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Hallo

Ich habe mir dieses Kabel hier gekauft:
http://www.amazon.de/AutoDia-K409-Diagn ... roduct_top

und gehofft, damit könne ich die Fensterheber-Codierung für den Funkschlüssel durchführen.
Aber nachdem ich nun einige Meinungen gelesen habe, bin ich mir nicht sicher, ob ich das versuchen soll und ob die mitgelieferte Software überhaupt dazu im Stande ist, bzw ob ich etwas herbekomme ohne unmengen an Geld hineinzustecken?!

Ich habe gehört, dass einige Steuergeräte flöten gehen, wenn man mit VAG-COM/VWTOOL darauf verbindet?
Außerdem habe ich gehört dass bei billigen Adaptern das bescheiben des EEPROM oft schiefgeht und ich danach das Steuergerät wegwerfen kann?

Könnt ihr mir hier ein paar tipps oder evtl entwarnung geben?

Ich hab solch ein billig Kabel seinerzeit auch gekauft; bisher leben noch alle Steuergeräte.
Die mitgelieferte Software ist eine Testsoftware, die nicht in allen Funktionen freigeschaltet ist.

Das ein Adapter/ Kabel ein PROM schrotten soll, kann ich mir nicht vorstellen; das macht doch eher die verwendete Software.

Dito, hab auch solch ein ähnliches Kabel und auch noch nix geschrottet.
Testsoftware kann man erweitern, im Internet findet man alles wenn man sucht

Ich habe gehört, dass das Airback-Steuergerät bei einigen Modellen auf den Defekt-Status geht (Fehlercode 65535) wenn man den Fehlerspeicher mit VAG-Com ausließt.
Ist der 9N hier betroffen?

Was passiert eigentlich wenn beim Codieren die Verbindung abreißen würde?

Richtig, steht aber auch in der Software als Hinweiss.
Ich habe es nicht versucht, habe es in der Werkstatt löschen lassen.
Anscheinend gibt es ASG's die dann falsche Werte empfangen und sich dadurch beschädigen.
Und mehr als Fehler löschen, machst du an diesem SG ehe nicht, evtl ist deine Werkstatt dann noch nett und macht es umsont die 3 min arbeit, ansonsten ca. 20, egal ob Freundlicher oder UTA =)

Wenn mich nicht alles täuscht dauert eine Verbindung beim codieren keine Sekunde und wenn es Abbricht dann wird nichts übertragen, d.h. der alte Wert bleibt erhalten und wenn es nicht der Fall sein sollte dann kann man es naher immer noch codieren. Du setzt hiermit ja nur eine Information und änderst keine Firmware des Gerätes, von daher, meine ich zu behaupten, kann nichts schief laufen wenn dein Akku sich verabschiedet.

Aber vllt hat jemand anders schlechte Erfahrung damit gemacht.

Meinst du man kann diesen "fehlerhaften Fehler" im ASG löschen? Ich dachte das Gerät muss dann in jedem fall getauscht werden? Es tritt aber wirklich nur beim Scannen des ASG mit VAG-COM auf?

Kann cih ohne große umbauaktionen eigentlich rausfinden, welches ASG ich habe und ob es betroffen wäre?