Wö(h)d's Golf 1 Cabrio----> Es LÄÄÄÄUUUFFFFTT!!!!!!!

[Wö(h)ds_Frau]

Also angefangen hat das ganze mit einem Golf 1 Cabrio BJ 1989 mit 95PS Motor in Champagne-Metallic Lackierung.

Nach einigen NAchrüstungen und Umbauten wurde er auf den so damals ziemlich höchsten Stand der Technik gebracht

Nachgerüstet wurden Folgende Extras:


Servolenkung

erlektrisches Verdeck (Hydraulikpumpe incl Dämpfer waren bereits vorhanden)

Zentralverriegelung

elektrische Fensterheber

Natürlich alles Original Teile (ausser ZV)

Im März 2009 wurde dann mal angefangen das Auto zu zerlegen und bis auf die kleinste Schraube alles neu zu machen.


Folgende Teile wurden hierbei erneuert:

KW Gewinde Fahrwerk V1 Edelstahl

Klarglasscheinwerfer

Chromzierleisten (original)

Chromspiegel

Chromgrill (original

Friedrich Motorsport Edelstahl Endschalldämpfer

Original Stossstange ohne Ausschnitt für Nebelschlussleuchte und anderen Ausschnitten (alte war für Doppelendrohr ausgeschnitten)

Original BBS Felgen im Polo Cross Style in 15" mit 195/50/15er Goodyear Eagle F1 Reifen

Alle Schrauben gegen Edelstahl-Schrauben gewechselt.


Und und und und und....


Dann gings ab zum Lackmann


Dieser Aufbau dauerte von März 2009 bis August 2009.


Aber sehr selbst wie das ganze ausgesehen hat

[Wö(h)ds_Frau]

Dann gings weiter mit dem Motorumbau

JH 95PS Raus

AAA VR6 Rein

Aber ich lass mal Bilder sprechen

[Wö(h)ds_Frau]

Noch dazu kamen auch

neue Felgen

neuer Kofferraumausbau

Neue Innenausstattung

[VW Polo 9N3]

schickes Cabby bin mal gespannt wie es fertig aussieht :-)

[Wö(h)ds_Frau]

Jetzt fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten und in 2 Wochen wird gestartet

[VW Polo 9N3]

läuft er schon ??:lupe:

[Wö(h)ds_Frau]

Sonntag wenn alles gut geht

[VW Polo 9N3]

und ging alles gut ??

[Wö(h)ds_Frau]

Neeeeee


Haben am Sonntag ganze zehn Stunden in der Werke verbracht und das einzige was funzt is die Uhr, und das Licht.

Tacho bekommt kein Signal vom Tank und Temparatur.

Dann kam der erste Startversuch und nichts passiert, er dreht zwar aber irgendwas haut bei der Einspritzung ned hin.

Sprit kommt bis zu den Düsen, die machen aber ned auf somit läuft der Sprit über den Rücklauf wieder zurück in den Tank. Zündfunke is auch in Ordnung.


Alles mögliche getestet von Kabel bis zu den Düsen, keinen Fehler gefunden. Da das Auto ja damals schon gelaufen ist als der Kabelbaum gemacht wurde kanns nur eine Kleinigkeit sein.


Auf ein neues am kommenden Sonntag

[Moehre1992]

Ich drück dir die Daumen und das Gaspedal!

[Wö(h)ds_Frau]

Danke dir

Dafür bewegt sich der Motor dank grünen PU-Lagern beim starten keinen mm


Und falls es hinhaut gibts auf jedenfall nen Video (falls man was hört durch die 2.5'' Anlage ab Kat leer )

[Wö(h)ds_Frau]

Es Lääääuuffftttttt!!!!!!!!


Video kommt auch gleich

[Wö(h)ds_Frau]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... QnHTxHkAfs

http://www.youtube.com/watch?v=DZVqhRC6Xfo&feature=plcp

[Nawrocki]

Geiler Sound

[Moehre1992]

Geiler Sound

[Dieselaktivist]

Ich hätte den AAA mal neu gelagert, der ist ja ausgeklappert wie ne russische Wandernutte so wie der klingt. Achja - das hat einen tieferen Sinn daß die Ansaugbrücke nicht poliert und unlackiert ist.

[Wö(h)ds_Frau]

Achja, der Motor hing jetzt ca ein halbes jahr ohne Ölwanne, offen am Motorständer.

Das war nötig da es beim ersten Mal Zündung aufdrehen (nachdem die Elektrik fertig war) der Benzindruckregler hops gegangen ist und die Zylinder geflutet hat.

Das Video entstand beim ersten Starten, somit musste sich noch das ganze Öl verteilen.

Mittlerweile hört man, wenn die Auspuffanlage original mit allen Töpfen und nem gefüllten Kat oben wäre, gar nix mehr dass er läuft