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Hallo liebe 9N Gemeinde,

ich bin grade auf der Suche nach einem Polo IV hab mir auch schon auf mobile
Einen Polo 1.2 55 PS mit 80.500 km ausgeguckt, da ein Bekannter den identischen auch seit 5 - 6 Jahren mit 140.000 km ohne Probleme fährt, ausser den reparierten Querlenkern. Beim Angebot wurden allerdings Querlenker, Koppelstangen und Bremsen erneuert worden.

Jetzt habe ich mit einem erfahrenen Mechaniker gesprochen, dieser riet mir allerdings von 6N und 9N der frühen Baureihen ab, da diese Materialfehler haben und von 3 Zylindermotoren der Polos im allgemein ab.

Da ich mit Thema Autos gänzlich unerfahren bin und mich nur auf Meinungen verlassen muss, bin ich ganz schön verunsichert.

kannst du kaufen, wenn der KAT un evtl. Zylinderkopf gewechselt wurde und sonst auch alles OK ist

Kauf dir den 1.4er mit 75 PS. Der verbraucht weniger, macht mehr Spaß und geht seltener kaputt.

Kauf dir den 1.4er mit 75 PS. Der verbraucht weniger, macht mehr Spaß und geht seltener kaputt.

War auch mein erster Gedanke. Nur ist der 1.4er bei uns selten geworden, besonders bei unter 100.000 km.

Mein Budget liegt auch nur bei max. 3500 €

Oder sind die km nicht so wichtig?

wenn du dir einen ausgesucht hast, dann lass ne Kompressionsprüfung machen. Wenn dort alles i.o. ist, dann sollte das Motorseitig klargehen.
Es gibt Leute die haben ohne Probleme in 8 JAhren 150.000km runter und mehr. Und dann gibt es welche, die haben nach 80.000km nen Motorschaden. Daher die Kompressionsprüfung.

eine 100%ig Absicherung gegen irgendwelche Defekte gibt es nicht! => Lebensrisiko

Für eine sinnvolle Empfehlung wäre IMHO ein paar Dinge wichtig zu wissen:
- Dein Budget
- Der Preis
- Kilometerstand
- Wie viel fährst Du pro Jahr (Kurz- oder Langstrecke, viel Autobahn?)
- Zustand und Ausstattung

Mein AWY hat 192tkm bisher ohne dem bekanntem Problem

Nun habe 2 in der engeren Auswahl :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... 22934.html
und
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... 16566.html

Letzteren hätte ich für so ca. 3000 € sofort gekauft wenn nicht die 140.000 km wären.

--

Mein Budget liegt bei 3000 - 3500 €

Ich bin Fahranfänger jenseits der dreissig. Schätze das ich so 8000 - 10000 km/Jahr fahren werde. Viel in der Stadt und Überland wirklich lange Strecken sind noch nicht geplant.

Ausstattung und PS ist mir jetzt nicht so wichtig, ein Basispolo reicht mir schon.

Ich weiß ja nicht wo Du wohnst!
Aber!
Ich würde auch eher zum 1,4er tendieren.

Berlin-46tkm: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =201345521

Karlsruhe-68tkm: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =196444289

Beide 9N sind im Budget.
Und sind von Händlern!
Ebenso ist am Preis was machbar, da der Wechsel des Zahnriemens nicht geklärt ist.
(Alter zerstört Gummi!)

Hi,

der aus Karlsruhe hat eine leuchtende MIL! Angesichts dieses Umstandes ist der Preis deutlich überhöht. Wenn man sich das basteltechnisch zutraut (siehe Forumssuche), dann wäre das eine Chance, zu einem Schnäppchen zu kommen. Ist aber auch nicht ohne Risiko.

Viele Grüße,

Jan

Wohne in Braunschweig.

der aus Karlsruhe hat eine leuchtende MIL!

Möchte mir schon einen Wagen holen bei dem ich erstmal nicht machen muss.

Hi,

das wollte ich auch :-) ...am Ende wurde es doch ein nettes Bastelvergnügen.

Nimm dir bei diesem Budget am besten jemanden mit zum Probefahren, der sich mit älteren 9N auskennt und fahr auch mehr als nur einmal um die Ecke. Bei unserem ging nämlich gegen Ende der Probefahrt die MIL an (was der Verkäufer vorher zu erwähnen vergessen hatte), was sie nämlich bei vielen der üblichen Probleme (Drosselklappe!) nicht sofort nach dem Start tut. War ein gewisses Risiko, aber weil der Rest gepasst hat und sich der Verkäufer auf den von uns vorgeschlagenen sehr deutlichen Preisnachlass nahezu komplett eingelassen hat, haben wir es riskiert, was im Nachhinein auch eine gute Entscheidung war. Da ging es aber um einen Zweitwagen und zudem habe ich mit VCDS schon das wichtigste Werkzeug zur Hand für sowas - einem Anfänger würde ich das auf keinen Fall raten.

Also schon aufpassen, dass sowas nicht passiert oder am besten vom Händler mit Gewährleistung kaufen, was den Preis aber natürlich auch wieder treibt.

Viele Grüße,

Jan

Nochmal zu den 140.000 km. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... 16566.html

Was wäre denn ein angemessener Preis für 140.000 km?
Oder sollte man jeseits der 90-100.000 km einen kauf gar nicht mehr in Erwägung ziehen?

Oder anders gefragt sind 140.000 km viel für einen Polo 1.4 ?

Hallo,

was für eine Antwort erwartest du?

Die Karre ist 11 Jahre alt und niemand weiss, wie sie in der Zeit gefahren wurde. Es kann sein, dass du damit problemlos weitere 140 tkm fährst, ebenso kann es sein, dass du in 5 tkm einen kapitalen Motorschaden hast.

Nur als Denkanstoss: Beim 1.4 16V SOLLTE man bei etwa 90 tkm den Zahnriemen wechseln. VW schreibt das aber nicht vor, sondern sagt nur, dass man ihn ab 90 tkm alle 15 tkm sichtprüfen soll. Dabei ist aber nicht garantiert, dass man Probleme wirklich erkennt - darum und aus der teuren Erfahrung von vielen resultiert die Erkenntnis, besser bei etwa 90 tkm zu wechseln. Gibt hier in der Forensuche viele Funde dazu.

Das steht bei dem Auto aus deinem Link aber nicht dabei! Von daher nehme ich an, dass da noch der originale Riemen drauf ist, was bei 11 Jahren und 140 tkm eine tickende Zeitbombe beim 16V ist (Grund: Zahnriemenriss bei voller Fahrt = Ventilsalat = Motor Schrott). Wenn du das Auto also in Erwaegung ziehst, dann wuerde ich genau das nachfragen (vielleicht wurde es ja nur vergessen) und dir die Rechnung zeigen lassen. Wurde es nicht gemacht - Finger weg oder einen Preis vorschlagen, der um die Kosten eines ZR-Wechsels (je nach Werkstatt etwa 500 Euro) niedriger ist und das dann nach Kauf machen lassen.

Viele Grüße,

Jan

Oja, danke. Der Zahnriemen. An den habe ich gar nicht mehr gedacht da ich mich wohl sehr auf den 1.2 eingeschossen habe.

Heut hab ich einen für mit 56.000 km für 3500 € gefunden. BJ 2003
Wenn der morgen nicht verkauft wird, könnte ich ne Probefahrt machen

Habe ein Angebot von guten einem Bekannten der hat einen sehr gepflegten 1.2 von 2004 wurde immer vorsichtig gefahren.

Der Polo hat ca 120 000 auf der Uhr und keine Probleme mit dem Motor. Einzig Querlenker Kofferraumschloss und Ölwanne mussten erneuert werden.