polo9N.info - polo6R.info Forum

Morgen,

Hab ein riesiges Problem. Meine halbe vorderachse ist gerade auseinandergebaut und ich hab gerade das Originale Querlenkerlager in der Hand, sowie das A2-Lager.

Das A2-Lager ist jedoch ca 2cm kürzer als das Original?! Hab ich das falsche bestellt?

Greetz
Heynes

Die TN der A2 Lager lautet:
8Z0 407 183

Mir ist beim Tausch (wurde vor drei Wochen gemacht) kein so gravierender Unterschied zwischen dem alten und dem neuen Lager aufgefallen.

Genau das hab ich....

habs alte Lager erstmal wieder reingeschmissen....

Das ist fast nen Daumen kürzer als das Original. Das kein Innensechskant im neuen Lager ist,ist ja klar, wird noch vom Querlenker reingepresst, aber die kürze wundert mich extrem.

Evtl kann ja nochmal jemand schreiben, der es eingebaut hat.

Danke schonmal.

hannes

Edit:
Auf Pimpowskis Homepage ist der Innensechskant schon vorher drin?! Bei mir ist es Rund...

ist bei mir auch rund und es ist kürzer, sind die A2 TDI Lager bei mir

Und bei Pimpowski sieht man auch das die Lager etwas kürzer sind

Okay, hast du dann einfach den Sechskant mit dem Querlenker beim Zusammenbauen "reingepresst"?

welchen sechskant meinst du?

Da du ja innen auch keinen Sechskant hattest, sondern es bei dir rund war, hast du dann einfach den Querlenker in das Runde Lager gesteckt?

Joo warum nicht sind nun gut 80 000 km drinne ohne Probleme

So wollt ich das hören!

Sehr gut, danke für die Hilfe.
Dann werd ich mich am Freitag mal in Runde 2 schmeißen bei: A2-Lager vs. me....

Also.....für alle, die es interessiert:

8Z0 407 183 Audi A2-Lager innen rund
8Z0 407 183A Audi A2-Lager innen sechskant


Zu kurz sind aber beide!

Gruß

Man glaubt es dir zwar auch so, aber Bilder sind immer ne Bereicherung.

MfG

So jerzt ma ne Frage....welche brauche ich den bzw. Welche sind besser? Möchte mir ja auch bald mein Gewinde rein packen dann tausch ich meine gleich....

Also zu kurz sind beide, was aber kein Problem ist, also keine Angst bekommen.


8Z0 407 183A Audi A2-Lager innen sechskant:
Das Lager sieht fast so aus wie das Originale, nur halt viel stabiler. Ich würde dir raten dieses Lager zu kaufen, weil die Querlenker für eine Sechskantaufnahme gebaut sind.

Die anderen ohne "A" sind innen Rund, also ansich nicht für unseren Querlenker gebaut. Die kann man aber laut Typhoon auch benutzen.

Mach dich auf ordnetlich Arbeit gefasst. Ich habs nicht mal eben in einer Stunde geschafft, hatte extreme Probleme die alten Lager herauszubekommen.

Lohnen tut es sich aufjedenfall, meine waren schon nach 23000km ausgeschlagen....

Fotos hab ich leider keine, hab den Thread dann völlig vergessen. Die Anleitung im Forum ist aber sehr gut.

Greetz
Hannes

Meine sind jezt bei 37,000km auch defekt. Werd auch gleich auf die A2 Lager wechseln (typ A / vom A2-Diesel)

hab auch erst gewechselt. mein neues a2 lager war auch nen stück kürzer. Die bündige seite vom lager kommt nach hinten in der alu konsole und dann einfach das neue lager soweit einziehen bis es in der alu hinten bei bündig abschließt.

MFG

muss das Thema nochmal aufgreifen,

habe bei mir auch die Querlenkerbuchsen vom A2 verbaut (thx an Heynes )
nun hab ich meinem Kollegen ebenfalls A2 Buchsen besorgt, er war heut in der Werkstatt und die sagten zu ihm die passen nicht rein.

Ab Fgst.Nr 9N-9-050001 sehen die Buchsen angeblich anders aus, sollen wie beim Golf 3 sein ?!

Kann ich nicht glauben, weiss jemand was darüber?

Hab ihm die 8Z0-407-183A besorgt mit dem Sechskant!

gruß

ironflag

Die letzten 9N3 haben die Stahl-Vorderachskonstruktion vom 6R, dort sind auch die Querlenker anders befestigt.

Dann aber erst ab frühstens Modelljahr 2009! Gibts überhaupt noch ein 2010er Modell?

Soweit ich weiß nicht

Ab Fgst.Nr 9N-9-050001..

Ist MJ 09, Fahrzeug 050001