Koppelstangen/ Stabilisator bei mehr als -40mm Tieferlegung

[Freewheeling]

Hallo Forum,

kann mir jemand was sagen zu dem Thema das die Spurstange den Stabilisator, bzw. Antriebswelle berührt bei einer Tieferlegung von ca. 60mm an der Vorderachse?

Bekommt man das mit kürzeren Koppelstangen (Pendelstützen) in den Griff?
Wo kann man kürzere Koppelstangen für den 9N bekommen, hab noch nix gefunden im Netz.

En Kollege hat mir erzählt es gäbe auch spezielle Stabilisatorstangen mit geänderten Bögen an den Enden zur Pendelstützenaufname hin, mit denen man dieses Problem lösen könne.
Weiß da jemand was von?

Gruß Frank

[seb]

also ich kanns dir nur aus nem 4er Golf berichten!
hab da mit 2 Kumpels nen KW-Gewinde eingebaut..

die Koppelstangen waren dazu.. den Stabi musste er separat kaufen..
hat ihn im moment auf 80/60 gelegt.. also ziemlich tief!
wir haben das erste mal nen gewinde verbaut und ich muss sagen, es war zwar nicht schwer aber man braucht geduld

grüße
seb

[Whiskers]

ja H&R bietet so ein Set an! das ist wie gesagt ab einer gewissen tiefe pflicht!

[Twin BY]

Also meines Wissen sind die Koppelstangen vom Sharan passend für den 9N und sind kürzer als die vom Polo, somit würden sie bei ner Tiefe von 60mm nicht mehr streifen. Das streifen ist aber wirklich minimal und kommt nur in ganz engen Kurven vor wenn man z.B. auf nen bordstin fahren möchte(wer möchte das bei der Tieferlegung)...

ich habe übrigends 60/60

[Korrrekt]

Jo, wie Jesco schon sagte sind kürzere Koppelstangen im Grunde nicht nötig bei 60 mm. Bei mir kommt es ganz selten vor das der Stabi an der Spurstange schleift, aber nur bei Schrittgeschwindigkeit beim Wenden.

[seb]

also ist ab 60/60 neue koppelstangen und nen Stabi empfehlenswert?!

[Twin BY]

Normal ist es nicht nötig,....außer Du wendest dauernd auf Bordsteinen und fährst immer enge Radien beim wenden...

ich habe vielleicht 1x in 2 Monaten das ich was kratzen höre,...

[Freewheeling]

Ja danke mal für die Antworten, da hab ich vielleicht doch ein anderes Problem, bei mir hab ich seltsame Geräusche, irgendwie gluckern wenn ich langsam fahre und er wenig einfedert. Würde sagen es entsteht vorne rechts. Wenn der Wagen steht und ich drücke auf das Federbein, quietscht's ein bissel.
Das ganze also schon ohne Lenkeinschlag.

Bei starkem einfedern höre ich ich nix und auch beim schneller fahren nicht (da wird's vielleicht vom Gesamtpegel einfach übertönt?)

Nach dem Fahrwerk Einbau war eine Woche Ruhe und dann hat's angefangen, erst ganz leise und wurde dan Tag für Tag lauter.

Ich hab auch den Eindruck das es am Anfang einer Fahrt sehr laut gluckert und dann nach ner Weile weniger wird, vielleicht auch Täuschung.

Am Fahrverhalten kann ich nix feststellen sehr spurstabil nix schwammig nur recht unkompfortabel.

Was mir noch aufgefallen ist, daß bei den vorderen Federn die mittleren drei Windungen praktisch aufeinander liegen wenn er auf den ' Füßen' steht, ob da vielleicht der Mist herkommt?

Edit:
War heute morgen in der Werkstatt und es ist Tatsächlich so, die drei mittleren Windungen der Vorderen Federn liegen komplett aufeinander auf, es ist bereits ein Farbabrieb zu erkennen.
Sowas darf nicht sein, die Progression der Federn stimmt nicht, die ersten paar Tage war's wohl noch ok und dann haben die sich so gesetzt das die Windungen aufeinander stehen, obwohl das Fahrwerk laut Gutachten auch für den 1,9 TDI mit 960kg VA Last geeignet sein soll und ich es im 1,4er mit 910 kg verbaut hab.

Also seit gewarnt, Finger weg vom Supersport- Fahrwerk (Art.Nr.: SU60N172)

Gruß Frank

[chris9n]

Bei mir war das Gummi der Kobbelstange gerissen, und daher kamen die Geräusche!