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Hallo

bei meinem 9n 1.2, BJ 2001, Motor AZQ, geht ständig die Abgaswarnleuchte an. Wenn der Motor kalt ist blinkt sie auch mal kurzzeitig, ab und zu schaltet der Motor auch für ein paar Sekunden in den Notlauf.
Diese Fehler treten auf

1 16687 163
2 16804 35
3 16514 163

Nach dem löschen sind die fehler spätestens nach 50 km wieder da.
Was ich bis jetzt gelesen habe könnte das am Kat und/oder Lambdasonde liegen?
Kann evt. jemand aus der Kombination der Fehler auf eine bestimmte Ursache schließen?

Zum besseren Verständnis mal die Fehler.

16687 Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer erkannt
16804 Bank 1, Katalysatorsystem Wirkung zu gering
16514 Bank 1, Sonde 1 elektrischer Fehler im Stromkreis (Fehlfunktion)

Bei der Fehlersuche kann ich leider nicht helfen. Tippe aber eher auf die Sonde. Bei meinem Polo war das wegen dem Notlauf und dem 16687 die Zündspule Nr. 3

Liebe Grüße und viel Glück bei der Fehlersuche!

Danke schonmal
Wo sitzt denn Nr. 3? Links oder rechts wenn ich davor stehe?

Bei mir war die dritte ganz rechts. Wenn du davorstehst einfach durchzählen von Links nach Rechts.

Hallo

ich bräuchte dbzgl auch einen Rat.

Der Wagen (9N3 1.2) meiner Frau macht nur Probleme. Zur Zeit ist die Abgsaleuchte dauerhaft an.
Mir wurde mal gesagt, das der Kat recht träge ist.... was auch immer das heißt. soll wohl von viel Kurzstrecke kommen. man solle mal länger fahren um den Kat mal in die Lage zu bringen seine Arbeit erledigen zu können (warmfahren?)

Naja. Das wurde zwischenzeitlich auch mal getan. Leider ohne Erfolg.

Die Zündspulen wurde alle ersetzt.

Wisst ihr noch ne Idee? Die wir als KFZ Laien erledigen können, bevor es teuer in die Werkstatt geht?!

Der Wagen nervt mich ziemlich. der gute alle Fiesta den sie vorher hatte lief 200.000km ohne Probleme nur Verschleißteile.....

Wir sind bereits auf den Gedanken gekommen, den Wagen zu verkaufen und nie wieder nen Polo zu kaufen..... so doll nervt uns das Auto. Es vergehen keine 3 Monate bis er wieder irgendwas hat.

Nebenbei hat er mit dem ESP auch ziemliche Probleme. Aber dazu in einem anderem Thread mehr.

Danke euch schonmal

Bei solchen Sachen hilft meistens nur Kat tauschen.
Was sagt der Fehlerspeicher?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

fs auslesen. und mal hier den fehler posten. raten ist mist.

stimmt schon. hab leider nur ein microCAN zur Verfügung kann der Polo 9N3 leider nicht.

Also bleibt mir nichts übrig als zur Werkstatt zu fahren.....

mal wieder

Schau mal in der VCDS Userliste (Google) ob dir jemand Helfen kann. Grade in so einer Großstadt sollten viele Leute mit VCDS sein.

LG

Das könnte einiges erklären...
Jetzt gibts erstmal eine neue Ventildeckeldichtung. Die Kontakte waren schon komplett verklebt, das hat bestimmt Zündaussetzer verursacht.

So ich war dann mal bei VW und die haben mir folgendes ausgedruckt:

Code: Alles auswählen

16725 P0341 035
Nockenwellenpos.-sensor=>Geber-G40
unplausibles Signal
sporadisch

#### Der wurde bereits getauscht, könnte also ein Fehlereintrag sein, der nicht gelöscht worden ist. War ein kleiner Krauter der mir den getauscht hat....

16804 P0420 035
Katalysatorsystem, Bank 1
Wirkung zu gering
statisch

Fahrzeugsystem:
03 - Bremsenelektronik
ESP 8.0 front H04
Codierung 368

004.01 - Ereignisspeicher abfragen
2 Fehler erkannt

01314 013
Motorsteuergerät
bitte Ereignisspeicher auslesen
sporadisch

18265 P1857 000
Lastsignal
Fehlermeldung vom Motor-SG
sporadisch

alles in etwas vereinfachter Form abgeschrieben. Was sagt ihr dazu?

Zum Kat habe ich evtl das hier gefunden:

KLICK

Dann habe ich selber einmal recherchiert, was dank erWin (https://erwin.volkswagen.de/) bei VW auch gut funktioniert. Und siehe da: das Problem hängt nicht unbedingt mit der Autogasanlage zusammen. Es handelt sich vielmehr um Kontaktprobleme der Lambdasonde. Ein guter VW Betrieb kennt die Problematik. Alle anderen können es in ihrem Informationssystem nachlesen. Folgende Dinge müssen gemacht werden:

- Update der Software des Motorsteuergeräts
- ggf. Lambdasonde vor Kat ersetzen, falls diese vor 03/2004 hergestellt wurde
- elektrische Kontakte der Sonde kabelbaumseitig neu anschlagen
- neue Masseleitung am Längsträger

Die Vorgangsnr. lautet: 2006046/8. Oder einfach nach Fehlercode P0130 und Motorcode AZQ recherchieren.

Reinige die Lambdasonden Kontakte mit Ethanol oder Isopropanol. KEIN Wasser o.ä.! Lass die Fehler löschen und schaue nochmal ob sie auftauchen. Es kann sein, dass der Nockenwellensensor ein Folgefehler ist bzw. die anderen Fehler Folgefehler sind. Wichtig ist aber das Löschen per VAS oder VCDS.

LG Sven

Soo ich habe jetzt mal jemanden auslesen lassen, der sich mehr Zeit genommen hat und es mit VCDS durchgeführt hat.

Ich habe die Lambdasonden Kontakte noch nicht gereinigt. Das wollte ich nächste Woche machen da habe ich mehr Zeit. Aber das Auslesen trotzdem erstmal nochmal durchgeführt. Mit folgendem Ergebnis:

Status:
- Abgaswarnleuchte dauerhaft aktiv
- ab und zu den ESP Fehler den ich in einem anderen Thread

Code: Alles auswählen

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WXXXXXX9NZXXXXXXX0   Kilometerstand: 82220km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: DRV\03D-906-032-AWY.lbl
   Teilenummer: 03D 997 033 F
   Bauteil: 1,2l/2V SIMOS3  00HS7001  
   Codierung: 00071
   Betriebsnr.: WSC 20834  
   VCID: 2C5BXXXXXXXXXXXX38FB-5178
   WXXXXXXXNZ6Y153560     VWXXXXXXX098

2 Fehlercodes gefunden:
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40) 
            P0341 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
16804 - Katalysatorsystem; Bank 1 
            P0420 - 35-00 - Wirkung zu gering
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei: DRV\6R0-907-37x-ESP80.lbl
   Teilenummer SW: 6Q0 907 379 AH    HW: 6Q0 907 379 AH
   Bauteil: ESP 8.0 front   H04 0001  
   Revision: 00000000    Seriennummer: 00000000000000
   Codierung: 0000368
   Betriebsnr.: WSC 00788 785 00200
   VCID: 83098C0F9215981B9E1-515A

1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal 
            P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät - Sporadisch
             Freeze Frame:
                    Fehlerstatus: 00100000
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 6
                    Verlernzähler: 120
                    Kilometerstand: 82096 km
                    Zeitangabe: 0

danach Fehlerspeicher gelöscht

Ergebnis:
Abgaswarnleuchte aus....

Motor gestartet
- schlecht Angesprungen dadurch mal wieder ESP Fehler
- ESP Fehler aktiv (ESP OFF + ABS Warnleuchte aktiv + Leistungsverlust)

und mit laufendem Motor Fehler ausgelesen wegen dem aktuell aufgetretenem ESP Fehler

Code: Alles auswählen

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVXXXX9NZXXXXXXXX   Kilometerstand: 82220km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: DRV\03D-906-032-AWY.lbl
   Teilenummer: 03D 997 033 F
   Bauteil: 1,2l/2V SIMOS3  00HS7001  
   Codierung: 00071
   Betriebsnr.: WXXXXXXXX4  
   VCID: 2C5BXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXFB-5178
   WVWZZZ9NZ6Y153560     VWZ7Z0E3058098

2 Fehlercodes gefunden:
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40) 
            P0341 - 35-00 - unplausibles Signal
16556 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1) 
            P0172 - 35-00 - System zu fett
Readiness: 0110 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei: DRV\6R0-907-37x-ESP80.lbl
   Teilenummer SW: 6Q0 907 379 AH    HW: 6Q0 907 379 AH
   Bauteil: ESP 8.0 front   H04 0001  
   Revision: 00000000    Seriennummer: 00000000000000
   Codierung: 0000368
   Betriebsnr.: WSC 00788 785 00200
   VCID: 8309XXXXXXXXXXXXXE1-515A

2 Fehlercodes gefunden:
18265 - Lastsignal 
            P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät
             Freeze Frame:
                    Fehlerstatus: 01100000
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 1
                    Verlernzähler: 85
                    Kilometerstand: 82225 km
                    Zeitangabe: 0

01314 - Motorsteuergerät 
            013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
             Freeze Frame:
                    Fehlerstatus: 01101101
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 1
                    Verlernzähler: 85
                    Kilometerstand: 82225 km
                    Zeitangabe: 0

Danach Fehlerspeicher gelöscht.

Jetzt wurde noch die OBD Diagnose gestartet
- Motor aus

Code: Alles auswählen

Modus 01 - PID 01 : Readiness  --  Adresse 10

Anzahl gespeicherter Fehler: 0  --  Status Abgaswarnleuchten: Warnleuchte AUS
Verbrennungsaussetzer:  Bestanden
Kraftstoffsystem:  Bestanden
Übrige Systeme:  Bestanden
Katalysator(en):  Fehlgeschlagen
Katalysatorheizung(en): Nicht verbaut.
Tankentlüftung:  Fehlgeschlagen
Sekundärluftsystem: Nicht verbaut.
Klimaanlage: Nicht verbaut.
Lambdasonde(n):  Fehlgeschlagen
Lambdasondenheizung:  Fehlgeschlagen
Abgasrückführung:  Fehlgeschlagen

Motor ein:

Code: Alles auswählen

Modus 01 - PID 01 : Readiness  --  Adresse 10

Anzahl gespeicherter Fehler: 0  --  Status Abgaswarnleuchten: Warnleuchte AUS
Verbrennungsaussetzer:  Bestanden
Kraftstoffsystem:  Bestanden
Übrige Systeme:  Bestanden
Katalysator(en):  Fehlgeschlagen
Katalysatorheizung(en): Nicht verbaut.
Tankentlüftung:  Fehlgeschlagen
Sekundärluftsystem: Nicht verbaut.
Klimaanlage: Nicht verbaut.
Lambdasonde(n):  Fehlgeschlagen
Lambdasondenheizung:  Fehlgeschlagen
Abgasrückführung:  Bestanden

Klimaanlage ist doch verbaut???

Jetzt noch einen Lambdasonden Test über OBD durchgeführt:

Code: Alles auswählen

TID 01 - Spannungsgrenzwert Sonde Fett zu Mager Test:0.360 V
TID 02 - Spannungsgrenzwert Sonde Mager zu Fett Test:0.615 V
TID 03 - Niedrige Sensorspannung für Umschaltzeitberechnung Test:0.000 V
TID 04 - Hohe  Sensorspannung für Umschaltzeitberechnung Test:0.000 V
TID 05 - Sondenumschaltzeit Fett zu Mager Test:0.000 s - Min:0.000 s - Max:0.000 s
TID 06 - Sondenumschaltzeit Mager zu Fett Test:0.000 s - Min:0.000 s - Max:0.000 s
TID 07 - Minimale Sensorspannung für Prüfablauf n.v.
TID 08 - Maximale Sensorspannung für Prüfablauf n.v.
TID 09 - Zeit zwischen Sensorumschaltungen Test:0.000 s - Min:0.000 s - Max:0.000 s
TID 10 - Sondenschwingzeit n.v.

PUUUUHHH ich hoffe jemand kennt sich damit ein wenig aus. Ich blicke da nicht durch.

Bin aber ganz zufrieden das die Abgaswarnleuchte erstmal wieder ausgeschaltet ist, obwohl der VW Fehlercode readout diesen Fehler als Konstant deklariert hat....

Danke euch schonmal für eine weitere Analyse!

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Abgaswarnleuchte 9n 1.2

Abgaswarnleuchte 9n 1.2

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