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Guten Abend liebe Polofreunde

am Wochenende habe ich mir neue Reifen (Pirelli P6000) und Felgen gekauft.

Mein Freund hat sie auch sofort montiert.

Seitdem zieht mein Polo nach rechts.

Mit den Winterreifen vorher ist dies nicht aufgetreten und mein Baby fuhr wir ne 1 geradeaus.

Den Luftdruck habe ich sofort überprüft und auch danach zog er weiter nach rechts.

Eine Laufrichtung ist bei den Reifen nicht eingezeichnet!

Liegt es daran, dass es nagelneue Reifen sind? Pendelt sich das wieder ein?

Klar, sie sind jetzt etwas breiter (195/50 R15), aber das kann ja nicht normal sein.

Gibt es ähnliche Erfahrungen oder vielleicht Tipps, woran es liegen könnte?

Danke im Voraus!!!

Schönen Abend noch!

kann sein das die reifen oder bessergesagt die felge nicht ausgewuchtet ist.

oder das sich der reifen erst einfahren muss

denkaber eher ans auswuchten

Dass der Reifen sich erst einfahren muss, ist nicht falsch, das sollte aber nichts damit zu tun haben dass der Wagen nach rechts zieht.

Das mit dem auswuchten könnte vielleicht die Ursache sein...

Meiner zieht auch nach rechts... VW konnte nichts feststellen, keine Ahnung wieso... Ist sowohl mit Winter als auch mit Sommerreifen...
Auswuchtung wurde auch überprüft und die ist ok!

und event. die spuhr

mal dagegengeknallt

und event. die spuhr

mal dagegengeknallt

Wie meinste das?

Also Gewichte sind an allen Felgen dran, aber kann ja trotzdem falsch ausgewuchtet worden sein...Mh...wäre eine Möglichkeit.

Kann es an der Spur liegen, wenn er mit meinen Winterreifen keine Probleme mit dem Geradeausfahren hatte?

Ist es schlecht fürs Auto, wenn ich es erstmal nicht beheben lasse und erstmal abwarte?

Mein vielleicht mal irgendwie an einen Bordstein draufgerasst oder geknallt.

Bei größeren Felgen und Räder merkt man es besser als bei kleinen.

Event. falsch ausgewuchtet könnte ich mir eher vorstellen.

Naja dem Auto passiert nichts, nur das man ständig dagegenlenken muss und sich der Reifen innerseitig oder ausserseitig stärker abnutzt

das ein Auto leicht nach rechts lenkst ist auf den STraßen normal...weil sie meist leicht abfallen und meist auch am Rand etwas abgefahren sind. Mit Breitreifen kommt es einem nur viel krasser vor als zuvor.

Falls es wirklich am wuchten liegt, das z.B. auc hdas Lenkrad schlägt, dann solllte man die Reifen "am Auto" wuchten,...das geht nur in Werkstätten mit speziellen Maschinen

Jedenfalls, sollte es irgendwie an der Spur liegen (gut möglich, dass durch die erhöhte Spurtreue der Breitreifen, Fehler an der Spur stärker hervorstechen), dann sollte man es recht schnell reparieren, denn zum einen Leiden die Reifen und zum anderen ist es so als ob man nur mit einem Schuh läuft, es geht zwar, aber trotzdem steht man schief und krumm und irgendwann tuts dann weh.

z.B. auc hdas Lenkrad schlägt, dann solllte man die Reifen "am Auto" wuchten,...das geht nur in Werkstätten mit speziellen Maschinen

Das ist gut zu wissen, werd mich dann gleich mal morgen umschaun wo ich sowas machen kann... Trotz zweimaligem Auswuchten "zittert" das Lenkrad immer noch; die Reifen wurden nie "am Auto" ausgewuchtet sondern abgenommen und halt an diese Maschine...

Wenn das Lenkrad zittert und die Reifen gewuchtet sind, kanns doch auch an den Bremsscheiben leiegen, oder an Fahrwerksteile.....fürhrt auch zum Zittern im Lenkrad!

Was ist denn "am Auto" wuchten?? Mit Augenmaß, obs rund läuft??
Die Maschienen sind schon gut, denen kann man vertrauen!

Wenn das Lenkrad zittert und die Reifen gewuchtet sind, kanns doch auch an den Bremsscheiben leiegen, oder an Fahrwerksteile.....fürhrt auch zum Zittern im Lenkrad!

Was ist denn "am Auto" wuchten?? Mit Augenmaß, obs rund läuft??
Die Maschienen sind schon gut, denen kann man vertrauen!

das die Machinen gut sind, is kein Frage....aber teils kann sowas durch das Wuchten am Auto behoben werden. Hab ne Freundin die das Problem am Fiesta hatte, nachdem die Reifen bzw Felgen am Auto gewuchtet wurden, war es weg...

hatte das auch, wagen letzten herbst bekommen, 2 monate sommerreifen drauf, dann winterreifen.

Um ostern rum wieder umgebaut und ab dann nen wackeln im lenkrad und rechtsdrift...ätzend...

räder vorne nach hinten, hinten nach vorne, alle auswuchten...

dann wars etwas besser... das schlagen der unwucht hat sich jetzt von vorne nach hinten verlagert (fühlte sich so hoppelig an ^^) ...aber jetzt ist irgendwie ruhe, hat sich wohl "eingefahren"....

War mit meinem verdacht, dass die unwucht nur von vorne nach hinten gebaut wurde nochmal in einer anderen wekstatt...der meister konnt nix festellen auf ner probefahrt...also ich achte immernoch drauf aber ich glaube das ist normal jetzt.

Man achtet da super drauf und bildet sich glaube ich ein rappeln im lenkrad auch teils ein
Wenn man was klappern hören will, findet manauch was

Und die rechtsdrift ist normal, die straßen fallen alle (mal abgesehn von 50% der straßen im ruhgebiet, dank bergschäden) nach rechts ab...damit wasser abläuft etc.

Dass der Reifen sich erst einfahren muss, ist nicht falsch, das sollte aber nichts damit zu tun haben dass der Wagen nach rechts zieht.

Das mit dem auswuchten könnte vielleicht die Ursache sein...

Meiner zieht auch nach rechts... VW konnte nichts feststellen, keine Ahnung wieso... Ist sowohl mit Winter als auch mit Sommerreifen...
Auswuchtung wurde auch überprüft und die ist ok!

Hi,
...da du ESP hast - hat VW auch mal den Lenkwinkelsensor kalibriert...?

Gruß

ich nochmal zu dem thema lenkradwackeln mit sommerreifen

hab nen 74 kw tdi und die standard kumho 185er sommerreifen auf standard stahlfelge.
Mein Lenkrad wackelt, besonders bei ~90 kmh, geht dann weg wenn ich schneller fahre.

Ich hab das gefühl der wagen wackelt ständig ein wenig und grad beim beschläunigen ist er etwas "ruppig"...
Ausgewuchtet und versetzt wurden die Reifen schonmal, mein Nicht-VW-Schrauber wird wieder sagen alles ok...
Vermute deshalb auch dass es nicht von den Reifen her kommt sondern von der Achse vorne Irgendwo, irgendwelche Querlenker, was weiss ich was es vorne so alles gibt....

Habt ihr noch irgendwelche Ideen was das sein kann, wollte dann die Tage mal zu VW

Macht mich noch wahnsinnig, kann nicht sein, der hat jetzt 19500 runter und zickt rum, am Anfang war der so "smooth"

Verdammt

Nicht dass das Spätauswirkungen eines Auffahrunfalls vor 4 Monaten sind... bis zum Reifenwechsel war eigentlich Ruhe

HILFE! danke im Voraus

Hat der Pirelli P 6000 eine Rotaition, also eine bestimmte Laufrichtung?
Vllt. sind die beim montieren der Reifen nicht beachtet worden?
Hatten das Problem hier auch schon mal...


MfG

Hai.

ein Reifen kann höhen und/oder Seitenschlag haben. Bei Höhenschlag sollten die Pneus ge´- matcht werden. (verdrehen auf der Felge um Höhenschlag zu minimieren)

Leider kann jeder Reifen montieren, eine spezielle Ausbildung (KfZ-Meister) ist nicht notwendig.
Das Resultat sind lieblos zusammengemurkste Laufradsätze.
Ich würde in einer guten Fachwerkstatt die Pneus prüfen lassen und dann wenn notwendig, die Spur vermessen.

Gruß
Submariner

war das jetzt zu meinem problem?

wiel spur vermessen? nene nicht wenns ruckelt oder?

laufrichtung macht auch nix...

höhenschlag würd man fühlen oder? gewuchtet worden ist in einer fachwerkstatt, alle 4 natürlich....

wollte keinen neuen thread aufmachen, hab diesen wieder rausgekramt, aber hilft jetzt nicht, wenn ihr zum startthema was sagt, also mir hilfts nicht ^^



HELP

war das jetzt zu meinem problem?

wiel spur vermessen? nene nicht wenns ruckelt oder?

laufrichtung macht auch nix...

höhenschlag würd man fühlen oder? gewuchtet worden ist in einer fachwerkstatt, alle 4 natürlich....

wollte keinen neuen thread aufmachen, hab diesen wieder rausgekramt, aber hilft jetzt nicht, wenn ihr zum startthema was sagt, also mir hilfts nicht ^^



HELP

keiner ne idee was dieses leichte wackeln bei 90 kmh sein könnte?

Ist echt nervig das ganze....

also was, wenn man schon gewuchtet hat?

Danke für die Tips


Jetzt ist wieder Ruhe... wuchten, versetzen, höhenschlagcheck, leihwagen ~110€ tzzzz