Neues auf www.polo.de

[Basti]

Naja das ist Geschmacksache mit den Polos...
aber eins kann ich wirklich nicht versehen mit dem Haubenlift.... und wie kann man beim GTI kein geschäumtes Armaturenbrett reinpacken?

[px]

und wie kann man beim GTI kein geschäumtes Armaturenbrett reinpacken?

Ist doch ganz einfach: Der GTI ist ein Sportmodell. Sport != Komfort. Nehmen wir z.B. den ehemaligen Trendline war das auch größtenteils ein Basis, aber mit entsprechender sportlicher Zusatzausstattung. Wer die edelsten Teile wollte, musste halt Highline kaufen. Und wie wir alle wissen, liegt es NICHT im Interesse von VW, die eierlegende Wollmilchsau zu bauen sondern jede Sparte einzeln zu bedienen

[XS]

PX: Der 9N3 Sportline hat wieder ein geschäumtes Armaturenbrett zumnindest BJ 2005 (auch wenn ich diesen Hype darum noch immer nicht wirklich verstehe )...

[PsyKater]

was zum fussel ist ein geschäumtes armaturenbrett

[px]

N00b du...

Drück mit einem Finger auf dein Amaturenbrett, wenn dein Finger dann weh tut, hast du auf Hartplastik gedrückt. Gibt das Material etwas nach, hast du, oh wunder, was geschäumtes vor dir

Naja, Vorteil... es soll wohl besser Geräuche dämmen, weniger zum Knarzen neigen und wenn man vor Verzweiflung oder sonstwas mit dem Kopp drauf knallt, tut es auch nicht ganz so weh

[f6ler]

@px - du hast vergessen:.....es sieht auch edler aus

Gruß

[Groovemonkey]

@px - du hast vergessen:.....es sieht auch edler aus

Gruß

Naja man siehts dem Armaturenbrett nicht unbedingt an. In meinem Lupo war auch nur Hartplastik, aber das sah wesentlich edler aus, als das Brett im Golf 4.

[ulf]

Und wie wir alle wissen, liegt es NICHT im Interesse von VW, die eierlegende Wollmilchsau zu bauen sondern jede Sparte einzeln zu bedienen

. . . außer den Sparten, die man mangels Masse glaubt ignorieren zu können: z.B. Puristen, die im Sinne höchster Zuverlässigkeit einen Polo ohne Komfortschnickschnack suchen -> seit dem Facelift unmöglich

[Spatenpauli]

Wo soll der fehlende Haubenlift denn das Crash-Verhalten verbessern?

Wenn du etwas von Technik verstehen würdes, hättes du keine Probleme damit. Warum liegt die Haltestangen wohl quer. Der Haubenlifter stößt wie ein Dolch in Mensch oder Maschine bei einem frontal Zusammenstoß. Gehe mal zum Rettungdienst oder zum THW, die können dir darüber eine Mege erzählen

[px]

Ich verstehe viel von Programmierung, das reicht mir allgemein zum Leben

Trotz deiner Erklärung finde ich diese Einsparung, und eine solche ist es für mich, albern und ziemlich dämlich. Die Erklärung, wenn sie so sein sollte, ist auch nicht wirklich ernst zu nehmen. Wenn die Motorhaube etc. zusammengestaucht wird, dürfte das wohl auch nicht ganz ungefährlich sein, wenn man damit den direkten Kontakt sucht. Der Haubenlift ist ja nun auch kein 80cm langer Metallstab, sondern ein recht "knubbeliges" Bauteil. Da findet man zwischen Stoßstange und Fahrer sicherlich noch 100 gefährlichere Bauteile. Meine Meinung.

[XS]

Zumal andere Hersteller diese Konstruktion weiterhin verwenden.

Vorzugsweise in teuren Modellen - und ich denke nicht, dass die Schäden im Falle eines Unfalls bei einem teuren Auto geringer ausfallen..

[PsyKater]

Und es gibt wieder Neuigkeiten: Ein neues Intro, bei dem man mit den verschiedenen Sondermodellen "fährt" und eine coole Aufmachung für die neuen Modelle. Die vom GTI gefällt mir gut. Sehr sportlich

[Gast]

naaaja...