Detroit 2010: VW New Compact Coupé

[px]

schaut wirklich sehr nach audi aus

Eher Ich will doch keinen Audi mit nem VW-Emblem fahren, ds ist doch ärmlich Kriegen die jetzt keine eigenen Modelle mehr entwickelt oder was ist da los?

[TRON]

Ich ahne schon wie teuer der werden wird, da er nur als Hybridantriebler zu bekommen sein wird

(TSI-Motor (Benziner mit 110 kW / 150 PS), gekoppelt mit einem Elektromotor (20 kW / 27 PS) und Automatik : ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). )

[Hotte]

schaut wirklich sehr nach audi aus

Eher Ich will doch keinen Audi mit nem VW-Emblem fahren, ds ist doch ärmlich Kriegen die jetzt keine eigenen Modelle mehr entwickelt oder was ist da los?

Dein A3 is doch unten drunter auch nur ein Golf.

[px]

schaut wirklich sehr nach audi aus

Eher Ich will doch keinen Audi mit nem VW-Emblem fahren, ds ist doch ärmlich Kriegen die jetzt keine eigenen Modelle mehr entwickelt oder was ist da los?

Dein A3 is doch unten drunter auch nur ein Golf.

Richtig, und ich wollte vier Ringe und kein VW-Emblem auf meinem "Golf". Hab doch auch damals die beste Version des Polos gekauft

Dein Polo ist unten drunter auch nur ein Ibiza, oder ein Fabia

Weiß auch nicht, ob das Sinn der Sache ist, dass VAG mittlerweile wirklich jedes Modell unter jeder Marke auf den Markt wirft... aber günstiger ist es natürlich auf der Herstellerseite.

[bmgf]

Naja, das mit dem "unten drunter ist eh alles eins" hat sich mit dem MQB auch erledigt. Die alte Plattformstrategie wie im großen Maße beim Golf IV (Golf, Beetle, Bora, A3, TT, Leon, Octavia usw. alle auf ein und der selben Plattform) hat lange ausgedient.

[Fellenteee]

schaut wirklich sehr nach audi aus

Eher Ich will doch keinen Audi mit nem VW-Emblem fahren, ds ist doch ärmlich Kriegen die jetzt keine eigenen Modelle mehr entwickelt oder was ist da los?

Dein A3 is doch unten drunter auch nur ein Golf.

aber nicht außen, und darum geht es

[px]

Naja, das mit dem "unten drunter ist eh alles eins" hat sich mit dem MQB auch erledigt. Die alte Plattformstrategie wie im großen Maße beim Golf IV (Golf, Beetle, Bora, A3, TT, Leon, Octavia usw. alle auf ein und der selben Plattform) hat lange ausgedient.

Da hat man ja als normaler Kunde sowieso nicht viel von mitbekommen. Und dass du in allen möglichen Karren dieselben Einzelteile wiedererkennst, wird sich mit dem Baukasten auch nicht ändern, schätze ich Hat ja auch Vorteile, in Sachen Tuning.

Und der A1 basiert auch praktisch auf dem 6R, wird sich noch zeigen, wie differenziert das ist. Ich finde ja den A3 auch in allen erkennbaren Details deutlich genug vom Golf diffferenziert.

[bmgf]

http://www.vwvortex.com/gallery/gallery ... ct%20Coupe

Mehr Bilder.