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Hallo zusammen,

ich kam vorgestern spät nach Hause, parkte mein Auto und habe per FFB abgeschlossen. Ich merkte, dass das Innenraumlicht noch an war, öffnete das Auto und machte es aus und verschloss wieder.

Als ich heute Mittag Wischwasser nachfüllen wollte, merkte ich, dass die ZV nicht auf die FFB reagierte. Ich drückte nochmal, aber nichts tat sich.

Also manuell aufgeschlossen, und ich sah, dass sämtliche Dinge ausgefallen waren bzw. nichts funktionierte. Keine Zündung, kein Tacho, kein Radio, kein Licht und keine FFB.

Ich konnte ausschließen, dass ich das Licht brennen gelassen hatte (alle Schalter waren aus) und die Batterie war auch noch voll (nachgemessen!).

Im Zusatzsicherungskasten war jedoch die Schleifensicherung Nr. 5 (40A) jedoch durch.

Ich werde Sie baldmöglichst tauschen, nur an den Tankstellen in der Umgebung gibt es anscheinend keine Schleifensicherungen.

Hat jemand eine Idee, was so plötzlich "über Nacht" die Sicherung durchbrennen lassen kann?

Es muss ja schließlich ein Recht großer Verbraucher mit 600 Watt (?) sein!?

Einen stillen Verbraucher möchte ich über Nacht bei unkritischen Minustemperaturen einfach mal ausschließen.

Über Ratschläge und Ideen wäre ich sehr erfreut!

Nr.5 (40A) ist die Sicherung vom Kühlerlüfter, merkwürdig.

MfG

Hat jemand eine Idee, was so plötzlich "über Nacht" die Sicherung durchbrennen lassen kann?

Es muss ja schließlich ein Recht großer Verbraucher mit 600 Watt (?) sein!?

Kurzschluß im Kühlerlüfter oder defekt am Steuergerät zum Kühlerlüfter.
Den Kühlerlüfter sollte man auf Funktion prüfen können Aber aufpassen auf die Finger wenn der Lüfter anläuft

Da ich recht verduzt über eure Info war, habe ich nochmal den weiten Weg durchs Wohngebiet zum Polo gemacht: Es ist wirklich Sicherung 5.

Also wie kann die bitte im Stand und nicht laufendem Motor durchbrennen?

Ich hab den Wagen ja noch per FFB verschlossen, sprich die Elektrik funktionierte noch... und plötzlich ist am nächsten Morgen alles tot...

Kann es an den Lautsprecherkabeln meines Vorbesitzers liegen? Hier guckt minimal unisoliertes Kabel raus (was ich heute erst bemerkt und direkt behoben habe). Würde ein Kurzschluss durch Berührung auch die Sicherung 5 durchbrennen lassen?

Ich hoffe mal, dass es nicht der Lüfter oder sein Steuergerät ist... fände ich auch merkwürdig, wenn jene sich im Stand kurzschließen...

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Kleiner Nachtrag:

Ich habe eben mal recherchiert: Der Kühlerlüfter wird über eine Schmelzsicherung mit 40A abgesichert.

Bei mir hingegen ist die Sicherung Nr. 5 im Zusatzsicherungskasten über der Batterie eine Schleifensicherung (auf dem biegefügten Bild sind die Sicherungen 3,4,5,6 sichtbar).

Also was ist denn nun hier kaputt?

Also wie kann die bitte im Stand und nicht laufendem Motor durchbrennen?

Das Kühlerlüftersystem läuft auch ohne Zündung und verriegeltem Farhrzeug... muss schließlich dein Motor auch nach Fahrtende noch runterkühlen können.

Also was ist denn nun hier kaputt?

Hast du denn nun mal den Lüftermotor auf Funktion getestet?

Wenn du mit der FFB dein Auto aufschließt aktivieren sich viele Steuergeräte.
vllt. ist durch die Kälte ein deutlich größerer Strom notwendig gewesen um den Lüfter auf Vorhandensein/Aktivität zu testen und daher die sicherung druchgeknallt.
(Bei Kälte ist höherer Innenwiderstand,...=> kann dir n elektriker besser erklären)

Hallo!

Schon mal die Leitungen am Ventialtor angeschaut?
Nicht das da ein Nager gerillt wurde als er beim weihnachtlichen Kabelschmaus Plus und Minus zusammen gebracht hat.

Überprüf das bloß alles genau, nicht einfach die Sicherung erneuern.

Einem Freund von mir ist nach Erneuerung dieser Sicherung ein paar Stunden später der komplette Motorraum ausgebrannt! Totalschaden....

Lg, Alex