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Unser Polo macht mir im Moment ziemliche Sorgen.

Meine Freundin berichtete mir heute, die organge Leuchte der aktiven Heckscheibenheizung fing nach ein paar Minuten Betrieb an zu blinken und das Innenlicht geht trotz Schalterstellung auf Dauerlicht nach ein paar Sekunden wieder aus.

Fehlerspeicher des BNSG habe ich ausgelesen:

Fehler 01598 - Spannung Fahrbatterie
27-00 - unplausibles Signal

Der Fehler läßt sich nicht löschen.
Ich habe spaßeshalber das alte BNSG in den Polo wieder eingebaut, auch hier derselbe Fehler.

Spannung des Bordnetzes im Leerlauf schwankt zwischen 13,4 und 13.6V (Messerwertblock MSG - hatte kein Messgerät dabei)
Im Bordnetzsteuergerät bleibt der Messwertblock der Bordspannung jedoch komplett 0 und zeigt nur ganz selten mal etwas über 13V wenn der Motor läuft.

Ist alles soweit ausgeschalten, hat die Batterie immernoch gute 12,3V.
Die Batterie ist jetzt gute 7 Jahre alt, hat jedoch bisher nie Probleme gemacht.
Sonst sind auch weiter keine Fehlercodes in den Steuergeräten gespeichert und Fehlerlampe geht auch weiter keine an.

Wo kann ich den Fehler suchen? Bin mit meinem Latain schon relativ am Ende.

Irgendwas auf Verdacht tauschen, will ich auch nicht.

Ich hab auch schon im Motorraum nachgesehen, ob ich irgendwelche losen oder beschädigten Kabel finden kann. Leider Fehlanzeige. Lediglich der Kalbelschuh des Batteriemassenkabels an der Batterie zeigt Korossionsspuren.

Bitte helft mir!

Ohne Gewähr:

AFAIK mißt das BNStG die Batteriespannung
plusseitig über eine kleine Stecksicherung (kleinste Größe -> 5A?) auf der Batterie
masseseitig über das dünne Kabel das an die Minusklemme geschraubt ist.

Wenn Du da keine deutliche Korrosion oder Wackler findest, müßtest Du die Leitungen bis zum BNStG verfolgen + checken, oder probehalber ein anderes BNStG anstöpseln - je nachdem was für Dich leichter zu machen ist.

Wo finde ich denn die Sicherung für die Plusseite?
Das schwarze Kabel hab ich gestern schon gesehen und augescheinlich, finde ich es sieht gut aus.

Anders BNSG habe ich schon ausprobiert (hatte ich ja schon geschrieben) und es ergibt den selben Fehler.

Kann es an der Batterie liegen, dass die zu alt ist?
Kanns mir zwar nicht vorstellen da die ja im Ruhezustand gut Saft hat, aber es ist eine Idee.

Will mich hier noch mal zu Wort melden um denen zu helfen, die den selben Fehler haben.
Den Fehler hab ich jetzt gefunden. Es lag an einer kleinen Sicherung auf der Batterie. Sicherung 10 - 5A

War der Meinung, dass ich alle Sicherungen als intakt gesehen hatte als ich dass das erste mal überprüft habe.
Heute nach dem Batterietausch hab ich dann doch noch mal genau nachgesehen und vor allem nachgemessen. Diese eine Sicherung war hinüber und nun ist alles wieder iO

Den Fehler hab ich jetzt gefunden. Es lag an einer kleinen Sicherung auf der Batterie. Sicherung 10 - 5A
War der Meinung, dass ich alle Sicherungen als intakt gesehen hatte als ich dass das erste mal überprüft habe.
Heute nach dem Batterietausch hab ich dann doch noch mal genau nachgesehen und vor allem nachgemessen. Diese eine Sicherung war hinüber und nun ist alles wieder iO

Danke für das Feedback

Hoffentlich war die Ursache fü das Durchbrennen der Sicherung einmalig, z.B. ein Bastelkurzschuß - sonst könntest Du evtl. eine Dauerbaustelle bekommen

Ich weiß es nicht genau, aber ich habe eine Vermutung. Es wird wohl passiert sein beim Einbauversuch von Coming Home.
Ansonsten werd ich die Sache trotzdem noch etwas beobachten...