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Hey leute.
Ich wollte mal die Allgemeinheit fragen was ihr davon halten.

Habe vor mir Sommerreifen 205/40 mit 17 zoll felgen MAM A4 zu kaufen . Dazu die 35er federn von H&R und dazu noch Spurplatten. WIe findet ihr das und wie viel mm würdet ihr für die Spurplatten empfehlen. Gibt es da ein Max. wert?

Also ich würde dir eher zu einem vernünftigen Sportfahrwerk (z.B. H&R Cup Kit) oder zu einem Gewindefahrwerk (z.B. AP) raten. Die H&R Federn sollen auf Seriendämpfern nicht gerade komfortabel sein. Da ist sind dann Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt und beim Gewinde kannst du halt deine Höhe selbst festlegen und bist nicht von den Federn abhängig. Klar, kostet es mehr, aber lieber einmal richtig, als dann kurze Zeit später wieder alles zu wechseln.

Gruß

Hallo,

das kommt ganz auf die breite und die ET der Felge an !! Ich glaube die hat eine ET von 38 bei einer Breite von 7,5 Zoll

Generell gilt für die "normale" Abnahme eine ET Max von 23. Mit Sonderabnahme eine ET von 5 !!

Und dann kommst wieder drauf an was da für ein Reifen rauf soll....

Also der Fahrkopfort mit den H&R Federn ist klasse, kann die Aussage von Toni aus Erfahrung nicht bestätigen. Hatte die auch bis vor nen paar Wochen auf den Seriendämpfern.

Aaaaaaaaber. Du kommst nicht wirklich tiefer. Bei mir hat mans kaum gesehen. Hab noch 16" Felgen drauf und hab mich sooooo dermäßen geärgert. Ne Bekannte von mir meinte vor einem Jahr kauf die Federn die hatte ich auch. Damit bin ich voll tief gekommen.

Puuuustekuchen... denkste. Spar das Geld und kauf nen Gewinde. Hab mir zu Weihnachten nen AP gekauft, alles rundherum, Federbeinlager etc erneuert und jetzt bin soooo unendlich glücklich damit. Abgesehen von der sucht. Die is leider immer noch nicht befriedigt. Daher auch neue Felgen. Neue Reifen müssen eh her, warum nicht gleich neue Felgen
http://www.felgenoutlet.de/de_de/0603-A ... rock_Black

Also sei schlau und spars Geld, hätte mir für das Geld für die Federn auch was besseres kaufen können.


Hier kannst du schauen obs passt mit der ET der neuen Felgen. Also Abstand zur Radhausschahle/ Kotflügel. Mit der Felge meiner Wahl zb könnte es sehr gut sein das Probleme mit der Freigängigkeit aufkommen. Die darfst du nicht vergessen!

http://www.vwtyp17.de/Berichte/et/index1.htm

ja hab mir jetzt die MAM A4 geholt die haben ET 38 7.5 J. reifen 205/40 17. jetzt wollt ich mir schöne spurplatten holen nur ist die frage wieviel mm lässt sich noch eibtragen. und vielleicht hat hier ja noch einer einen guten tipp für ein schönes gewindefahrwerk was hohe qualität hat jedoch keine 1000 kostet.

Schau mal in meinem Thread.
GT Rocket von KeymasteR

Auf den ersten paar Seiten sind Bilder mit 35/35 H&R Federn mit 7,5 x 17 ET 38 Felgen und 205/40 Reifen!
Da siehste kaum das da was verändert wurde.

Weiter hinten ist dann ein Gewinde mit gleichen Felgen/Reifen!
Sieht wesentlich besser aus aber die 205er Reifen lassen nicht viel Tiefgang zu.
Weiter später dann mit 195er Reifen und etwas tiefer.
So wären 20er Spurplatten vom TÜV genehmigt worden.
Aktuell ist das Gewinde ganz unten mit den gleichen Felgen wie anfangs, mit 10er Spurplatten ringsrum und 195/40 Reifen.

Vielleicht hilfts dir ja ^^

Such hier mal im Forum,gibt genügend Threads darüber.Als Schlagworte würde ich dir AP Gewindefahrwerk oder Eibach Pro Street S oder H&R Mono bzw Twintube nennen...aber es gibt so viele Meinungen und so viele Gewinde

Felgen = Fail Level Beginner
35er Federn = Fail Level ultra
205/40 = Fail Level James Blunt

meine meinung

felgen richtig mies
federn? no way
und der reifen? kann nich dein ernst sein

Was soll an nem 205/40er Reifen schlecht sein?

Der ist nicht so vorteilhaft wenn man sein Auto tieferlegen möchte

Kann ich nicht bestätigen... aktuell 205/40 auf ner 8J felge mit et 35.. gewinde vo 310, hinten 300.. keine probleme... kein schleifen..

215/35 sind mir zu breit und 195er zu schmal. Komm ich wohl nicht um die 205/40er drum herum..