.

Benzinverbrauch? Beides Schlucker oder standard?

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Subjektiv und aus der Erfahrung von dem was man hier las und liest, könnte ich von keinem abraten. Sind beides sehr stabile Motoren, teilweise auch beliebt als Tuningsbasis, was ja bei einem Sauger nicht unbedingt naheliegend ist Der 100 PS ist gefühlt eher selten, der 75er umso häufiger, da werden sich sicherlich einige zu melden

Ich persönlich finde den 100 PS ja interessanter Das Konzept ist in Zeiten von Aufladung halt nur nicht mehr so gefragt. Vom Verbrauch her war er mit deutlich weniger als der 75 PS angegeben. Ist sicherlich nicht realistisch, wenn man die Mehrleistung dann auch abruft.

[Hobby-Schrauber]

Auf jedenfall einen mit 100PS nehmen, die Verison mit 75PS ist einfach zu schwach, gerade wenn man größere Felgen fährt, merkt man das sehr stark in der Beschleunigung. Den 100PS Motor kann man auch leichter tunen, zum Beispiel kann man Plug&Play eine größere Drosselklappe verbauen, mit einem Sportluftfilter oder besser einer Kaltluftzufuhr bringt das 5-10PS für recht wenig Geld.