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Hallo Leute,

ich wollte folgende Sachen mit einem OBD bei meinem Polo (Erstzulasung 05.2006) und beim Polo (Erstzulasung 02.2008) meiner Freundin machen:

Kanal 04 (Auto-Unlock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = ein).

Kanal 06 (entriegelungs Hupen)
Das entriegeln wird mit einem Kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen. Das wollte meine Freundin gerne haben

Kanal 07 (verriegelungs Hupen)
Das verriegeln wird mit einem Kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen. Das wollte meine Freundin gerne haben

Dann sollte noch die GTI Lenkung programmiert werden.

Auch die Drosselklappe sollte angelernt werden können.

Was brauche ich dann mindestens? Reicht ein günstiges Kabel mit ner Shareware? DA meine Händler sich zickig anstellen, muss ich mir wohl etwas kaufen.

Ich kauf ja auch nicht nen Bagger, wenn ich im Garten nur ein Loch graben will.

Ebay Kabel wird nix nutzt ja CAN im 9n3

Würd dir zu nem OBD Kabel mit Software von PCI-tuning raten Gute Preise super service

Freewar funzt ned da nur eingeschränkte Funktionen

Autolock und auto unlock muss programiert werden sonst kommsrt nimmer raus *gg*

verriglungshupen is mist... geht nur richtig mit ZV voll nerfig des gepiepe deine nachbaren werdens dir danken...

GTI Lenkung is sehr zu empfehlen Nur beim Cross finger weg der wird schwammig!!!!!!



und zum Händler:

fahr doch zu nem anderen normal machen ses für ca 50€

Ich brauch so ein Kabel für den 9N. Welches ist da zu empfehlen. Hab auf eBay einige gesehen. VAG-COM bekomme ich von einem Kumpel - das Kabel hat er aber schon verkauft... -.-


MfG Flo

für den 9n benötigst du die 311 Version von VAG com

die läuft meiner meinung nach am besten 409 funzt eben so alles drüber benötigt einen Dongel

getestet bis jet von mir und VW-Loard:

China Kabel von ebay für 1€ ( funzt ohne Probleme sogar super baut rate)
ELM Systeme: funzt ned mit VAG Com Install recht schwer Programme dafür sinnlos...
Prochip Interface: Top baut rate Verbindung zu allen steuergeräten keine abbrüche super verarbeitung
Pci-interface Alles Spitze Super service und Support was bei Billiglösungen NICHT der fall ist!!!

hey leud was genau ist die GTI lenkung und was brauche ich dafür?? und wie soll das mit dem enriegelungshupen funzen??

Die GTI lenkung wird im STG Programiert

brauchst das selbe wie jeder andere!!

Entriegelungsbiepen funzt nur mit Alarmanlage ab werk

grüße

und was macht die GTI Lenkung???? kann man das biem freundlichen machen lassen oder muss man da selber pfuschen?

hat nicht jedes neue auto ne alamanlage ??

sry bin nichso de pro

Glücklicherweise hat nicht jedes Auto eine Alarmanlage, diese nervigen Dinger... Was du meinst, ist vielleicht ne Wegfahrsperre. Oder SafeLock des Polos.

naja egal und wie siehts aus mit der GTI lenkung?? macht mir das kein freundlicher?? was bringt sie? kann man des bei jedem machen?? (1.9 TDI S line 74kw)

9N3 Sportline haben die meines Wissens serienmäßig Ist einfach ne direktere Lenkung!

jo sportline hats serienmäßig!!

puh bin ich ja beruhigt und was ist Komfort ZV stand da iwas

ups hab des wohl doch iwo anders gelesen... iregentwas von Komforverriegelung oder so....

Würd dir zu nem OBD Kabel mit Software von PCI-tuning raten Gute Preise super service

und zum Händler:

fahr doch zu nem anderen normal machen ses für ca 50€

Ja die wollen für die Funktionen freischalten irgendwas um die 30 Euro haben, dann für das Drosselklappe anlernen auch wieder 40 Euro usw. Dann bin ich ratz fatz über 100 Euro Kosten.

Welches OBD Set würde den bei mir passen?

Welches OBD Set würde den bei mir passen?

Wenn Du am Lappi nur noch USB-Ports hast, schau auch mal das hier an: http://shop.dieselschrauber.de/product_ ... ucts_id/45

In meinen Augen lohnt es sich in dem Falle ( zukunftssicher ) auch 100 € mehr auszugeben :

http://www.pci-tuning.de/obd/shop/catal ... cts_id=129

Besserer Support und viel bessere Übersetzung als beim Dieselschrauber.

Aus dem Grund habe ich auch von Dieselschrauber zu PCI gewechselt.

In meinen Augen lohnt es sich in dem Falle ( zukunftssicher ) auch 100 € mehr auszugeben :

http://www.pci-tuning.de/obd/shop/catal ... cts_id=129

Ein CAN-fähiges System gibts auch bei Dieselschrauber:
http://shop.dieselschrauber.de/product_ ... ucts_id/46
incl. ein paar exklusiver Plugins zur Auswertung von Diagnosedaten und Leistungsmessung.

Besserer Support und viel bessere Übersetzung als beim Dieselschrauber.

Könntest Du das bitte mal an konkreten Beispielen erläutern? Support ist tendenziell subjektiv, aber die Übersetzung (wovon?) würde mich besonders interessieren.

Die deutsche Übersetzung innerhalb der Labelfiles.

Auch bei neueren Versionen ist das VAG COM von PCI komplett deutsch.

Und da ist PCI nun mal die Nummer 1.

Muss ich denn jetzt ein Can-fähiges System haben?

Für mich als Student ist das ne Menge Geld. Ich werden dann mal fragen, ob es noch Studentenrabatt gibt.

hat uli nicht sowas? frag ihn doch mal.

wenn du an Can Fahrzeugen arbeiten Willst musst du auch n Can interface kaufen is nun mal so

und Wer schrott kauft kauft meist 2mal...