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Moin moin.
Mal ne Frage an die Fahrer mit Gewindefahrwerk. Bin gestern 650 km Autobahn gefahren und nachdem ich bei meinen aeltern angekommen bin dachte ich nur ....
Hääää der steht doch schief. Tatsache. Er steht schief.
Der Reifen hinten links is fast bündig mit dem Radhaus. Hinten rechts sinds 4 cm bis Radhauskante.

Gegoogelt hab ich schon. Leider überall nur die selben Lösungsvorschläge wie sie mir selbst gekommen sind. Keine gebrochene Feder. Alle Gewindeteller sind gleich. Feder sitzt richtig auf der Federauflage. Domlager sind heil. Die Dämpfer sind trocken. Allgemein würde mich nen Schaden am Fahrwerk oder den Domlagern wundern. Da seit 2 Monaten eingebaut.

Hat noch jemand nen Lösungsansatz oder gar ne Lösung weil das selbe problem schon mal bestand?

Vielen Dank schon mal.

Hi,

biste alleine gefahren ?!

Gruß

Nen Teil der Strecke bin ich allein gefahren. So 300 km hatte ich jemand dabei. Fahrmäßig hat sich auch nix geändert. Von meinem Gewicht her dürfte es auch net sein. Wiege 100kg heut morgen wars immer noch so.

Der Schrauberling bei meinem Dad aufm Hof meinte jetzt die eine Feder sähe ganz komisch aus. Die würde voll verzogen sein. Also beide sind in der Mitte zusammengepresst. Was ja wohl normal is bei ner progressiven Feder.Jedoch is auf der einen Seite bei der linken hinteren Feder nen Spalt.

Dann mach mal Fotos.

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So nen mist. Kann keine Bilder hochladen von meinem Handy. Bin momentan im Urlaub und hab daher hier keinen PC wo ich mein Handy anschließen kann. Nur so nen doofen Apfel

https://www.dropbox.com/s/3g0sq6uadb41g ... .11.59.jpg

https://www.dropbox.com/s/lx44mw8uqmkku ... .07.21.jpg

https://www.dropbox.com/s/ma351xglgwvf4 ... .07.56.jpg

Mal schauen obs so hinhaut.

Sieht etwas komisch die linke HA Feder. Ich hätte auch gebrauchte noch hier, falls Bedarf besteht.

Muss nun erst mal abwarten. Habe schon mit dem Händler alles abgesprochen. Muss nun so nen Formular ausfüllen und Fotos machen + ausmessen. Dann gehts halt seinen normalen Garantieweg. Was mich jedoch wundert sind die Federteller. Die sich komplett verstellt haben. Die sind hinten beide auf 0 Restgewinde runter. Habe aber selbst nichts mehr verstellt. Bin zur GTÜ hab alles eintragen lassen auf maximale Tieferlegung (laut Gutachten) und halt wie gesagt alles so gelassen wie es zu dem Zeitpunkt war.
Der Mensch beim Händler meinte sowas hätten die auch noch nicht gehabt. Natürlich kann der viel meinen wenn der Tag lang is
Ich werd mir dein Angebot aber mal im Kopf behalten
Kann nur hoffen die Ersatzteile wenn die was tauschen vorab zu bekommen. Komme sonst net zur Arbeit. Zumal ich mein Auto schlecht aufer offenen Straße auf Wackersteine ohne Fahrwerk stellen kann

Muss den Beitrag nun noch mal ausbuddeln. Hab nach langem hin und her (meine Schuld, wegen Beruf) Eine Absage wegen der Reklamation bekommen. AP meint die Feder sehe ganz normal aus. Gut da sind die, ich und Bekannte verschiedener Meinung. Die Linke Feder ist meines Erachtens nach voll nach innen verzogen. Habe nun noch mal gründlichst in den unendlichen Weiten des Inets gesucht und mich mal nach den Federwindungen die zusammen gepresst sind informiert. Da gibts einige die sagen, je nach Fahrzeug und Gewindetyp die Ferderwindungen aufeinander liegen um auh im ausgefederten Zustand die Federspannung zu halten. Nun ne Frage an die AP Fahrer. Sieht es bei euch genau so aus wie bei mir?

Dass die Windungen aufliegen ist normal - hast du doch auf der rechten Seite auch.
Seit einfach hartnäckig! Bau doch mal schnell beide Federn aus und vergleiche im ausgefederten Zustand mal den Höhenunterschied.

Hab jetzt eben noch mal mit Tunero gesprochen. Die haben das von deren und AP Seite echt schnell mit 1 bis 2 Tagen Bearbeitungszeit bearbeitet. Was ich echt schnell find. Die sagten halt auch noch mal alles sei so wies sein soll.
Bin ich ja auch erst mal froh drum
Muss ja net sein so nen Knartsch. Was ich allerdings klasse find is das AP sagt ich könnte wenn ich will die Federn kostenlos getauscht bekommen. Werde jetzt aber erst mal den TÜV abwarten. Der is kommenden Monat fällig. Mach ich dann zusammen mit dem Eintragen der neuen Felgen

Aber danke noch mal für eure Hilfen

Verstehe ich nicht. Wenn du wirklich davon ausgehst das eine Feder platt ist würde ich beide schnellstmöglich tauschen. Und nicht erst abwarten.

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Naja von meinen Bekannten die sich von Berufswegen damit auskennen hat mir auch keiner nen genauen Grund nennen können. Die gemessenen Werte liegen alle im Grünen bereich laut AP. Also warum die Feder links was krum is. Die Federwindungen sollen wohl so ok sein.
Die option von Alex4kant hatte ich ohnehin noch mal geplant. Also abgesehen davon wie sich die ganze Angelegenheit nun entwickelt hat.

Wenn du schon einen kostenlosen Tausch angeboten bekommst, wieso zögerst du noch?