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Ich hab mir heute diesen CD-Player besorgt:

http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/B ... KAKR8XB7XF


Nun ist es ja so, das man verschiedene Kombinationsmöglichkeiten mit dem roten und dem gelben Kabel hat. Allerdings lässt sich mit keiner der 3 Varianten realisieren, dass der Radio zwar auf den Schlüsselkontakt folgt, sich aber auch ohne Zündung einschalten lässt.

Bei JVC kann man sich auch die Anleitungen und die Varianten mit dem Kabel anzeigen lassen ( http://de.jvc-service.net/public/docume ... el=KD-G332 ). Vielleicht könnte mir ja jemand helfen.

Mit der Standardvariante reagiert der Player auf S-Kontakt, speichert aber keine Einstellungen. Ohne Zündung geht gar nichts.

Mit der ersten Änderung reagiert der Player auf den S-Kontakt und speichert die Sender; aber auch hier geht ohne Zündung nichts.

Beim zweiten Änderungsvorschlag geht der Radio ohne Zündung, aber reagiert nicht mehr auf den S-Kontakt. Wie es mit dem Speichern der Sender aussieht, hab ich nciht nachgeschaut (müsste aber schon gespeichert werden, weils mE Dauerstrom ist).


Da mein vorheriger Radio auch ohne Zündung lief und trotzdem auf den S-Kontakt reagierte, habe ich folgende Vermutung: Könnte es sein, dass keine dieser Varianten funktioniert, weil Zünd- und Dauerplus bereits durch den Vorbesitzer vertauscht worden sein könnten?


MfG Flo

du hast schon alles richtig gemacht ... diese funktion gibt es bei den jvc geräten einfach nicht

du hast schon alles richtig gemacht ... diese funktion gibt es bei den jvc geräten einfach nicht

Das können nur die OEM-Radios und die von Blaupunkt, da dort der Hauptstrom über das Dauerplus-Kabel kommt und nicht über Zündungsplus. Das wird nur für die automatische Einschaltung genutzt.

D.h. bei JVC kann man die Radios nur unter Zündung betreiben und ohne nicht?

Naja dann muss ich halt den Schlüssel kurz rumdrehen... Ist ja nur Gewohnheitssache.


MfG Flo

D.h. bei JVC kann man die Radios nur unter Zündung betreiben und ohne nicht?

Ja, richtig.

Außer Du schließt es komplett an Dauerplus an und verzichtest auf das automatische Ein- & Ausschalten.
Das hätte zudem den Vorteil, dass das Zündschloss nicht durch die hohe Stromaufnahme des Radios belastet wird. Denn das ist original nicht dafür ausgelegt.
Im 9N verkraftet es das aber deutlich besser als z.B. noch im 6N oder Golf III.

Das hätte zudem den Vorteil, dass das Zündschloss nicht durch die hohe Stromaufnahme des Radios belastet wird. Denn das ist original nicht dafür ausgelegt.
Im 9N verkraftet es das aber deutlich besser als z.B. noch im 6N oder Golf III.

Dann ist etwas falsch angeklemmt. Der Strom fließt schon über +. Zündungs+ liegt an einem Transistor der dann einfach nur durchschaltet.

OK, dann wurde das geändert.

Beim 6N/Golf III hing es noch am S-Kontakt und der ist dann schonmal abgeraucht, wenn ein Nachrüstradio zu viel Saft hatte.