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Hab einen Freund gefunden
So selten können die gar nicht sein, ist Nummer 6 die Woche


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Ist sicherlich auch regional unterschiedlich. Hier in H habe ich bisher einen anderen gesehen

Etwas über 4000 sind in Deutschland seit Einführung zugelassen - also schon ziemlich übersichtlich.

Ist sicherlich auch regional unterschiedlich. Hier in H habe ich bisher einen anderen gesehen

Etwas über 4000 sind in Deutschland seit Einführung zugelassen - also schon ziemlich übersichtlich.

Und das in Ingolstadt, man sehe und staune


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In Bayern gibt's auch generell mehr Angebote auf dem Gebrauchtmarkt und etwas bessere Preise, habe ich mir sagen lassen. Wäre mir nur etwas zu weit, um mal eben einen Blick auf einen Wagen zu werfen...

Kann ich, zumindest was Polos angeht nicht bestätigen. Die sind bei uns meistens um ein gutes Eck teurer als im Norden.


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So... die ersten Veränderungen kommen

Erstmal Blinkermodul gegen eine modifizierte Variante aus den USA ausgetauscht -> Komfortblinker Warum man elektrisch-anklappbare Spiegel, 2-Zonen-Klima, Tempomat usw. serienmäßig verbaut, dann aber keinen Komfortblinker hat - das wissen wohl nur die Japaner.

Dann kommt hoffentlich bald der Umbau auf automatisch-anklappende Außenspiegel, Modul ist schon aus Fernost eingetroffen, brauche nur Nico's Hilfe bei geeignetem Wetter Auch sowas, so nen Gimmick, aber dann muss man immer einen Knopf drücken, damit die Dinger ein-/ausklappen.

Bestellt sind außerdem LED-Kennzeichenbeleuchtung und ein paar Blinkerbirnen ohne Orange-Teint für Vorne und die Seiten.

Weitere Überlegungen: Bastuck ESD. Leider hat man irgendwie am Sound gespart - klingt wie ein x-beliebiger Golf...

Ach ja, alles legal natürlich

Jetzt legst Du aber los!

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Ich kenn das, je älter man wird,desto dümmer.
@PX
würde den Bock lieber runter holen und lieber leise und schnell fahren.

Fahrwerk ist ja mit der Kern des Wagens und bereits sportlich ausgelegt. Da habe ich Hemmungen, nur wegen optischer Details was dran zu verändern. Zumal ich dann meinen Tiefgaragenplatz knicken kann

So... die ersten Veränderungen kommen
[...]

Ich hol gleich den Arzt Patrick... Alles wird gut... Das Tuningvirus bekommen wir schon kuriert!

Bastuck-ESD bestellt Brauch ich dann keine Fotos von machen - kommen die normalen Blenden wieder drauf

Hehe, Bastuck hab ich ja auch an meinem Spaßwagen = meine Premiere beim AgA-Tuning, allerdings nicht wegen Sound, sondern aus drehmoment- und leistungstechnischen Gründen.

Soll angeblich ein paar mickrige kw und nm bringen - aber das kann ich mir nicht mal einbilden, fürchte ich Da müsste man sicherlich noch weiter (nach vorne) gehen. Soll dezent tiefer klingen, der Serien-ESD, oder sagen wir gleich der ganze Wagen, klingt ziemlich brav, entgegen der Optik könnte man sagen. Verdankt man vermutlich auch gewissen EU-Richtlinien... evtl. leg ich dann auch mal das Soundrohr still

Naja, und zum Sauger-Tuning muss ich dir ja nichts erzählen Das ist mehr ein Geldgrab. Bin auch nicht unbedingt geneigt, noch mal 7000€ für Kompressor oder Turbo nachzuschieben. Passt schon mit der Leistung. Wo der Wagen am meisten Spaß macht, also auf kurvigen Straßen in bergiger Umgebung, fahre ich sowieso dauernd im 2. oder 3. Gang mit hoher Drehzahl und da ist die Leistung auch absolut ausreichend Samstag wieder einen Ausflug gemacht und das wieder voll ausgekostet Und auch mal einen leeren Parkplatz passiert, wo ich dann gleich mal schauen musste, ob das Differenzial funktioniert - funktioniert. Immer im Kreis

Du Verkehrsrowdy.

Hast du den schon gesehen?

Subaru´s STI Concept. Allerdings heißt es, dass die Verkaufszahlen sowohl vom GT86 als auch vom BRZ hinter den Erwartungen liegen und daher sei keine stärkere Variante geplant. Vielleicht sind die Verkaufszahlen ja grade deshalb zu schwach?!

Wenn schon so ne Reisschüssel, dann bitte mit Unterbodenbeleuchtung!

Der STI ist nur ein Concept. Und die alten Gerüchte, es würde noch was aufgeladenes kommen wurden auch recht schnell dementiert - sonst hätte ich meinen ja nicht gekauft

Das ist so die Crux beim GT86/BRZ... man muss auch den Preis sehen, der ist quasi konkurrenzlos. Gut, hier in D zahlt man ja für alles Aufschlag, aber in den USA wird der baugleiche Scion FRS mit etwas spartanischer Ausstattung für 25.000 verkauft, US$ wohlgemerkt. In Europa ist der Markt für sowas generell etwas dünn... grad in D hat Toyota kein dolles Image, siehe Beitrag über diesem

Aber hey, macht den Wagen ungemein exklusiv! Ich sehe erheblich mehr Porsche und auch R8 rumfahren Und so nen Auto in dieser Sparte zu dem Preis traut sich VAG doch sowieso doch schon lange nicht mehr zu bauen. Da muss halt der weltgrößte Autobauer ran...

Allerdings heißt es, dass die Verkaufszahlen sowohl vom GT86 als auch vom BRZ hinter den Erwartungen liegen und daher sei keine stärkere Variante geplant. Vielleicht sind die Verkaufszahlen ja grade deshalb zu schwach?!

, find ich auch wenn sie Nissan Konkurenz machen wollen, dann sollten sie schon ein zwei Motoren mehr anbieten, den das sportliche Aussehen enspricht ja nicht gerade Beschleunigung von 0-100Kmh. 2.0 Turbo und oder 6Zylinder wären da schon angebracht.

Der Wagen ist ja ansonsten echt Top, aber gerade wegen dem "kleinen Motor" hätte ich zum 370Z gegriffen, aber wenn dir die 200PS reichen, dann ist ja alle io.

Schwieriger Vergleich, der 370Z wiegt 300-400kg mehr! Da könnte selbst Ulf nix mehr retten

Ich hab das ja schon mal ausführlicher formuliert, aber der GT ist eben kein Rennwagen zum schnell geradeaus fahren. Schnelle Rennwagen sind auch flach gebaut, Windschnittigkeit usw. Beim GT ging es um einen tiefen Schwerpunkt und optimale Balance, besonders auch in Kurven. Allein von der Optik lässt sich das schwer deuten, aber das Fahrzeugkonzept ist da eindeutig formuliert. Für schneller geradeaus hätte ich was anderes kaufen, oder einfach den A3 chippen lassen brauchen. Das war jetzt nicht die Intention. 200 PS sind eben nur Zahlen, die letztlich nichts über den individuellen Fahrspaß aussagen. Und wie schnell das Ding auf 100 ist... fahr mal schöne kurvige Straßen mit 100 Vorteil des GTs: Er macht schon bei niedrigen Geschwindigkeiten richtig Spaß

Meiner Meinung nach kann man mit Quer- oder Längs-Dynamik unabhängig voneinander
viel Spaß haben. Ich sag nur Kart

Wenn px´s Neuer schon verglichen wird, dann will ich auch einen Vergleich wagen:


Der Honda S660

Zwar würde sich den in Deutschland kaum jemand kaufen, da der Typ Auto auch nur 65PS haben
darf, doch mit 120PS und weiterhin unter 1 Tonne Gewicht fänd ich das Auto geil.
Mittelmotor und Heckantrieb hätter

Meiner Meinung nach kann man mit Quer- oder Längs-Dynamik unabhängig voneinander
viel Spaß haben. Ich sag nur Kart

Wenn px´s Neuer schon verglichen wird, dann will ich auch einen Vergleich wagen:


Der Honda S660

Zwar würde sich den in Deutschland kaum jemand kaufen, da der Typ Auto auch nur 65PS haben
darf, doch mit 120PS und weiterhin unter 1 Tonne Gewicht fänd ich das Auto geil.
Mittelmotor und Heckantrieb hätter

Kei Car?


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