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Ich verzweifel grad an etwas, was scheinbar für niemanden sonst ein Problem war. Ich versuche mein Frontsystem an der Endstufe anzuschließen. Radio - chinch an Front Out - Subwoofer Kanal 1 und 2 rein - Subwoofer Kanal 1 und 2 raus zur Frequenzweiche - von der Frequenzweiche zum Hochtöner und von Frequenzweiche zum TMT. Nur wie bekomme ich ein Kabel von der Frequenzweiche in die Tür? Bin ich zu blöd? (Wahrscheinlich) Faltenbalg ist aber dort ist dann ja die Steckerleiste... Wie wird das schön gelöst?

Einfach Kontakte kaufen (Pins und Buchse) und dann in die Stecker einpinnen.

Da dabei die Halterung des Faltenbalgs kaputtgeht, musst du diese leider neukaufen.
TNs für die vorderen und hinteren Faltenbalge habe ich heute Abend zur Hand wenn ich zu Hause bin.

MfG

Hallo PsyKater,

wie schon black9N2 sagte brauchst du neue Faltenbalgs. Denn die bekommst du nicht raus ohne die Halterung auszubrechen. Stück um die 2,70 bei VW. Wenn du dann den Faltenbalg runter hast kannst du die Steckerleiste nach außen herausziehen indem du die 2 Nasen (oben und unten) zusammendrückst. Nun kannst Du es mit den Steckkontakten lösen oder du brichst am Rand etwas raus und legst das Kabel da durch. So habe ich es gemacht. Wenn du die Steckerleiste draußen hast siehst du schon was ich meine.

Gruß Dreamer02

Durchbrechen oder Durchbohren ist Pfusch

Wenn dann so wie black9n2 es gesagt hat - die richtigen Kontakte kaufen und einpinnen. So hab ich das auch mit meiner Zentralverriegelung gemacht.


MfG Flo

Durchbrechen oder Durchbohren ist Pfusch

Ansichtssache, ich möchte meine Audioleitung nicht mehrfach unterbrechen.
Bei einer Zentralverriegelung ist das natürlich was anderes.

wenn es sein muß bekommt man sogar 4 dicke kabel in die Tür

Fang am besten auf der beifahrerseite an da geht es leichter

Geht alles wie man sieht.

Solange die Abdichtung vor Feuchtigkeit gewährleistet ist, kann man es machen wie man möchte.

Ich bevorzuge da ausschließlich die originalgetreue Lösung...
Ist aber wie gesagt jedem selber überlassen...

MfG

neuen faltenbalg brauchst du sowieso,

ich habe einfach die originalen steker ausgeclipst und dann hast du ein perfektes loch wo du genug platz hast zum legen, solltest du wieder einmal auf original rückrusten kann du die 2 stecker wieder ganz einfach zusammenstecken

lg

Schau mal hier Kater -> Großer CarHifiStoreBünde-Ideenklau!



Einfach alle 3 Stecker ausklipsen, dann weissen Steckerrahmen ausklipsen und an der Stelle wo das LS_Kabel auf dem Bild rauskommt mit einer Feile den Steckerrahmen ein wenig ausfeilen. Kabel durchziehen und Steckerrahmen wieder einclipsen. Da der Rahmen der die Gummitülle hält größer ist, verschwindet das Kabel in der Tülle und der gesamte Stecker ist nach dem zusammenbau wieder dicht. So habe ich das bei mir auch gelöst.

Vorteil in meinen Augen: Kein rumgeaffe mit den poppligen VW-PINS die eh kaum Kabelquerschnitt zulassen, kein Ausbohren der Stecker und gute Rückrüstbarkeit.

und wie klippst man die 3 stecker aus? geht das nur von außen oder auch von innen
ich les hier immer zerstörung

und wie klippst man die 3 stecker aus? geht das nur von außen oder auch von innen
ich les hier immer zerstörung

Gummitülle am Auto (A-Säule-Seite) abziehen, dann diesen weissen Rahmen der die Gummitülle hält -> ausbrechen/zerstören/Seitenschneider'n
Brauchst Du eh neu, geht nicht anders, der Rahmen kost ~3,- inkl. Gummitülle!
Musste aber gleich alle Kabel und Stecker durch den Neuen durchführen!!


Dann kannst Du von Außen die 3 Stecker ausklipsen, wenn die draussen sind geht der Rahmen der die Stecker hält auch nach aussen raus. Clipse -> rosa Pfeile!

An der gelbmarkierten Stelle hab ich etwas weggefeilt damit die LS-Kabel durchpassen.
Siehe hier von der Seite...



Dann den neuen Rahmen


in die Gummitülle eindrücken und zwar bevor Du die Kabel für die LS in die Tür ziehst!
Alle Kabel müßen innerhalb des Teils verlaufen, ansonsten geht die Gummitülle nicht auf den Rahmen bzw. der Rahmen nicht auf den 3er-Stecker an der A-Säule...


Alles wieder einclipen, Fertig! Dauert pro keine 20min.



Von innen geht im Prinzip nix ausser weng Gegenhalten oder Drücken, kommste eh kaum hin. Zw. dem Blech der A-Säule die den Stecker beherbergt und dem Innenraum ist ein 2. Blech geschweisst das nur ein rel. kleines Loch hat.
Der 3er-Steckerrahmen hat innen einen Spritzschutzdeckel, den solltest Du nach Möglichkeit dort lassen wo er is, der läßt sich richtig scheisse wieder einbauen wenn er mal runter ist und wenn er Dir in der runterfällt ist er weg und klappert im Schwellerbereich rum...

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Einfach alle 3 Stecker ausklipsen, dann weissen Steckerrahmen ausklipsen und an der Stelle wo das LS_Kabel auf dem Bild rauskommt mit einer Feile den Steckerrahmen ein wenig ausfeilen. Kabel durchziehen und Steckerrahmen wieder einclipsen. Da der Rahmen der die Gummitülle hält größer ist, verschwindet das Kabel in der Tülle und der gesamte Stecker ist nach dem zusammenbau wieder dicht. So habe ich das bei mir auch gelöst.

Vorteil in meinen Augen: Kein rumgeaffe mit den poppligen VW-PINS die eh kaum Kabelquerschnitt zulassen, kein Ausbohren der Stecker und gute Rückrüstbarkeit.

die lösung find ich nicht so toll.
denn das kabel kann beim eisen reiben.

dann lieber den stecker vom originale FS ausclipsen und dort durchlegen.

lg

und wie klippst man die 3 stecker aus? geht das nur von außen oder auch von innen
ich les hier immer zerstörung

An der gelbmarkierten Stelle hab ich etwas weggefeilt damit die LS-Kabel durchpassen.
Siehe hier von der Seite...

ich habs nich mit ner pfeile gemacht sonder mit nem lötkolben einfach das plastik so weggeschmolzen das es passt, reste mit nem cuttermesser weggeschnibbelt, schon öfter früher beim roller so beholfen. schade das ich das mit der pfeile nich vorher gelesen hab, etwas eleganter.
an die anderen,es sollte nich reiben da der rest flexibel ist und das kabel mit etwas isoband drum dann da auch fetssitzt ohne geqwescht zu werden.

Ihr seid alle Grobmechaniker, bei mir habens beide Faltenbälge ohne Beschädigungen überlebt

Bei mir genauso.Hab da noch nie nen Neuen gebraucht versteh das auch nicht

Joa, mag gehen wenn man das Gummi von der Halterung runterfummelt...

Wenn danach auch noch alles 100%ig wasserdicht ist, dann habt ihr die 6,00€ für zwei neue Balge wirklich verdient gespart.

MfG

hat jemand eine TN von dem Faltenbalg?

Die TN für den vorderen Faltenbalg lautet: 6Q0 959 843 M
und für den hinteren Faltenbalg (5-Türer): 6Q0 959 843 N

MfG