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- Neuentwicklung im prägnanten Volkswagen Nachtdesign
- Bi-Xenon-Scheinwerfer für mehr Sicherheit und Komfort

Trendsetter Golf: Ab sofort sind, als Premiere in der Kompaktklasse, LED-Rückleuchten für den kompakten Volkswagen verfügbar: Beim Golf R ist das prägnante Nachtdesign serienmäßig, für Golf GTI und GTD ist es als Option für 350 Euro erhältlich. Als sinnvolle Ergänzung dazu bringen Bi-Xenon-Scheinwerfer ein deutliches Plus an Sicherheit und Komfort.

Jede abgedunkelte Rückleuchte besteht aus zwei Lichtwinkeln mit elf Dioden, die jeweils einen markanten LED-Mittelpunkt nach außen abgrenzen. Mit dieser charakteristischen Leuchtensignatur ist der Golf R mit seinen insgesamt 48 LEDs auch bei Dunkelheit eindeutig zu identifizieren. Bei Tageslicht wird eine weitere Feinheit sofort sichtbar: Der niedrige, weiße Streifen, der das Rücklicht nach unten abschließt, bietet eine optisch sehr gleichmäßige Fläche. Dadurch wird ein harmonischer und hochwertiger Gesamteindruck erreicht.

Die LED-Rückleuchten sind mehr als ein klares Signal für einen sportlichen Golf: Sie sind fast wartungsfrei und überzeugen mit einem um 0,2 Sekunden besseren Ansprechverhalten als herkömmliche Glühlampen. Diese Differenz kann Leben retten: Bei Tempo 100 km/h entspricht das immerhin 5,6 Metern.

Ein weiteres Sicherheits- und Komfortmerkmal sind die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenfahrlicht, abhängig vom Lenkwinkel, und dynamischer Leuchtweitenregulierung. Außerdem passen sie sich bei Stadt-, Überland- und Autobahnfahrten mit ihrer Lichtverteilung, in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit, der Umgebung an. So wird zum Beispiel im Stadtverkehr - bis 35 km/h - der linke Fahrbahnrand deutlich stärker ausgeleuchtet. Diese Scheinwerfer sind beim Golf R ebenfalls serienmäßig und für alle anderen Golf ab 1.295 Euro erhältlich.

Hinweis: Preisangabe = externer Listenpreis

Das Xenon ist überteuert, nach wie vor Gibt auch verhältnismäßig wenige Golfs mit Xenon auf der Straße.

Ansonsten... die Birnchen der Bremslichter gegen LED-Leuchtmittel auszutauschen, ist nicht sooo schwer Das Design ist aber interessanter.

Gibt auch verhältnismäßig wenige Golfs mit Xenon auf der Straße.

Ich meinte 6er

Naja, davon sieht man ja an sich noch nicht so extrem viele.

Also hier schon

willkommen im OSten

Sehen doch schick aus.

MfG

Ich versteh nicht warum man mit Halogenscheinwerfern ein vernünftiges TFL bekommt und bei Xenon nur eine brennerkillende Dauerfahrlichtschaltung Da hätten die ruhig auch ein paar LEDs einbauen können.

Ich versteh nicht warum man mit Halogenscheinwerfern ein vernünftiges TFL bekommt und bei Xenon nur eine brennerkillende Dauerfahrlichtschaltung Da hätten die ruhig auch ein paar LEDs einbauen können.

Jau, genau das dachte ich mir auch, konnte ich erst kaum glauben. Hätte ja nichtmal LED sein müssen - die Dinger haben überhaupt kein TFL, eben nur Dauerfahrlicht.

Ich versteh nicht warum man mit Halogenscheinwerfern ein vernünftiges TFL bekommt und bei Xenon nur eine brennerkillende Dauerfahrlichtschaltung Da hätten die ruhig auch ein paar LEDs einbauen können.

Jau, genau das dachte ich mir auch, konnte ich erst kaum glauben. Hätte ja nichtmal LED sein müssen - die Dinger haben überhaupt kein TFL, eben nur Dauerfahrlicht.

der Audi A3 Sportback hat´s ja auch extern bei Xenon, wieso also nicht auch ein VW Golf der 6.Generation

ich find´s ok, Brenner hin oder her, die Dinger halten eh ewig

Frag mal bei VW, wieviele das so decodieren lassen