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Hallo!

Bei meinem 9N leuchtet seit die ESP-Warnleuchte (gelbes Warnschild mit umrundendem Pfeil) beim Fahren ab und zu auf, und erlischt nach unterschiedlich langer Zeit wieder, bzw. ist nach einem Neustart wieder aus. Oft leuchtet sie auf, wenn ich etwas schärfer fahre, beim Anfahren oder Abbremsen auf unebener Fahrbahn.

Was können die Gründe hierfür sein?

Oft leuchtet sie auf, wenn ich etwas schärfer fahre

Weil das ESP wohl einsetzt, würde ich mal tippen... Allerdings würde das kein dauerhaftes Leuchten erklären. Dauerhaftes leuchten ist nur dann gegeben, wenn du ESP ausschaltest. Dann ist es auch nach einem Neustart wieder eingeschaltet ESP-Warnleuchte leuchtet nicht mehr.

Dass die ESP Lechte blinkt wenn das ESP regelt und dass sie so lange leuchtet wie ich das ESP ausgeschaltet habe ist klar.

Aber manchmal leuchtet sie ganz von selbst auf und leuchtet dann für mehrere Minuten, ein paar mal auch mehr als eine Stunde. Die ESP Taste habe ich dabei nicht angerührt. Meistens geht sie während der Fahrt dann wieder von selbst aus, auf jeden Fall aber wenn ich den Motor neu starte.

Rätsel

Also meine ESP Leuchte leuchtet nicht wenn es regelt. Ich verspühre da nur eine Vibration am Bremspedal.

Oder muß ich wohl mal schneller um die Kurve

Oder sagen wir mal genauer, wenn das ESP die Motorleistung auf glattem Untergrund (Acker, Gras, Eis, Sand) regelt oder ich beim Kurvenfahren ins Driften komme, dann blinkt die Leuchte....

Aber das sebständige längerfristige Aufleuchten bei einigermaßen normaler Fahrweise kann ich mir nicht erklären.

Bei mir war das auch mal so das kam sporadisch und irgendwann war es dauerhaft an , also ab zu VW und da haben sie mir den ESP-Crashsensor gewechselt, haben natürlich den Tester vorher mal angeschlossen.

Vielleicht hast du ein Fehlerspeichereintrag?

lg daniel

Ich war gestern kurz nach Feierabend in der Werkstatt. Sie müssen den Fehlerspeicher auslesen wenn die Werkstatt bestetzt ist, der Mechaniker tippte aber auf einen der Bremslichtschalter. Mal sehen was es wirklich ist, da der Fehler oft erst nach mehrmaligem Bremsen auftaucht.

War mit einiger Verspätung in der Werkstatt.

Folgende Fehlercodes wurden ausgelesen:


18265 - Lastsignal vom Motorsteuergeraet - Signal fehlerhaft
19463 - Nockenwellensensor
17911 - Belastungssignal Generatorklemme "DF"


Laut Werkstatt wurde der Nockenwellensensor getauscht.

Aber heute, nach jeweils ca. 5 - 6 km Fahrt leuchtet die gelbe ESP-Kontrollleuchte wieder auf.

lass dir den bremslichtschalter tauschen bzw. tausche ihn selber. bei mir ging da n fröhliches Wunschkonzert im Tacho an, sämtlichste Fehlercodes kamen bei raus, weil der Bremslichtschalter so ziemlich alles steuert, von der Einspritzung bis eben zum Licht hinten...

ansonsten könnte ich mir vorstellen das dein Sensor am Rad vorne nicht 100%ig funktioniert.

War mit einiger Verspätung in der Werkstatt.

Folgende Fehlercodes wurden ausgelesen:


18265 - Lastsignal vom Motorsteuergeraet - Signal fehlerhaft
19463 - Nockenwellensensor
17911 - Belastungssignal Generatorklemme "DF"


Laut Werkstatt wurde der Nockenwellensensor getauscht.

Aber heute, nach jeweils ca. 5 - 6 km Fahrt leuchtet die gelbe ESP-Kontrollleuchte wieder auf.

Naja, was soll der Nockenwellensensor auch groß mit dem ESP zu tun haben. Ich mein bei elektrischen Geistern war schon so einiges möglich wie ich selbst erlebt habe, trotzdem scheint es zumindest mir unlogisch dass der Nockenwellensensor der übeltäter ist.

17911 - Belastungssignal Generatorklemme "DF" ... War da nicht ein bekanntes Problem mit irgend so nem kleinen Kabel/Stecker zwischen Lichtmaschine und Motor, Getriebe, oder wie auch immer, dass zu kurz ausgelegt ist und mit der Zeit zu reißen beginnt bis es nur noch an paar wenigen Drähten hängt? Denke da schon öffters was gelesen zu haben.

Hab mal bisschen gesucht:
Deine Fehlerkombi ist auf jedenfall nicht unbekannt, immer waren es Ursachen wie Bremslichtschalter, Das Kabel an der Lima, die Lima/Spannungsregler selbst, verschiedene Sensoren im Zusammenhang mit ESP/ABS, Sicherung auf der Batterie, usw

Hier paar Links die ich auf die schnelle gefunden hab:
viewtopic.php?p=336136#p336136
viewtopic.php?f=28&t=25820&st=0&sk=t&sd=a
http://community.dieselschrauber.de/vie ... ight=17911

Fehlercode: 17911
Belastungssignal von Generatorklemme DF unplausibles Signal

Mögliche Ursachen:
Generator defekt
Spannungsregler defekt
Leitungsunterbrechung

Mögliche Auswirkungen:
Zusatzheizung ohne Funktion

Fehlercode: 19463
Nockenwellenpositionsensor G40 Kein Signal

Mögliche Ursachen:
G40 defekt
Geber falsch oder nicht richtig befestigt
Spaltmaß zwischen Geber und Nockenwellenrad nicht i.O.
Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Masse

Mögliche Auswirkungen:
längere Motorstartzeit

viewtopic.php?f=28&t=6468
viewtopic.php?f=94&t=22901
http://www.motor-talk.de/forum/esp-prob ... 51776.html
http://www.motor-talk.de/forum/esp-lamp ... 68347.html
http://www.vagcomforum.de/index.php?sho ... st&p=27423

Hatte die gleichen Probleme wie du!!
Bei mir wars das hier viewtopic.php?p=336136#p336136

Habs selber gemacht, und die Kabel einfach verlängert und dann gings wieder!!!

Hab total verschwitzt die Behebung dieses, meines Problems einzutragen, deshalb hohle ich es jetzt erst nach:

War wenige Tage später wieder in der Werkstatt mit dem Hinweis auf das zu kurze Sensorkabel. Es wurde verlängert und ich hab seit dem nie wieder Probleme mit der ESP-Kontrolleuchte gehabt.

Danke für Eure Hilfe, die (freie) Werkstatt wäre da höchtswahrscheinlich nicht von selbst drauf gekommen.

Hi,

bin neu hier und habe das gleiche Problem ...

Meine ESP-Warnleuchte leuchtet plötzlich mitten in der Fahrt auf - auch wenn ich auf der Autobahn auf trockener Fahrbahn schnurgeradeaus fahre. Anfangs hat es nur kurz geleuchtet und ist sofort wieder ausgegangen.

Dann hat es immer öfter geleuchtet und auch der Schalter ESP-Off leuchtete und gleichzeitig (ich habe einen Gasumbau) ging mein Gasbetrieb aus. Die beiden Kontrolleuchten liegen direkt nebeneinander. Ich dachte vielleicht ein Wackler oder so.

Naja es ging natürlich nicht weg und leuchtete irgendwann ununterbrochen. Ich war jetzt am Wochenende in der Werkstatt und die haben den Fehler ausgelesen und dort hieß es auch auch der Nockenwellenpos.-sensor sei wahrscheinlich defekt.

Hier die genaue Fehlerbezeichnung:

167 26 P0342 009
Nockenwellenpos.-sensor = >Geber-G40
Signal zu klein
sporadisch

Wenn es wieder leuchten würde müsste man dieses elektronische Bauteil austauschen.

Meine Frage nun, könnte es bei mir auch an diesen zu kurzen Kabeln liegen?

Ich habe einen Polo N9, Baujahr 12/2007. Wäre für Tipps dankbar - als Frau wird man in den Werkstätten ja meist nicht wirklich ernst genommen .

LG,
Bine