Ich fahre wie auf Ostereier - Vibrieren ab 130 km/h

[watercube]

Moin!

Ich hab vor einer Woche meine Sommerreifen zum Wuchten und diese dann am Carfreitag montiert. Bis dahin fuhr ich mit den Winterreifen und hatte keine Probleme. Als ich dann am Samstag auf die Bahn fuhr und die 130 km/h Marke erreicht hatte, fing die komplette Kiste an zu vibrieren. Ab 180 fühlt man sich wie auf einem riesigen Vibrator! Zudem zieht der Karren mehr nach rechts als ich das gewohnt bin! Ich bin dann runter von der Bahn und hab die Radmuttern nachgezogen, weil ich gedacht hab, ein Rad beim Wechsel vergessen zu haben. War aber alles ok. Nach dem Kino auf der Rückfahrt wieder das gleiche Problem! Vom Gefühl her würde ich sagen, dass es von vorne rechts (Beifahrerseite) kommt. Jetzt habe ich folgende Ursachen im Verdacht:

1. der/die Reifen wurden falsch gewuchtet
2. Spur verstellt? Macht das so viel aus, wenn man statt Winterreifen Sommerreifen fährt?
3. spontaner Radlagerdefekt? Oder kann ein kaputtes Radlager mit Winterreifen sich ok anfühlen und mit Sommerreifen einen Vibrator zaubern? Zudem fehlt das typische Radlagergeräusch?

Ich will heute zu und die die Reifen nachwuchten lassen. Welche Ursachen könnte mein Problem noch haben? Ideen?

Greetings
watercube

[ulf]

Wenn die Vibratorfrequenz eindeutig mit der Geschwindigkeit gekoppelt ist (egal welcher Gang / Motor bergab im Leerlauf), kann es IMO nur eine mistige Wuchtung sein, bzw. ein verlorenes Wuchtgewicht.
Fahre bis zur Kontrolle möglichst langsam, weil die Materialbelastung durch solche Massenkräfte quadratisch mit der (Rad-)Drehzahl steigt!

[GTD-Driver]

Hey,

kenn das Problem;

Auswuchten!! Da wurde entweder falsch ausgewuchtet, oder du hast Gewichte verloren(was eigentlich nicht sein darf)

Greez Andy88

[watercube]

Eigentlich denke ich auch, dass es am Wuchten liegt! Werde ich heute Nachmittag gleich mal testen lassen! Und wenns klappt, werd ich in der Zeit ne kleine Probefahrt machen!

[Paladin500]

Könnte aber auch eine "Sägezahnbildung" sein. Hatte auch mal das Problem.
http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4gezahnbildung

[watercube]

Danke für den Hinweis! Hab ich noch nie gehört!

War heute bei VW und vor lauter Reifenwechselterminen hatten sie natürlich keine Zeit und ich soll morgen kommen! Er hat aber gleich gesagt, dass es nicht am wuchten liegen kann und meine Reifen wohl komisch abgefahren sind! Zu dem Zeitpunkt saß er an seinem Schreibtisch und hatte meine Reifen nicht mal gesehen! Die sollen morgen wuchten und wenn die Reifen passen, dann werde ich mal vorne und hinten tauschen und sehen, wie sich das fährt! Vorne is das Profil eh schon relativ runter...

[Paladin500]

Hat mich mein freundlicher drauf gebracht. Kannte ich vorher auch nicht.
Aber soweit ich weiß wird der effekt durch den Tausch der Reifen nur vorrübergehend besser.
Würde auf jeden Fall die Spur und den Sturz prüfen lassen.

Gruß Arne

[smithy]

Jo, die abgefahrenen Reifen auf die hintere Achse! Ist gut in den Kurven...

Lass mal schön die guten Reifen hinten, schließlich hält die hintere Achse die Spur!

MfG

[Tyler D.]

Wie hattest du die Sommerreifen denn gelagert?
Hatte mal einen ein ähnliches Problem:
Da hatte der Reifenhändler die Reifen zu einem Türmchen aufgestapelt und der unterste ist dabei kaputt gegangen... durch das Gewicht der anderen

[watercube]

Die lagern wie jedes Jahr auf einem passenden Felgenbaum...

[watercube]

War heute bei VW und die haben meine Reifen gecheckt! Das Ende vom Lied ist, ich hab bis Freitag und wenn ich Pech habe kein Auto und dann bekomme ich einen neuen Satz Gummis! Mein einer Vorderreifen hat zwei schöne Beulen und der Rest is so weit runter, dass ich zumindest die komplette Achse wechseln muß. Hinten die sind aber auch nicht mehr sooo toll, also gibts vier neue! Mit Montage 550 Euro! Das freut mich doch mal so richtig...

[Paladin500]

Naja, aber wenigstens sollte er dann wieder anständig fahren

[RIE - K 15]

Hast du das nicht vor der Montage gesehen bzw. dein Reifenmonteur, das die abgefahren sind? Ich kontrolliere sowas immer schon beim Einlagern.

das du "nur" zwei Beulen drin hast und er sich nicht bei über 130 km/h verabschiedet hat.

[Widowmaker_1]

Aber Beulen, am reifen, das darf normal ja aber nicht sein

[watercube]

Ich muß gestehen, dass ich die Reifen nicht wirklich kontrolliert habe beim montieren! Naja, jetzt bekomm ich halt wieder ein paar Neue mit mehr Profil!

[watercube]

Und es geht weiter mit den Kosten... die Macke die ich an der Felge mit der Beule hatte, war wohl doch etwas kräftig und die Felge hat durch den Aufschlag am Randstein einen Schlag bekommen. Das Thema Ostereier trifft es also ganz gut! Jetzt wurde erst mal eine neue Felge bestellt. Da das unter Umständen eine Woche dauern kann, bekomme ich mein Auto heute mit neuen Vorderreifen (auf Hinterreifenfelgen) wieder! Hinten bleiben die Reifen (von vorne) erst mal auf den Felgen, bis die neue da ist! Dann gibts da die neuen Gummis und eine neue Felge. Danach lass ich noch die Spur einstellen und sollte wieder normal fahren können! Alles in allem kostet mich der Spaß 800-900 Euro!

[ulf]

Alles in allem kostet mich der Spaß 800-900 Euro!

Ne gute Gelegenheit, auf Stahlfelgen umzusteigen und nebenbei bessere Fahrleistungen bei geringerem Verbrauch abzugreifen

[watercube]

Was juckt mich der Verbrauch???

[ulf]

Was juckt mich der Verbrauch???

Mit anderen (nicht geschriebenen) Worten: Mehr Fahrleistung für weniger Geld juckt aber schon?

[watercube]

ulf bitte keine (weitere) sinnlose Diskussion über den Sinn von schweren, großen Alufelgen... ich weiß, dass es mich Leistung kostet, ich weiß, dass ich den Spritverbrauch erhöhe, aber das sind Sachen, die nehm ich in Kauf!
Wir haben beide unterschiedliche Philosophien über das Tunen von Autos! Du setzt auf reine Leistung, ich mag aber auch was für die Optik tun!