Polo 1.2 TSI von 0-100 unter 9s ?

[tTt]

weder die diesel noch der benziner waren für meinen geschmack "ordentlich" geschaltet. der 1.2 tsi zu früh, der 1.6 tdi (blue motion) zu spät. und der 1.6tdi *gähn* da gibts noch potenzial...
ich kann ja auch vom 9n3 1.6 77kW mal bei zeit nen start aufnehmen und reinstellen.
ich denke die 9sek sollte der 6r 1.2tsi packen...
aber der 6r scheint länger übersetzt als mein 9n3 zu sein...

interessant dürfte dabei auch die verwendete reifen- und felgengröße sein. macht ja auch schon einiges bei der beschleunigung aus

[Hummel]

aber der 6r scheint länger übersetzt als mein 9n3 zu sein...

Blue Motion?

[tTt]

aber der 6r scheint länger übersetzt als mein 9n3 zu sein...

Blue Motion?

6r 1.2 tsi vs. 1.6 9n3

[Hummel]

Upps. Dachte du meinst das andere Video. Mein Fehler.

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[Tappi]

@VWFreak: Ich mache das an was anderem fest, und zwar an der Drehzahl
Wie hier zu sehen ist, kann der aktuelle Polo im höchsten Gang nur bis ca. 3400U/Min gedreht werden (beim TSI ist es genauso):

Du meinst also das der Polo TSI im höchsten Gang nur 3400 1/min dreht ??

[VWFreak]

@VWFreak: Ich mache das an was anderem fest, und zwar an der Drehzahl
Wie hier zu sehen ist, kann der aktuelle Polo im höchsten Gang nur bis ca. 3400U/Min gedreht werden (beim TSI ist es genauso):

Du meinst also das der Polo TSI im höchsten Gang nur 3400 1/min dreht ??

Irgendwo hab ich vor kurzem nen Bild vom TSI Tacho gesehen wo im 6ten Gang bei ca.120km/h ca.2400U/min anlagen, das wären dann pi mal daumen ca.4000U/min bei 200km/h
... 3400 U/min wären dann ja gerade mal 170km/h, kann ich also auch nicht glauben

[BlacknWhite]

@VWFreak: Ich mache das an was anderem fest, und zwar an der Drehzahl
Wie hier zu sehen ist, kann der aktuelle Polo im höchsten Gang nur bis ca. 3400U/Min gedreht werden (beim TSI ist es genauso):

Du meinst also das der Polo TSI im höchsten Gang nur 3400 1/min dreht ??

Ja, wegen der Abregelung
?

[px]

Wie kommt ihr darauf, dass da irgendwas abgeregelt sei? Dass die Drehzahl nicht weiter steigt, liegt am warscheinlichsten daran, dass die Leistung nicht mehr ausreicht - nicht an ominösen Begrenzungen

[VWFreak]

Ja, wegen der Abregelung
?

Ja wie ich schon gesagt habe, dann müsste er ja bei ca. 170km/h abregeln, was aber nicht so ist.

Wie kommt ihr darauf, dass da irgendwas abgeregelt sei? Dass die Drehzahl nicht weiter steigt, liegt am warscheinlichsten daran, dass die Leistung nicht mehr ausreicht - nicht an ominösen Begrenzungen

Auch im Motortalk gab es nun schon berichte dass genauso wie bei unserer letzten TDI-diskusion auch beim TSI bei Tacho 200km/h abruppte 3-5 l/100km Verbrauchsabfall in der Momentanverbrauchsanzeige sind, das auch hier die logische Schlussfolgerung der Abregelung ist.

Und wenn ich auf dem leichten Gefälle 200 aufm Tacho stehen habe und es Bergab trotzdem nicht mehr wird, ist das ein weiteres anzeichen.
Und ebenfalls der TDI Diskusion zu Folge sollte klar gestellt sein, das natürlich bei 105PS auf der ebenen bei realen 190 Schluss ist wegen der fehlenden Leistung. Es geht hier ja nur um die Bergab-Rückenwind-Geschwindigkeit .

[BlacknWhite]

Wie kommt ihr darauf, dass da irgendwas abgeregelt sei? Dass die Drehzahl nicht weiter steigt, liegt am warscheinlichsten daran, dass die Leistung nicht mehr ausreicht - nicht an ominösen Begrenzungen

Der 1.2 TSI ist definitiv abgeregelt, und zwar aus dem einfachen Grund, dass dann statt den H-Reifen, die bis 210km/h oder so zulässig sind, serienmäßig nur die T-Reifen (zugelassen bis 190km/h) mitgeliefert werden. Somit ist auch die Versicherung biliger.

[Fladder]

@Black

es werden beim TSI keine T-Reifen mitgeliefert nur H-Reifen

[BlacknWhite]

@Black

es werden beim TSI keine T-Reifen mitgeliefert nur H-Reifen

Echt :o
Naja dann hab ich das wohl ein bisschen durcheinandergebracht.
Bin trotzdem der ansicht, dass der Polo abgeregelt ist

[VWFreak]

@Black

es werden beim TSI keine T-Reifen mitgeliefert nur H-Reifen

Anscheinend Unterschiedlich

Der 1.2TSI Comfortline mit 15 Zoll der bei meinem Händler stand hatte z.B. T Bereifung.

Im Motortalk haben aber tatsächlich deutlich mehr höhere Index.

Aufschlussreich hierzu fand ich auch die Antwort von ABT zu den 2 verschiedenen Angebotenen Leistungssteigerungen beim TSI.
http://www.motor-talk.de/forum/abt-moto ... st24231483

[Theiss]

Ich glaub auch das der Polo abgeregelt ist.
Man merkt bei ca.200km/h laut tacho, einen deutlichen schubverlust.
Und wie schon oft hier und wo anders geschrieben das der momentan verbrauch kurz auf
0l/100km und danach um 1-2 Liter sinkt.
Ich hab zwar nur den 90PS TDi aber man merkt es deutlich.
Nichtmal wenns ewig lange bergab geht, kommt man über 200

[BlacknWhite]

@VWFreak: Das scheinen sie geändert zu haben, nur bei der Trendline-Version des Polo (die man eh nicht mit mehr als 60kw oder sowas bestellen kann) werden jetzt noch die T-Reifen ausgeliefert, alle höheren Motoren haben die H-Bereifung.
Ist wohl dann nurnoch ein Versicherungsgrund, warum der Polo bei 190 abgeregelt ist

@Theiss: Jap, das habe ich auch schon öfter gehört. Und wenn selbst der 90PS TDI auf 200 (laut Tacho) kommt, wird es der 1.2TSI mit 105 PS ohne Abregelung ja wohl auf mehr als 200 (Tacho) schaffen!

[Fladder]

warum sollte die Endgeschwindigkeit ein Versicherungsgrund sein?Kann mir heutzutage nicht mehr vorstellen das Autos die eine schnellere Endgeschweinigkeit haben mehr Versicherung kosten soll. Zudem bleibt die Versicherung nach dem Tuning beim Abt auch gleich, von dem her

Schaffe mit meinen 17"-Zöllern auch nach Tacho 200-205km/h, ich denke das müsste dann in Ordnung gehen

[TSI118]

Ich glaub auch das der Polo abgeregelt ist.
Man merkt bei ca.200km/h laut tacho, einen deutlichen schubverlust.
Und wie schon oft hier und wo anders geschrieben das der momentan verbrauch kurz auf
0l/100km und danach um 1-2 Liter sinkt.
Ich hab zwar nur den 90PS TDi aber man merkt es deutlich.
Nichtmal wenns ewig lange bergab geht, kommt man über 200

Lächerlich...Schubverlust bei ca 200kmh....wo ist denn da nohc Schub wenn du von 190 bis 200kmh nahezu 30 Sekunden brauchst??? Schon ab 120kmh hast du einen Schubverlust mit einem TDI wo der TSI noch gut wandert bis 150kmh....ab 180kmh hast du nahezu einen Totalausfall vom Motor, da geht doch garnichs mehr....

Ich beklage schon schubverlust bei meinem 118kwler ab 180kmh, da macht dann ncihts mehr Spaß...und der braucht schon nur gute 32 Sekunden auf Tacho 200kmh

Was denkt ihr eigentlich wie schnell die kleinn Polos laufen???? 250kmh lt Tacho???

Ist doch Wurst, was zählt ist die Beschleunigung, über 200kmh auf der Autobahn ist nahezu schon eh selbstmord bei den Idioten auf der Fahrbahn Werfe mal bei 235kmh den Anker, weil ein Depp vor dir rauszieht und du ne Vollbremsung machen musst und auf den Standstreifen ausweichen musst, dann weißt du was ich meine....und das bei leerer nahezu Fahrbahn! Dann siehst du Höchstgeschwindigkeit anders.....


Ist dohc Furz was die laufen, TDI ist begrenzt, der TSI könnte je nach Modell begrenzt sein und 2kmh schneller oder wenigeris doch nichts.....

[ulf]

Die Werksangabe bezieht sich meines Erachtens nach auf das "normale" Anfahren und Gas geben ohne Kupplung runterschleifen bis zum geht nicht mehr ;D , nicht auf Vollgas.

(VAG-)Werksangaben sind AFAIK berechnet.
Und zwar ohne Schaltpausen (das verkürzt die Berechnung gegenüber der Praxis), und mit 50% der max. zulässigen Zuladung (das verlängert die Berechnung gegenüber der Praxis mit nur dem Fahrer an Bord - es sei denn, Vollausstattung incl. Megamultimediaanlage plus Übertankung plus Fettfelgen+Breitwalzen plus wohlgenährter Fahrer hemmen die Beschleunigung entsprechend).

Reale Zeiten mit brutalem Gängedurchreißen, fast leerem Tank, Minimalstaustattung und -bereifung und einem Fliegengewichts-Fahrer können daher sogar bei 100% korrekten Meßbedingungen deutlich unter den Werksdaten liegen, ohne daß der Motor stärker sein muß als in den Papierdaten.

[Tazman]

Ist wohl dann nurnoch ein Versicherungsgrund, warum der Polo bei 190 abgeregelt ist

Wer soll denn den Käse glauben bzw warum sollte man sowas machen....1.gibt es genug andere Autos über den Polo die mehr Leistung haben und höhere Endgeschwindigkeiten schaffen und versicherungstechnisch erheblich billiger kommen wenn ich da so an Golf oder A3/Sportback denke 2. was für ein Sinn soll es machen wenn man den Polo dann mit einen starken Motor anbietet aber dann die V-Max wiederum begrenzt?Gibt ja noch genügend kleinere Motorisierungen um die Versicherungskosten zu drücken bzw gab es höchstens mal in einigen Ländern der Fall wo die Motorleistung etwas begrenzt wurde aus versicherungtechnischen Gründen wie z.b in Österreich wo die Versicherungsprämie nach KW/PS Leistung gestaffelt ist/war.

Ist doch Wurst, was zählt ist die Beschleunigung, über 200kmh auf der Autobahn ist nahezu schon eh selbstmord bei den Idioten auf der Fahrbahn Werfe mal bei 235kmh den Anker, weil ein Depp vor dir rauszieht und du ne Vollbremsung machen musst und auf den Standstreifen ausweichen musst, dann weißt du was ich meine....und das bei leerer nahezu Fahrbahn! Dann siehst du Höchstgeschwindigkeit anders.....

Och ist mußte schon mehrmals in den letzten 10Jahren eine Vollbremsung aus über 200KM/H hinlegen...kann mich bis jetzt nicht daran erinnern das ich auf'n Seitenstreifen ausweichen mußte dank hervorragender Bremsleistung und bis jetzt fahre ich meine Fahrzeuge immer noch regelmäßig bis zur V-max aus.Aber für gewöhnlich fahre ich auch nur dort so schnell wo der Verkehr "überschaubar" ist .

[VWFreak]

Das mit der gleichbleibenden Versicherung nach der Leistungssteigerung stimmt so nicht!
Das ist rein von der Versicherung abhängig ob sie bei sowas eine Prämienerhöhung macht oder nicht. Veralgemeinern kann man das nicht!

Ich glaub immer noch das diese Abregelung rein aus dem Grund ist, damit bei Bergab-Rückenwind einfach nicht mehr als die eingetragene V-Max erreicht werden kann.

Das ganze ist ja immerhin nicht nur beim Polo so, sondern auch bei Gölfen mit anderer V-Max als der 190km/h.

Nur warum, keine Ahnung. Vielleicht ein neuer Sicherheitswahn, wirklich wegen den Eingetragenen T-Reifen (Unabhängig davon was Werksseitig montiert ist), oder einfach ein schlauer Einfall eines gelangweilten Programmierer oder sogar eine neue EU-Regelung für Neuwägen, von denen wir alle noch nichts wissen, oder oder oder.

Soll jetzt aber hier nicht das Thema sein, denn darüber gibt es schon einen Thread speziell nur diesbezüglich!!!

Also