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Hallo,
ich habe Probleme mit meinem Polo. Es ist schon seit längerem die Motorkontrollleuchte an und beim letzten TÜV hat er nur gerade so die Abgasuntersuchung bestanden und er verbraucht sehr viel Sprit wenn die Leuchte an ist
War jetzt noch mal den Fehler auslesen lassen und habe jetzt schon unterschiedliche Meinungen gehört was ich Wechseln soll. Der eine sagt nur die Lambda hinter Kat, der andere sagt den Kat und der Dritte sagt beide Lambda und Kat.
Vielleicht ha ja jemand das gleich Problem wie ich und kann mir helfen.

Grüße Smoehrre

Hallo,

es wird der Katalysator sein.

Das Problem ist nur das dein Katalysator mit dem Abgaskrümmer alles ein Teil ist und nur zusammen getauscht werden kann. Das ist leider mit bummelig 200 Euro nicht ganz billig !


Haben wir mit dem 1.2er AZQ auch ab und an mal. Löschen dann den Fehler und fahren weiter bis der Fehler nach ein paar Hundert/paar Tausend Kilometer wieder auftritt.

Gruss --Jörg--

Also 200€ glaube ich nicht oder wo holst du die Teile her?

Also 200€ glaube ich nicht oder wo holst du die Teile her?

entschuldige bitte... du magst recht haben.

Es sind 210 Euro. Inkl Versand sind es dann 220 Euro. Habe mich um 10% verschätzt.

http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KAT-VW-P ... 5d2c8550cb


Ein paar Muttern, ein paar Dichtungen. --> Fertig.

Mein Polo hat aber nur 40kw, der bei Ebay ist aber für 47kw, den kann ich doch dann nicht nehmen oder?
Was ist dann mit den Lambdasonden? Tausche ich die einfach nur?
Warum ist der Kat den so günstig, einer von VW soll 550€ kosten.

Grüße Martin

der von VW ist so teuer, weil VW drauf steht

Hey,

dann müsstest du den Motorcode AWY oder BMD haben....
1,2 Liter 8 Ventile.

Kostenpunkt wirklich ein bisschen mehr, warum auch immer. Aber mit 269 Euro + Versand bist du noch immer besser dran als bei VW mit weit über 500..

http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KRUMMER- ... 5d2c79d73e

Gruss --Jörg--

Was ist dann mit den Lambdasonden? Tausche ich die einfach nur?
Lässt der sich den einfach ausbauen? Habe noch nie selber an nem Auto rumgeschraubt.

du Jörg,
das leben der 40KW Menschen ist echt beschissen.

Wir haben keine 8Ventile. Wir haben nur 6 :-(

du Jörg,
das leben der 40KW Menschen ist echt beschissen.

Wir haben keine 8Ventile. Wir haben nur 6 :-(

Auuuuuuha !!!! Ich habe 20 davon.....


@smoehrre, wenn du noch nie am Wagen was gemacht hast, würde ich nicht mit einem Wechsel des Katalysators/Auspuffkrümmers beginnen, da bekanntlich je nach Laufleistung da das meiste vergammelt und fest und schwer zum Schrauben ist.. meine Meinung !

Wenn es aber kostenmässig am drücken ist, würde ich erst den Katalysator tauschen(lassen) wenn dann wirklich die Sonden noch einen weg haben, kann man das noch immer mal machen(lassen) Da der Aufwand im Vergleich verschwindent gering ist !
Woher kommst du ?

Gruss --Jörg--

Wohne im Westerwald, ist jetzt nicht so das ich noch ein Werkzeug in der Hand hatte, aber habe noch nicht am Auto rumgeschraubt. Wie viele schreiben muss man da lösen?

du kannst froh sein, wenn du ne schraube siehst, weil die an den stellen meistens so etwas von zugerostet sind, dass die nur als Bubbel zu sehen sind


lol, "Bubbel", was fürn interessantes Wort

du kannst froh sein, wenn du ne schraube siehst, weil die an den stellen meistens so etwas von zugerostet sind, dass die nur als Bubbel zu sehen sind


lol, "Bubbel", was fürn interessantes Wort

Ist leider so.. die "Bubbel" sind dann keine Schrauben mehr sondern ein grosser Haufen rostiges Metall welches sich mit einem Schraubenschlüssel nicht mehr bewegen lässt. Da hilt meistens nur ein Schweissbrenner.

Denke das das eher was für eine kleine Hinterhgofwerkstatt wäre. Geh da einfach mal hin und frage nach was die für so eine Reparatur haben wollen würden. Wenn sie dann eine Zahl sagen kannst du damit schon mal was anfangen. Wird auf alle fälle billiger als bei VW und ich denke das man in eine kleine Werkstatt auch seine eigene Ersatzteile mitbringen könnte. Also den Kat nun.

Gruss --Jörg--