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Hallo

ich habe ja nur die Tieferlegungsfedern von Eibach drin und nun habe ich bemerkt das meine Reifen leicht auf der Innenkante
ablaufen.
Damit es nicht so schlimm wird habe ich erstmal die Reifen von Links nach Rechts getauscht und anschließend habe ich meinen Wagen mal selbst vermessen und natürlich festgestellt das der Sturz raus ist.
Da der Sturz ja bei dem Polo fest vorgegeben ist wollte ich doch mal fragen wie ihr dieses Problem so gelöst habt oder nehmt ihr das so hin?

Ich hoffe das es doch eine Möglichkeit gibt wie man den Sturz doch verändern kann...

das muss nicht allein durch den sturz kommen. lass mal die achse richtig vermessen häufig liegt es an der nicht mehr richtig eingestellten spur

Also da ich ja beim Reifenhändler arbeite habe ich meinen Wagen SELBER vermessen und auch die Spur richtig eingestellt.
Der Wagen läuft ja auch 98 % gerade aus. die anderen 2 % hängen ja auch von der Straße ab usw.

Trotzdem laufen die Reifen auf der Innenkante ab

kann man deine reifen von links nach rechts tauschen??? Meine nicht, wollt nur mal andeuten, dass es nciht immer geht, vorsichtig sein, man weiß ja nie

hmmm....sturz kann man nicht einstellen wirkich...ich habe auch fahrerseite mehr sturz als beifahrerseite, ist halt schief und krumm gebaut ein Polo....

hmmm....sturz kann man nicht einstellen wirkich...ich habe auch fahrerseite mehr sturz als beifahrerseite, ist halt schief und krumm gebaut ein Polo....

das wird wohl eher an deinem unfall liegen!!!!!!!

alle messprotokolle die ichj bis jetzt in der hand hatte, weißen natürlich oft eine differenz zwischen fahrer/beifahrer seite auf, vollkommen normal.

du sagst der sturz ist "raus", für mich heißt das der sturz ist weg(nicht vorhanden). dann sollte der reifen aber nicht an der innenseite sondern wenn überhaupt an der außenseite ablaufen.

durch tieferlegung wird der sturz negativer. hast du zufällig vor dem einbau eine vermessung durchgeführt?
vielleicht sitzt das federbein auf der einen seite nicht tief genug in der aufnahme? aber dann sollte der wagen auf der einen seite auch höher sein. Vielleicht misst du mal die höhe rundum.

mfg

kann man deine reifen von links nach rechts tauschen??? Meine nicht, wollt nur mal andeuten, dass es nciht immer geht, vorsichtig sein, man weiß ja nie

hmmm....sturz kann man nicht einstellen wirkich...ich habe auch fahrerseite mehr sturz als beifahrerseite, ist halt schief und krumm gebaut ein Polo....

Ja klar kann man die Reifen von Links nach rechts tauschen. Ich habe den rechten Reifen von der Felge genommen und auf die Linke Felge wieder aufgezogen. So bleibt ja die Laufrichtung erhalten. Wenn man einfach nur die Felgen inkl. Reifen von Links nach Rechts tauscht dann lafen sie ja entgegen der Laufrichtung. Dadurch das ich sie abziehe bleibt sie erhalten...

du sagst der sturz ist "raus", für mich heißt das der sturz ist weg(nicht vorhanden). dann sollte der reifen aber nicht an der innenseite sondern wenn überhaupt an der außenseite ablaufen.

durch tieferlegung wird der sturz negativer. hast du zufällig vor dem einbau eine vermessung durchgeführt?
vielleicht sitzt das federbein auf der einen seite nicht tief genug in der aufnahme? aber dann sollte der wagen auf der einen seite auch höher sein. Vielleicht misst du mal die höhe rundum.

mfg

Also mein Sturz ist schon noch da aber er ist halt aus dem Sollbereich raus. Ist nicht viel aber es macht sich im Reifenverschleiß leicht bemerkbar. Das unterschied zwischen rechts und links da ist sehe ich ja mehrmals am Tag auf arbeit.
Leider kann ich nicht sagen ob der Sturz vorher besser war weil ich den Polo so mit den Federn schon von VW gekauft hatte.
Ich kann es ja nochmal nachmessen aber rein Optisch gesehen ist er jetzt nicht auf einer Seite höher oder so, auch das Federbein sieht normal aus...

der wagen müsste eigentlich auf der seite mit weniger sturz optisch deutlich höher liegen, damit der sturz sich soweit veringert. wenn aber auch die fahrzeughöhe auf beiden seiten annähernd gleich ist, kann man einen fehlerhaften einbau fast ausschließen. die höhe ist überhaupt die einzige möglichkeit den sturz zu ändern.
der wagen ist aber sonst unfallfrei?

hmmm....sturz kann man nicht einstellen wirkich...ich habe auch fahrerseite mehr sturz als beifahrerseite, ist halt schief und krumm gebaut ein Polo....

das wird wohl eher an deinem unfall liegen!!!!!!!

alle messprotokolle die ichj bis jetzt in der hand hatte, weißen natürlich oft eine differenz zwischen fahrer/beifahrer seite auf, vollkommen normal.

du sagst der sturz ist "raus", für mich heißt das der sturz ist weg(nicht vorhanden). dann sollte der reifen aber nicht an der innenseite sondern wenn überhaupt an der außenseite ablaufen.

durch tieferlegung wird der sturz negativer. hast du zufällig vor dem einbau eine vermessung durchgeführt?
vielleicht sitzt das federbein auf der einen seite nicht tief genug in der aufnahme? aber dann sollte der wagen auf der einen seite auch höher sein. Vielleicht misst du mal die höhe rundum.

mfg

liegt nicht am unfall, war schon bei Auslieferung so...ist aber laut VW im toleranzbereich....

Also ich habe heute mal danach geschaut bei mir auf arbeit weil ich direkt noch einen
Ölwechsel gemacht habe. An den Dämpfern ist nicht zusehen und der Abstand ist auch gleich...

Soweit mir es bekannt ist hat er wohl mal einen Stostangenschaden gehabt der bei VW repariert wurde. Sonst nichts..

also achsvermessung und spur/sturzeinstellung war bei mir voraussetzung für die tüv-abnahme...

Ja gut da ich die Prüfer ja von der Dekra kenne die zu uns auf arbeit kommen ist das nicht so das Problem.
Das Pronlem ist halt ehe das der Reifen wenn ich ihn nicht immer drehe schlecht abläuft auf einer seite...

Kannst den Sturz nicht n Bissel Einstellen in denm de unten die drei Schrauben vom Querlenker löst Sturz einstellen und gut is solltest de aber ja eigentlich selba wissen als Reifenprofi.

Bevor ichs vergesse natürlich alles wieder schön feste ziehen wenn de den Sturz eingestellt hast

Hm das wäre noch eine Möglichkeit aber so vuel spiel ist da ja auch nicht drin oder?
Naja ein versuch wäre es wert...

da darf überhaupt kein spiel drin sein. aber ich werds morgen mal vorsichtig ausprobieren!!

und wenn da spiel drin ist dann ist es doch eigentlich so minimal das der Sturz beim anziehen der Schrauben wieder auf den
vorhergehenden Wert zurück geht oder

mach die 3schrauben am dom auf u.schiebe es nach außen oder innen(nach innen mehr sturz).dort sind ca.1,5mm luft.das bringt beim verschieben bis zu 20-30 min an sturz.
bei zuviel sturz kann die gesamtspur bis zu 18min haben.das heißt li 9min positiv spur u.re.auch
beide spurstangen gleich verstellen(bzw li+re die gleiche länge an gewinde) u.das lenkrad bleibt dann auch gerade
das ganze geht aber nur,wenn das lenkgetriebe in der nullstellung ist.wenn man einmal das lenkrad versetzt hat,ist das nicht mehr möglich.

Danke für den Tipp. Ich wußte garnicht das oben am Dom noch 1,5 mm luft ist. Dann werde ich es Montag gleich mal auf arbeit ausprobieren. Mal sehen was es bringt aber wenn du schreibst das es ca 20-30 min bringt dann sollte es mir weiter helfen.
Ich sage noch bescheid ob es was gebracht hat

je nachdem in welcher stellung(ganz außen) die 2schrauben angezogen wurden,bringt es ca.die besagten min.

Kannst den Sturz nicht n Bissel Einstellen in denm de unten die drei Schrauben vom Querlenker löst Sturz einstellen und gut is solltest de aber ja eigentlich selba wissen als Reifenprofi.

das geht definitiv nicht!!