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Hallo,

Der Polo 1.2 tsi 4000km klackert wie ich finde in letzter Zeit etwas lauter.
Meint ihr die Steuerkette macht schon Probleme?

Hier das Video:
https://www.youtube.com/watch?v=h0AN0uG ... ature=plcp

schauts euch mal an, ich finde der klackert etwas viel oder? nach 4000km

Steuerkette?

https://www.youtube.com/watch?v=h0AN0uG ... ature=plcp

4k Kilometer? Ab zum Händler!

keine Panik!!!
ich arbeite bei VW, und der klinkt so genau richtig. Was da so klackert ist die Hochdruckpumpe und ist normal.

LG Marco

hat nen kumpel bei seinem 1.2er tsi auch
aber fahr doch einfach mal zu VW du hast doch noch Garantie oder ??

Wenn die Kette sich längt macht es sich beim Kaltstart bemerkbar und nicht bei laufendem Motor...

mfg

Ich höre da auch nix unnormales...

mfg

Ist beim 1.2er TSI "normal".. auch deswegen kauft man sich nicht so einen Hubraumknirps

Hubraumknirps..sagte der mitm 1,4er

Aber glaub mir, die Steuerkette würdest deutlich hören...habs erst durch...klang wie nen Träcker mit kaputter Kette^^
Könnte aber auch des Stahlrohr im Motorraum linke Hand, hinten sein. Des Rohr vonner Tankentlüftung, die periodisch mit der Drehzahl von 800mal gegen die Wand schlägt...Schaumstoff rein, und weg isses

Ist beim 1.2er TSI "normal".. auch deswegen kauft man sich nicht so einen Hubraumknirps

Hubraumknirps mit Zwangsbeatmung passt besser:)

Der hat auf jeden Fall eine hohe Literleistung von knapp 88 PS. Damals hatte ein 1.2er noch 60 PS

Ach ja, mein Kleiner hat mit seinen 1.422 ccm mehr Hubraum als die unnötigen 1.4er TSI's mit bis zu 160 PS

Der hat auf jeden Fall eine hohe Literleistung von knapp 88 PS. Damals hatte ein 1.2er noch 60 PS

Ach ja, mein Kleiner hat mit seinen 1.422 ccm mehr Hubraum als die unnötigen 1.4er TSI's mit bis zu 160 PS

Und hält mindestens Zehnmal so lang

Der hat auf jeden Fall eine hohe Literleistung von knapp 88 PS. Damals hatte ein 1.2er noch 60 PS

Ach ja, mein Kleiner hat mit seinen 1.422 ccm mehr Hubraum als die unnötigen 1.4er TSI's mit bis zu 160 PS

Und hält mindestens Zehnmal so lang

Ganz meine Meinung

Der hat auf jeden Fall eine hohe Literleistung von knapp 88 PS. Damals hatte ein 1.2er noch 60 PS

Ach ja, mein Kleiner hat mit seinen 1.422 ccm mehr Hubraum als die unnötigen 1.4er TSI's mit bis zu 160 PS

Und hält mindestens Zehnmal so lang

Ganz meine Meinung

Heißt im Endeffekt, dass man beim 1,4er TDI auch mal versehentlich kalt aufs Gas latschen kann, ohne dass man Angst haben muss, dass der Motor bei 50000 kaputt geht, oder besser der Turbo.

Na so einfach kann man das nun wirklich nicht sagen

Na so einfach kann man das nun wirklich nicht sagen

Nein, definitiv nicht, allerdings finde ich den Weg mit dem Downsizing nicht richtig.

Aber gut, ich fahre selbst nur einen 1,4er

Na so einfach kann man das nun wirklich nicht sagen

Nein, definitiv nicht, allerdings finde ich den Weg mit dem Downsizing nicht richtig.

Aber gut, ich fahre selbst nur einen 1,4er

Also ich find Downsizing ok, wenn man es richtig machen würde und das tut VW meiner Meinung nach nicht.

1. Zum Downsizing, spricht Verbrauchsminderung gehört nicht nur ein kleiner Motor, mit mehr Leistung, sondern auch Sachen wie aerodynamische Optimierungen, ich sage da nur Unterbodenverkleidung.

2. Sollten die neu entwickelten Motoen nicht schneller kaputt gehen als die alten. Das ist für mich Rückschritt.

Na so einfach kann man das nun wirklich nicht sagen

Nein, definitiv nicht, allerdings finde ich den Weg mit dem Downsizing nicht richtig.

Aber gut, ich fahre selbst nur einen 1,4er

Also ich find Downsizing ok, wenn man es richtig machen würde und das tut VW meiner Meinung nach nicht.

1. Zum Downsizing, spricht Verbrauchsminderung gehört nicht nur ein kleiner Motor, mit mehr Leistung, sondern auch Sachen wie aerodynamische Optimierungen, ich sage da nur Unterbodenverkleidung.

2. Sollten die neu entwickelten Motoen nicht schneller kaputt gehen als die alten. Das ist für mich Rückschritt.

So kann man es auch sehen, aber meiner Meinung nach bringt der kleibe Hubraum ohne Aufladung keinen Spaß im Bezug auf Durchzug, da man den meist höher drehen muss, um Drehmoment / Leistung zu haben, folglich steigt der Verbrauch.

Schon klar, deswegen gibt es ja fast auch nur noch aufgeladene Motoren .

Schon klar, deswegen gibt es ja fast auch nur noch aufgeladene Motoren .

, die nicht soo dolle laufen, finde ich.
Naja Geschmackssache, so lange die halten und nicht bei 100000km und drei Turbos ex gehen oder Öl Fressen wie Sprit, hat das schon Potential, besonders für Alltagsautos.

Wenn man den polo als Alltagsauto betrachjtet und der seine 5-7 Liter frisst geht das klar, aber ich möchte keinen 1,4 Liter GTI mit 180 PS...

Dann lieber mehr PS und Mehr Hubraum, darf dann auch gerne 10-20 Liter fressen, ist ja ein Spaßauto.

Alles Andere ist meiner Meinung nach ein Kompromiss aus Kosten und Nutzen, denn was bringt es mir mit einem übermotorisierten Wagen im Stadtverkehr zur Arbeit zu schleichen?