polo9N.info - polo6R.info Forum

Gut dann sagen wir es halt anderst: Citroen hatte auch keinerlei Erfahrung mit Rallyes und war trotzdem ziemlich schnell erfolgreich.
Ich meinte mit dem Skoda auch eher, das es schon Teams gibt, die VW-Technik erfolgreich in der Rallye-WM einsetzen. Und das kann nur von Vorteil sein.
Und ein Newcomer ist nur selten sofort konkurrenzfähig. Aber es gibt auch Ausnahmen, siehe vorletztes Jahr Formal 1.

Der ERC schaut doch mal ganz annehmbar aus. Schade das die Kotflügelverbreiterung nicht über den gesamten radkasten entlang gebaut wurde.

Hat wer zufällig nen Termin für den 6r - r ?

evo-cars zur Vervollständigung (wie auch im anderen Thread):
http://www.evo-cars.de/motorsport/news/ ... -fuer-2013

Ich find das Teil absolut geil!

Krasses Ding...

Vorhin durch Zufall gesehen:





Zitat Bild: "Power-Polo mit 190 PS! Der VW Polo R soll im Frühjahr 2012 starten"

Wenn das mit der Leistung stimmen sollte, wäre es ja im Vergleich zum GTI ein Witz.
Wahrscheinlich werden die 10 PS dann ca. 10.000€ mehr Geld kosten...

Hoffentlich lassen sie sich bei der R-Optik auch mal wieder was neues einfallen. Das schaut zwar soweit nicht schlecht aus, aber ich find's langweilig, wenn Golf, Scirocco und Polo die gleiche Frontschürze hätten.

Seh ich ähnlich wie du, 190ps also weniger als bei meinem jetzt
Leistung und Optik ist noch steigerungsfähig...

Weiss zufällig jemand, was das für Felgen sind...?

Die OZ WRC sind es jedenfalls nicht...

Vw Motorsport, aber den Hersteller der dahinter steckt weiß ich nicht Rondell?

Der Artikel mit den 190 PS vom Polo R stammt noch aus Zeiten als der GTI noch nicht auf dem Markt war und als dessen Leistung noch mit weniger PS geschätzt wurde...
Und das Bild ist nur ein 6r mit ange-"fake`ter" Golf R Front... aber das Thema gabs auch schonmal

wenn VW was will, dann schaffen die das auch. Schließlich hatten sie vor der Dakar auch keine Erfahrung darin. Hat ja auch ein paar Jahre gedauert bis sie mal gewonnen haben.

Falsch

VW nahm 1980 das erste Mal an der Ralley-Dakar teil. Damals mit dem VW Iltis und hat gewonnen (Nebenbei auch Platz 2, 4 und 9 im Gesamtklassement belegt.)

warum verbreitert man die radkästen nur nach oben hin?

Gewicht würd ich sagen. Jedes Gramm zählt da heute

Warum der Radlauf nach vorn nicht geschlossen ist, verstehe ich auch nicht ganz. Jedoch das er nach hinten offen ist, hat v.a. aerodynamische und auch praktische Gründe

Gewicht würd ich sagen. Jedes Gramm zählt da heute

Das glaube ich kaum, da das Mindestgewicht bei 1200kg liegt. Das dürfte kein Problem sein.

Das glaube ich kaum, da das Mindestgewicht bei 1200kg liegt. Das dürfte kein Problem sein.

Das Mindestgewicht ab 2011 beträgt 1200 Kilo. Außerdem muss der Wagen inkl. Fahrer und Beifahrer mindestens 1360 Kilo wiegen. Das Mindestgewicht für Fahrer und Beifahrer wurden also von 150 auf 160 Kilo erhöht.

Quelle: http://www.motorsport-total.com/rallye/ ... t_WRC.html

zu dem thema Rallywagen und Straßenzulassung. Es gibt genügend in Deutschland zugelassene Rallywagen, die zu laut, zu breit und auch viele andere Bestimmungen nicht erfüllen. Aber da gibts ne extra Bestimmung dafür, wie und wann diese fahrzeuge auf straßen bewegt werden dürfen. Irgendwo hab ich da mal was gelesen, ich glaub im DMSB Handbuch oder so. Egal ist ziemlich kompliziert. Naja gut für eine ich nenns mal "WRC Edition" vom Polo wäre, dass Audi ja an nem Allrad fürn A1 tüftelt, den könnte man dann ja ohne probleme in den polo stopfen.

[quote="proAudi ja an nem Allrad fürn A1 tüftelt, den könnte man dann ja ohne probleme in den polo stopfen.[/quote]

das macht doch r32 Nelson für Audi schon. ;D

Auch wenn schon länger bekannt, der Vollständigkeithalber

Bin sehr gespannt auf 2013...

Bahh 300ps sind aber auch wiederlich ^^