Golf R 2010

[Didget]

..hach wenn deiner nur so ziehen würde wie der (HGP wartet )

1:0 für Dich!

Nee nee, auf absehbare Zeit wird eR sicher ein Sauger bleiben.


Unter Volllast klingen die TFSI vielleicht, aber ein VR6 ist halt doch was anderes!

[Twin BY]

Gestern hat mich die ganze Kolonne auf der A39 überholt (Blauer & Weißer Golf R und Scirocco R)

Quasi die Hausstrecke

Ich glaub da fährt so einiges tagsüber rum, was recht legga is
aber ob jetzt Sciro R, Golf R oder auch evtl Polo R sind echt mega vom Aussehen. Wenn da noch die Ausstattung bzw. das drumherum stimmt würd ich mir das überlegen.

[Snoopy_85]

Ich glaube es gibt auch Leute, die kaufen sich Autos nicht explizit, um andere zu "versägen" Macht nem Rolls-Fahrer sicher nix aus, wenn er von nem Golf versägt wird, um's mal zuzuspitzen

Hehe klar...aber was macht ein Auto denn zu einem richtigen Auto ?! Für mich Leistung, die man auch auf die Straße bekommt (z.B. Allrad) .... Ausstattungsmäßig haben die heutigen Autos eh schon mehr als man eigentlich braucht....

@ Zottel : Hab dann wohl nicht alles gelesen Hab nur 125i beim Überliegen aufgeschnappt

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Naja, auch wer 130, 150 oder 180 PS im Polo fährt, fährt doch immer noch mehr Kompromiß aus Leistung und Komfort. Ein Sportwagen ist schon was anderes.

Umso größer und teurer die Karre, umso weniger wird's den Fahrer stören, überholt zu werden - würde ich wagen zu behaupten

Unter Volllast klingen die TFSI vielleicht, aber ein VR6 ist halt doch was anderes!

Ich find meinen eher zu sportlich klingend bei steigender Drehzahl Immerhin muss ich selten hoch drehen

[VWFreak]

Mal davon abgesehen das ich nichts von versägen gesagt hab, glaub ich wohl kaum das ein R20 nen 135i versägen wird...
Golf ist und bleibt für mich ein Mittelklassewagen....da kann der noch soviel Leistung haben, dann wirds immer noch nicht ein Sportwagen
Klar es wird Spaß machen mit dem mal ein paar Große zu Ärgern...aber nicht zu dem Preis...

Naja, aber mit nem 135i bist du beim Neupreis ja auch noch teuerer als beim .:R20

Leistungsvergleichbar wäre der 130i. Und da bist du beim Neupreis immer noch gut über dem Preis des Golfes und bist Abmessungstechnisch auch auf Golfgröße, sowie vom reinen Sportwagen seh ich da auch nichts.

Wenn du dann noch die Mehrkosten des Allrads beim Golf abziehst und die restliche Preisdifferenz in mehr Qualität, Sportlichkeit und Innovation à la BMW investieren würdest, wäre zwischen den beiden Wägen sicher kein unterschied, außer der Gedanke in deinem Kopf dass auf einem ein "lausiges" VW-Zeichen ist und auf dem anderen nen "mächtiges" BMW.

Also immer realistisch Vergleichen! Und nicht so wie du, nen faulen Apfel mit ner frischen Birne

40000-50000Euro fürn Golf? [...] bzw mir würde ein gebrauchter 125i für 26000Euro auch schon reichen

[Zottel93]

@VWFREAK
Ähmm ich hab bei meinem Post nur den Preis von DOW übernommen, da stand was von 51000 Euro...ich kam bei "meinem" auch nur auf knapp über 50000 Euro.
Zwecks Sportwagen, ich geh nicht vom normalen BMW 1er aus...den find ich sau häßlich...ich meine schon den BMW 1er Coupe, und der ist schon "etwas" mehr Sportwagen als der Golf
Mal davon abgesehen, hast du schonmal in so einem 1er dringehockt bzw mitgefahren? Ich hab schom im 135i coupe drin gesessen, in nem R32 un bin schön öfters mim 1er Cabrio inklusive M Paket mitgefahren. Über Design kann man bei BMW streiten, aber ich persönlich fand die Verarbeitung mehr als top ( soll jetzt nicht heißen das die im R32 nicht auch gut war, aber nicht so gut wie bei BMW, achja un alle Autos waren ähnlich ausgestattet, nicht das es heißt, ich vergleiche Äpfel mit Birnen)


Bezüglich "lausiges VW" und "mächtiges" BMW:
Ich bin großer VW Fan, sonst würde ich bestimmt keinen fahren. Auch ist mir prestige ziemlich Latte wenn ich ehrlich bin.
Wenn ich jetzt, wie du, nen 130i und nen R20 vergleiche, macht das Faktentechnisch bestimmt fast keinen Unterschied, ähnliches Gewicht, ähnliche Leistung usw...
Trotzdem bleibt der BMW einfach das sportlichere Auto, selbst mit noch mehr Leistung wird Golf nicht sportlich, da einfach ein paar grundlegende Sachen "verkehrt" sind( Auto ist höher als breit -->hoher Schwerpunkt, Karroserieform Allgemein, Kein Heckantrieb, tendenz zum Untersteuern, meines Wissens nach keine Differentialsperre)
Klar der Golf hat Allrad, der gut beim Beschleunigen ist, das wars dann aber auch. Richtig eingreifen tut die Haldexkupplung erst wenn die Vorderräder durchdrehen, und selbst dann geht die Kraftverteilung nur bis 50:50.

Ach und bezüglich fauler Apfel und frische Birne:
Ich würde mal aufhören mir da Sachen zusammen zu quoten...die Aussage mit dem 125i für 26000 Euro steht in keinem Verhältnis zu dem oben geführten Vergleich, die Aussage war an DOW gerichtet, und hat ja mal in keinster weiße was mit dem davor geschriebenen zutun, als erstmal richtig lesen.

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Türlich ist der 1er sportlicher als der Golf Aber auch massiv enger geschnitten - soll für manche Leute auch von Bedeutung sein

[Zottel93]

Ja Ok das is ein Argument^^ also bis 1.90m geht glaub ich noch, und übergewicht darf man auch nicht haben^^....aber hey ich bin 1,80m Groß und wieg ein bisschen über 70kg...dann geht das schon klar...

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Naja, geht ja nicht um's Reinpassen Ist mehr so eine Sache des Raumgefühls. Da ist der Golf der größte, der 1er der engste und der A3 liegt dazwischen.

[Zottel93]

Aso ok, da hab ich wohl was verkehrt verstanden...
Ja klar, was Platzangebot und auch Kofferraum angeht, ist der Golf schon spitze...passt schon ordentlich was rein...im BMW...naja lassen wir das

[VWFreak]

Ähm ja, ich bin mit BMW bestens vertraut und bin auch oft genug mit welchen Unterwegs. Da unter meinem Schlafzimmerfenster auch jeden Tag der M3 meines Nachbars parkt mit dem ich viel unterwegs bin, weiß ich natürlich auch dass an solche schönen Wägen VW nicht so schnell ran kommt.

Was ich nur sagen will, man regt sich hier über die Preise des R20 auf und will mit "richtigen Autos" vergleichen, aber wenn man sich mal im BMW konfigurator umsieht, knackt man da mühelos die Preise des Golf R20.
Und mit Preise früherer Autos kann man heutige Autos schon lange nicht mehr vergleichen, nicht nur bei VW.

Finde ja selbst dass es nen Wahnsinns batzen Geld ist, aber genauso find ich hier so aussagen wie "da hol ich mir für das Geld nen richtigen Wagen" unvergleichbar fehl am Platz

Zum Thema Haldex, der Satz 50:50 wird oft fehlinterpretiert! 50:50 heißt vorne und hinten gleiche Kraft. Hast du vorne Schlupf, dann hast du je nach Reibwertverhältnis hinten sogar eine Kraftübertragung von bis zu 100% möglich, also 0%:100%.
Aber klar, von Grundstellung aus ist es VW seitig mehr auf Vorderantrieb mit unterstützender Hinterachse ausgelegt, also 100%:0%

[JannikWOB]

Der hier ?

Genau, das ist der. Sehe erst jetzt das Nummernschild, ist ja von Volkswagen Individual. Mist, dann hätte ich mal nen Blick rein werfen sollen, vielleicht testen die irgendwelche Sonderausstattung.

[bmgf]

Die R's werden unter Regie von Individual entwickelt und gebaut, ist quasi schon die komplette Sonderausstattung drin.

[Sportline105]

kann mir VW nicht mal so einen sponsorn? schönes spielzeug

[fBx]

Was soll so ein Teil denn kosten? 35.000 schätz ich doch?
Find ich auch übertrieben, da hol ich mir lieber n Audi... oder n gebrauchten Ver R32, aber wer kommt schon auf solche Ideen

[Hotte]

Naja der Grundpreis beginnt bei 36.400€ ohne DSG.

P.S.: Ich komme auf 47.109€ Stolzer Preis für nen Golf.

[bo]

Was soll so ein Teil denn kosten? 35.000 schätz ich doch?
Find ich auch übertrieben, da hol ich mir lieber n Audi... oder n gebrauchten Ver R32, aber wer kommt schon auf solche Ideen

mit holzrädern und nem campingstuhl als sitz ja

[px]

Schon krank, für nen Golf Da kriegt man auch was schnelles mit vier Ringen

[Hotte]

Naja bei nem S3 komme ich auf 52.615€.

[Schlachter]

Schon krank, für nen Golf Da kriegt man auch was schnelles mit vier Ringen

mit was ist man denn bei audi schneller und günstiger? s3 ist nicht schneller und nicht günstiger und nen tts ist wesentlich teurer.