Polo R-WRC Street

[VWFreak]

Bin mal gespannt welcher 2.0TFSI reinkommt, ob bei 220PS schon der große Turbo wie bei den R Modellen reinkommt?
Wär dann schon sehr geil, die Motoren lassen sich ja mit großem LLK und AGA ab Turbo bis ca. 330PS aufblasen

Wie gesagt, er meinte der Motor ist mit MKB: CDLJ angegeben, also selber Grundmotor wie Scirocco/Golf .:R und Golf GTI ED 35 , nur eben andere Softwareversion. ... Aber in einem Jahr kann sich auch wieder was ändern

[Twin BY]

Bin mal gespannt welcher 2.0TFSI reinkommt, ob bei 220PS schon der große Turbo wie bei den R Modellen reinkommt?
Wär dann schon sehr geil, die Motoren lassen sich ja mit großem LLK und AGA ab Turbo bis ca. 330PS aufblasen

Wie gesagt, er meinte der Motor ist mit MKB: CDLJ angegeben, also selber Grundmotor wie Scirocco/Golf .:R und Golf GTI ED 35 , nur eben andere Softwareversion. ... Aber in einem Jahr kann sich auch wieder was ändern

das glaub ich eher weniger...
genauso wie die anderen Aussagen.

der ED35 und der R hat im Golf den "alten" Motor mit dem K04 Lader und Zahnriemen.
der Stino-GTI hat im Golf Steuerkette und dementsprechend mehr PRobleme mit Wasserpumpe, etc...kann man online auch alles nachlesen.

das man den R auf 330 PS bekommt ist richtig und auch ohne große Klimmzüge zu machen (AGA ab Turbo, Software, fertsch. LLK ist erst ab Leistungen über 360 - 380 PS fällig, davor kommt HD-Pumpe, Upgrade Lader und neue Kupplung und evtl Verstärkung DSG oder MQ350-Handrührer fällig)

das ein Allrad immer von nöten ist, ist schwachsinn. Ein Allrad macht "Idiotensicheres fahren" möglich, da er gutmütig ist, der "gute" Fahrer findet sich eh bergabwärts wieder und da bringt ihm maximal ein guter Anker etwas... beim Golf kannste den ach so tollen Anker nach 2 Runden Nordschleife in die Tonne kloppen, also soll mir keiner erzählen, dass die ED35 Bremse geil ist... ich dachte letztens an der Ampel die haben meine hintere Bremse beim ED vorne verbaut, frechheit bei so nem Auto!!
den Focus RS schnell zu bewegen is sehr gut möglich, da die Dinger ne wirklich gute VA haben. Gewichtsvorteil, etc... Nicht umsonst nimmt ein Stino Scirosto einem Golf R im Zwischenspurt von 100 - 200 ne ganze Ecke ab. Allrad frisst Leistung, hat Gewicht (beim Golf min 50 - 80 kg). Den Vorteil, den Allrad im Alltag hat, nutzen maximal die Leute in bergigen Gefilden.
Großer Vorteil vom Allrad:
Die Bude kann deutlich tiefer, da der Rahmen nicht so schnell ruft

btw:
ich finde den WRC, auch wenn es eine Studie ist, in keinster Form schön!! Hässlich, um genau zu sein.
Nur das Lenkrad ist interessant, alles andere können die behalten

[Hoffes]

Also für den Fahrspaß sollte das hier genau das richtige sein, Preis leistung eher schlecht würd ich sagen, weil der übertrieben teuer wird ne probefahrt aber alle mal wert
jetzt meine meinung, das konzept gefällt mir, okay ob die aufkleber drauf bleiben würden müsste man sich nochmals stark überlegen, aber warum um alles in der welt bauen diese autohersteller keine allrader wenn man auf rallye style trimmt, genau das gleiche bei ford focus rs beispielsweise, ist doch einfach scheiße son FWD mit mehr leistung

Ich behaupte mal, dass der sicherlich nicht günstiger sein wird als der Citroen DS3 Racing

http://www.autobild.de/artikel/citroen- ... 16613.html

[Sisto]

klar, aber rein vom fun her ist allrad einfach was tolles, und sind wir mal ehrlich, was ist bitte ein Polo mit Heckantrieb. FWD in allen ehren aber man kommt schon schnell an seine grenzen mit einem fronttriebler... egal soll nicht thema hier sein

b2t, wenigstens schalen hätten sie reinknallen können dann wärs nochmals ne ecke besser

[Hoffes]

klar, aber rein vom fun her ist allrad einfach was tolles, und sind wir mal ehrlich, was ist bitte ein Polo mit Heckantrieb. FWD in allen ehren aber man kommt schon schnell an seine grenzen mit einem fronttriebler... egal soll nicht thema hier sein

b2t, wenigstens schalen hätten sie reinknallen können dann wärs nochmals ne ecke besser

Kurze Anmerkung: Der Focus RS 500 soll trotz der hohen Leistung laut Testberichten kaum Traktionsprobleme an der VA haben

Wieder zurück zum Polo R: Wie schon einmal geschrieben sind die Sitze einfach nur n Witz. Zwar etwas sportlich ausgeformt, aber vor allem viiiiiel zu hoch. So kommt doch nie ein sportliches Fahrgefühl auf

[cycleracer88]

das ein Allrad immer von nöten ist, ist schwachsinn. Ein Allrad macht "Idiotensicheres fahren" möglich, da er gutmütig ist, der "gute" Fahrer findet sich eh bergabwärts wieder und da bringt ihm maximal ein guter Anker etwas...

Du bist mein Held! .... sowas bekomme ich auch öfters zu hören

Zum Thema Polo R (WRC): Sollte der Motor kommen, dann ist das sicherlich ganz nett. Aber was ist bitte schön an diesem Polo "R"? ....meines Erachtens viel zu weich gespült! Und das finde ich nicht nur bei diesem Polo so. Sei es die Spritsparmodelle Bluemotion oder die anderen R-Modelle. Keines glänzt mit Konsequenz! Wo bleibt hier die besondere Technik?

[helgemania]

Kurze Anmerkung: Der Focus RS 500 soll trotz der hohen Leistung laut Testberichten kaum Traktionsprobleme an der VA haben

Weil:

der Focus RS war serienmäßig mit einer neuartigen Vorderachskonstuktion („Revo-Knuckles“) ausgerüstet. Diese verringerte die wirkenden Kräfte am McPherson-Federbein. Daneben verfügte er über ein „Quaife-Automatic-Torque-Biasing“-Differenzialgetriebe - ein mechanisches Sperrdifferential mit sechs Planetengetrieben.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus#Focus_RS500

Das kostet den Hersteller ca. 2000 Euro mehr als ein normaler Frontantrieb, dafür ist der Wagen leichter als ein Allradfahrzeug.

Ein ähnliches Konzept verfolgt wird beim Raeder Audi TTRS in der Klasse SP 4T verfolgt.

[Hobby-Schrauber]

VW Designer haben halt keine Eier (mehr)

Richtig, aber die Hosentaschen bis oben voll mit Geld .

[Twin BY]

als würde es da immer nur um Geld gehen.... und Eier....

da ist viel mehr gefragt: z.B. Passantenschutz, mal als Beispiel in den Raum geschmissen...

[Hoffes]

als würde es da immer nur um Geld gehen.... und Eier....

da ist viel mehr gefragt: z.B. Passantenschutz, mal als Beispiel in den Raum geschmissen...

Hast recht. Aber Passantenschutz spielt erst bei neu konstruierten Autos eine Rolle. Der 6r hat ja seine Typzulassung irgendwann in 2009 oder so bekommen...

Ich finde es halt schade, dass VW hingeht und - mal salopp ausgedrückt - den Golf GTI-Motor reinsetzt, Anbauteile dran klebt, das normale Sportfahrwerk verbaut, und etwas sportlichere, viel zu hoch montierte Sitze reinsetzt.

Letzteres ist aber generell ein Problem vom Polo (9n + 6r). Wenn ich in meinem eigentlich recht tiefen Polo sitze und danach in den alten e36 von meinem Bruder steige, kommt es mir vor, als säße ich plötzlich in einem Go-Kart

[px]

Passantenschutz gibt's ja nicht erst seit 2009... schon im 9N3 wurde der Gasdruckdämpfer im Motorraum durch die tolle Stange ersetzt - offiziell für den Fußgängerschutz

Polo bleibt Polo, auch wenn man R dran schreibt. Wenn einem der normale Polo nicht gefällt, wird man mit der WRC-Version auch nicht glücklich werden. Die bauen das Auto da ja auch nicht neu. Und er Polo verkauft sich auch sehr gut bei Hausfrauen und Rentnern - und die wollen nicht in ein Loch fallen beim Einsteigen Gibt ja immerhin je nach Ausstattung auch höhenverstellbare Sitze.

[Hoffes]

Passantenschutz gibt's ja nicht erst seit 2009... schon im 9N3 wurde der Gasdruckdämpfer im Motorraum durch die tolle Stange ersetzt - offiziell für den Fußgängerschutz

Polo bleibt Polo, auch wenn man R dran schreibt. Wenn einem der normale Polo nicht gefällt, wird man mit der WRC-Version auch nicht glücklich werden. Die bauen das Auto da ja auch nicht neu. Und er Polo verkauft sich auch sehr gut bei Hausfrauen und Rentnern - und die wollen nicht in ein Loch fallen beim Einsteigen Gibt ja immerhin je nach Ausstattung auch höhenverstellbare Sitze.

Ist klar, bei der Begründung haben die VW-Marketing-Strategen tief in die Trickkiste gegriffen

1. Glaube ich, dass die Höhenverstellung so viel Platz raubt, sodass man nicht einmal so tief kommt wie bei einem Sitz ohne genannte, 2. haben meine Sitze noch nie Höhenluft geschnuppert, und 3. sind die Dinger immer noch gefühlte 30 cm zu hoch montiert

Aber du hast absolut recht. Auch wenn ich mich nun bei dem/der ein oder anderen unbeliebt mache, aber Kleinwagen sind halt fürs Einkaufen konzipiert worden. Die Zielgruppe sind nun mal Frauen und RentnerInnen

[Sisto]

Ja aber der wird wohl ne andere zielgruppe anstreben wobei ich die vorstellung lustig finde, wenn ne oma 70+ mit dem aufn parkplatz fährt, aber hier unten am see haben auch genug rentner nen r32 von dem her

mit den sitzen muss ich zustimmen, tief werden die nicht gehen ich sitz gerne tief und find die vom 9n auch viel zu hoch

[px]

Naja, Golf, A3 usw. haben auch Sitzhöhenverstellung und trotzdem sitzt man da erheblich tiefer. Ich denke, das ist schon ganz klar beabsichtigt. Die maximale Verstellbarkeit muss ja auch für die halbhohen Mädels reichen, die kaum über's Lenkrad gucken können

[Hoffes]

Wir sollten mal ein extra Thema wegen der Sitze eröffnen

Also ich finde den R-WRC nicht so besonders interessant. Vielleicht sieht er ja in Natura doch ansprechend aus?! Aber für das viele Geld würde ich mir dann doch lieber etwas anderes als einen Kleinwagen anschaffen. So allmählich komme ich nämlich aus dem Alter raus... und bin ja noch weit vom Rentneralter entfernt

[Hotte]

Das Serienmodell wurde offiziell vorgestellt.
Sieht besser aus als die Studie und kriegt wirklich nen 1,6er mit 220PS?!



http://www.autobild.de/artikel/vw-polo- ... 45991.html

[Heynes]

Kein Allrad?

[cycleracer88]

Wenn sie den 1.6er wirklich reinpflanzen, dann bringt VW einen reinrassigen Rennmotor auf die Straße! Die VW Motorsportabteilung hat 1 1/2 Jahre an dem Motor getüftelt, ausschließlich für den Rallyeeinsatz. Es wurden einige Bohrungen probiert, verschiedene Zylinderköpfe montiert, unterschiedliche Ein-und Auslasskanäle ....nur um das Maximum an Leistung aus den Motor rauszuholen.

Die Non-Street Version klingt ja mittlerweile auch schon viel aggressiver als seine Mittbewerber

http://www.youtube.com/watch?feature=yo ... xQvQ&gl=DE

[fabkuhl]

nix mit 1,6er für die Straße:

2,0-TSI 162KW/220PS
0-100km/h: 6,4s
Vmax: 243km/h

Preis: 33900€

[Hotte]

Tja da sind die Aussagen schon wieder unterschiedlich.

Deine Daten stammen wohl von hier: http://www.focus.de/auto/news/vw-polo-r ... 78470.html