Mit 215er Reifen dürfte es zwar ein wenig spürbar sein, aber nicht zu stark. Ich selbst hab 225er die von 105PS bewegt werden, und es ist auch kein großer Unterschied zu den serienmäßigen Schubkarrenrädern.
Aber: Je geringer die Motorleistung ist, desto mehr würde ich auf das Gewicht der Felge achten, wenn es 17er (oder gar 18er) werden sollen, denn rotierende Masse wirkt sich deutlich stärker aus als die Reifenbreite und der damit höhere Rollwiderstand. Mit leichteren Felgen kann man gut was kompensieren.
Letzten Endes ist i.d.R. müßig diese Diskussion zu führen, man muss meist Kompromisse machen. Mir ist zum Beispiel wichtiger dass der Wagen in der Kurve auf dem Asphalt klebt, und nicht dass ich auf der AB 210 durchheizen kann.
Ich hab aber auch schon Leute gesehen die Reifenbreite und Felgengewicht bis ins letzte Detail diskutiert haben, wie wichtig das doch sei und so, sich aber gleichzeitig die ganze Hütte voll Hifi gepackt haben, was dann natürlich sehr sinnig ist.
