polo9N.info - polo6R.info Forum

Meines Wissens hat der 3.2er im A3 eine Saugrohreinspritzung.

Da der Motor beim A4 auch als 3.2 FSI (quattro) geführt wird, geh ich mal davon aus, dass es beim A3-Motor genauso ist.

Im A3 und A4 sind das ganz verschiedene Motoren, auch wenn "V6" und "3.2" drauf steht.
Haben jeder einen anderen Hubraum (A3: 3189ccm gleicher Motor wie im R32; A4: 3197ccm mit Direkteinspritzung).
Außerdem hat der A4 15PS mehr, ist längs und nicht quer wie im A3 eingebaut und und und...
Also eigentlich zwei verschiedene Motoren.
Der im A4 ist auch ein richtiger "V"-Motor", der im R32/A3 ein "VR". (anderer Zylinderwinkel)

Edit: Im Passat gibts auch den 3.2er, dort hat er aber 3168ccm und FSI.
Im neuen TT hat Audi auch noch den "alten" 3.2er mit Saugrohreinspritzung (siehe A3/R32). (Premium, innovative Technik,... )

Da soll sich einer bei VW/Audi noch auskennen

Ich hätte auch gesagt, dass der A3 noch den alten 3.2 hat, ohne FSI.

Was mich aber gerade wundert auf der Audi Homepage ist, dass ein normaler 3.2 Super Plus schlucken soll...mh naja...

Habe auf jeden Fall schon LPG-Umbauten davon gesehen....

Stimmt, den "alten" 3.2er (ohne FSI) kann man leicht auf LPG umrüsten, die neuen FSI (derzeit noch) nicht.

Man kann auch FSI Motoren umbauen mittlerweile - allerdings gibt es noch nicht wirklich viele Erfahrungswerte im Alltag.

Beim R32-Motor (und baugleichen) gibt es sehr regelmäßig Probleme mit den Ventilsitzen im Zylinderkopf, da diese nicht gehärtet sind und durch die geringere Kühlwirkung des LPG's Schaden nehmen können. Reperaturen bzw. Modifikationen kosten auch mal 5000€!

Vor dem Umbau deswegen etwas intensiver mit dem Thema beschäftigen. Gibt z.B. im Internet einige Themen darüber.


Ansonsten sicher eine geile Kombination!