#1 geht in den Ruhestand...

Andere Modelle, die nicht den Namen Polo tragen

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SiraXis
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon SiraXis » 6. Aug 2010, 19:31

Die 150 € beziehn sich also auf das Original Audi Teil.
Schade das es sowas nicht fürn Polo gibt.
Gruß Tobi :gun:
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 6. Aug 2010, 19:44

Ist ja an sich keine Original-Teil, aber eine perfekte Kopie. Ist heute schon angekommen und morgen bauen wir's bei Nico ein :)

Bin recht positiv überrascht, macht einen hochwertigen Eindruck, für ein Teil, das man gar nicht sieht erst recht :D Wenn das Kamerabild dann auch okay ist und alles klappt, war's das Geld auf jeden Fall wert. Schöne dezente Sache, so mag ich das :)


TSI118
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TSI118 » 7. Aug 2010, 08:30

Patrick, er MUSS tiefer :) Und das nicht mit Federn ;) :D
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 7. Aug 2010, 11:09

Nein! :fuck: :ignore:

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Nico84
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon Nico84 » 7. Aug 2010, 11:34

Das mach ich gleich wenn px mal nicht schaut :D
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TSI118 » 7. Aug 2010, 11:52

hohe Autos sind Gefahr für die Verkehrsteilnehmer ;)
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TK
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TK » 7. Aug 2010, 11:56

hohe Autos sind Gefahr für die Verkehrsteilnehmer ;)
Der Mehrgewinn an Sicherheit und die Ausnutzung vorhandener Möglichkeiten sind mir die Peanuts wert ;)
Die beiden Aussagen passen doch perfekt zusammen :top:
Höhere Sicherheit durch ein tieferes Auto und du nutzt die Möglichkeiten deines Abstandes zwischen Radmitte und Kotflügelkante aus :lol:
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TSI118 » 7. Aug 2010, 12:08

ja sicher, du vergisst eines.....weniger Unterbodenverwirbelungen, besserer CW-Wert im besten Falle :D

Weniger Sprit, weniger die Natur zerstören....

Grund genug für eine Tieferlung von ca 70 - 80mm :D
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TK
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TK » 7. Aug 2010, 12:12

ja sicher, du vergisst eines.....weniger Unterbodenverwirbelungen, besserer CW-Wert im besten Falle :D

Weniger Sprit, weniger die Natur zerstören....

Grund genug für eine Tieferlung von ca 70 - 80mm :D
Haha, ich liebe logische Schlussfolgerungen :lol:
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 7. Aug 2010, 15:26

Ich habe aber keinen Bock mein Auto über Bahnsteige und Co zu schieben. Für meinen Geschmack gibt's so schon zu viele Kontakte zwischen Kotflügel und Reifen...

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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon K-MEL DCCHA » 7. Aug 2010, 17:49

Dann ist der Bock aber einfach nur zu weich, und nicht zu tief...
Oder du fährst ihn immer an der Zuladungsgrenze.

Klingt jedenfalls nicht im Sinne des Erfinders.
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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst , sehen kannst, nennt man das untersteuern.
Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 7. Aug 2010, 19:45

Ich find ihn tief genug und hart genug und will keinen Deut mehr - klaro? ;) Dreht eure Karren runter bis ihr Ameisen frisiert, aber mein Ding ist das nicht.

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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon K-MEL DCCHA » 8. Aug 2010, 11:28

Ich wollte dich auch nicht überreden, finds nur komisch da er, wie du sagt, so schnell Kotflügelkontakt hat.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 8. Aug 2010, 13:08

Ist ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.

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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon cob3010 » 8. Aug 2010, 14:54

Du hast einfach die Falsche ET bzw deine Distanzscheiben sind Falsch. Seat baut ja das selbe Fahrwerk ein wie im Audi und es war mir schon zu hart! Das KW1 dagegen ist richtig konfortabel und man kann es einstellen wie man will! Man mag es nicht glauben ist aber so! ;-)
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TSI118 » 13. Aug 2010, 17:32

Ist ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.
Dann kaufe dir ein H&R Monotube mit Bilsteins und gut ist ;) In meiner Höhe ist es nicht härter als das Sportfahrwerk von VW, das schon minimal weicher ist als deines ;)
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TK » 13. Aug 2010, 17:36

Ist ja nur, wenn er beladen ist. Aber das war der Polo halt auch öfter und der hat nie aufgesetz - trotz 35mm tiefer und weiter rausstehenden Rädern usw. Wenn man den A3 tieferlegen würde, müsste man vermutlich das ganze so hart einstellen, dass ich mir die Zähne ausschlage. Das S line-Fahrwerk ist so schon ziemlich hart bekanntermaßen.
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Mit dem alten Mann kannst du doch reden wie du willst, der wird nicht mehr vernünftig :lol:
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon TSI118 » 14. Aug 2010, 08:52

doch doch, weich klopfen :D
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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon px » 23. Aug 2010, 20:49

:P

Schnappschuss mit dem Wave - dafür find ich's ziemlich nett :)

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Re: #1 geht in den Ruhestand...

Ungelesener Beitragvon Nico84 » 23. Aug 2010, 22:42

Die Fahrzeugfront ist viel zu dunkel :P

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konnte man auch nicht viel retten :D
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