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Hallo @ all,

habe ein nicht einfach zu lösendes Problem. Ich habe eine Spannung von 3,3V und möche diese auf 1,9V verringern, jedoch verändert sich die Spannung permanet (0 bis 5V), die Spannung darf also nicht fest gestellt werden, somit fallen Widerstände und Potentiometer aus. Hat einer von euch eine Idee wie ich die Spannung runter regeln kann und dabei trozdem variabel bleibt? Elektroexperten wie Conrad konnten mir auch nicht weiter helfen .

Gruß Daniel

Also genau weiß ich es auch nicht,aber mithilfe von Kondensatoren könnte man die Spannung quasi momentweise erhalten.Ich weiß nicht wie schnell die Spannung bei dir variiert.Ist das ein Rechtecksignal?Quasi ändert sich das sekundenweise?

Wie du schon schreibst regeln.. PI Regler vielleicht?
Kann man sich ja alles ausrechnen..oder sich eine andere Konstantspannungsquelle suchen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Spannungsregler
http://www.rn-wissen.de/index.php/Spannungsregler

Also die Spannung varriert ungefähr zwischen 0,5 bis 4,5V. Hierbei geht es um eine vergrößerte Drosselklappe, da hier der Druck im Saugrohr durch den größeren Querschnitt, ein anderer ist, läuft der Motor nicht richtig. Der Drucksensor im Saugrohr gibt im Leerlauf bei originaler Drosselklappe 1,9V zum Motorsteuergerät, mit vergrößerter Klappe sind es 3,3V. Je nach Drosselklappen-Stellung, varriert dieser Wert. Damit der Motor normal läuft muss die Spannung also um ungefähr 1,4V vergeringert werden.

brauchst du eine anpassung:
1,0V -> 2,4V
1,9V -> 3,3V
2,3V -> 3,7V

oder eine begrenzung:
1,0V -> 2,4V
1,9V -> 3,3V
2,3V -> 3,3V

brauchst du eine anpassung:
1,0V -> 2,4V
1,9V -> 3,3V
2,3V -> 3,7V

oder eine begrenzung:
1,0V -> 2,4V
1,9V -> 3,3V
2,3V -> 3,3V

Wie schon geschrieben ich brauche 1,4V weniger, aber die Spannung muss danch immer noch von 0,5 bis 4,5V varrieren. Bei der original Klappe ist der Wert im Stand 1,9V, bei last also offener Klappe 4,0V, bei vergrößerter Klappe 3,3V und 4,5V. Geht der Motor von Last auf Leerlauf sinkt die Spannung kurz auf etwas 0,5V.

kleine klappe große klappe
leerlauf 1,9V 3,3V
last 4,0V 4,5V

das absacken auf 0,5v is logisch...
so hab ich das jetzt verstanden.
sorry aber erstmal durchblick bringen

Ich denke, so wirst du nicht ans Ziel kommen. Such dir einen guten Tuner, der dir dein MSG (MM 4MV) anpasst.

kleine klappe große klappe
leerlauf 1,9V 3,3V
last 4,0V 4,5V

das absacken auf 0,5v is logisch...
so hab ich das jetzt verstanden.
sorry aber erstmal durchblick bringen

Ja gneau so sieht das aus

Ich denke, so wirst du nicht ans Ziel kommen. Such dir einen guten Tuner, der dir dein MSG (MM 4MV) anpasst.

Der kostengünstigere Weg wäre es den Drucksensor zu manipulieren. Es gibt kein Tuner der so eine Sache schon einmal gemacht hat, klar wäre es eventuell möglich, wenn man die Werte für den Drucksensor im MSG findet, aber das ist nicht innerhalb von paar Stunden gemacht.

Wenn Du wirklich nur den Wert verringern willst, sollte es doch ein stinknormaler Spannungsteiler tun...die übrigen Voltomaten verbrätst Du halt dann fröhlich, aber is ja egal..

Nur wenn sich das ganze so gestaltet, wie es momentan scheint, dass er unter Last weniger Differenz wie im Stand hat, dann hast Du keine lineare Kurve, also musste mit nem nichtlinearen Bauteil ran...da wirds weitaus schwieriger

Hast du dir mal die Ansteuerung der Drosselklappe im SLP angesehen? Hier gibt es 2 Winkelgeber...
Zudem kann ich mir nicht vorstellen, dass der Rest der Motorsteuerung mit der Gemischbereitung so ohne weiteres sauber laufen wird. Hier werden doch sicher noch weitere Anpassungen der Software erforderlich sein.
Ich habe nicht ohne Grund "guten Tuner" geschrieben.... Gibt fast keine Tuner die sich mit den MM 4MV (und ähnlichen) befassen.....

Wenn Du wirklich nur den Wert verringern willst, sollte es doch ein stinknormaler Spannungsteiler tun...die übrigen Voltomaten verbrätst Du halt dann fröhlich, aber is ja egal..

Nur wenn sich das ganze so gestaltet, wie es momentan scheint, dass er unter Last weniger Differenz wie im Stand hat, dann hast Du keine lineare Kurve, also musste mit nem nichtlinearen Bauteil ran...da wirds weitaus schwieriger

Ich bräuchte schon genauere Tipps, bin nicht vom Fach.

wie wäre es mit einem LM317?

ich hab so n Ding als Laptopstromversorgung im Auto, da dort ja auch alles schwankt.
DAs ganze wird mit ner kleinen Platine und n paar kleinen kondensatoren geregelt

wie wäre es mit einem LM317?

Wie gesagt bräuchte eine genauere Beschreibung. SO wie ich das gelesen habe kann der LM317 1,25 bis 36V ausgeben, meine Spannung sinkt aber kurzzeitig auf etwas 0,5V.

Wie kurzzeitig? und wie oft? evtl. kann man das mit Elkos puffern. Dahinter den lm317. Der gibt dir dann unabhängig vom Eingag die gewünschte Spannung. aber sie muss immer über dem Ausgangswert liegen. wenn du jetzt längere zeit 0,5V hast brauchst du ein stepup Wandler. evtl einen TPS61200/201/202 Wo kommt deine Spannung her und wie wird sie belastet?

wen du einfach nu 1,4v spannungsabfall brauchst, 2 dioden wie zb. 4007 in reihe

Wie kurzzeitig? und wie oft? evtl. kann man das mit Elkos puffern. Dahinter den lm317. Der gibt dir dann unabhängig vom Eingag die gewünschte Spannung. aber sie muss immer über dem Ausgangswert liegen. wenn du jetzt längere zeit 0,5V hast brauchst du ein stepup Wandler. evtl einen TPS61200/201/202 Wo kommt deine Spannung her und wie wird sie belastet?

Mit kurzzeitug meine ich unter einer Sekunde. Hier ist mal der Stromlaufplan vielleicht könnt ihr damit etwas anfangen. Der Drucksensor sitzt mit dem Temperaturfühler auf eine Platine, die mit 5V versorgt wird.

wen du einfach nu 1,4v spannungsabfall brauchst, 2 dioden wie zb. 4007 in reihe

Wenn es so einfach wäre, hätte mir man das bestimmt schon früher geraten. Wie soll das mit den Dioden funktionieren und warum 2 Stück?

weil an einer 0,7v abfallen. Wie viel mA ziehst du denn? wär es nicht einfacher die aus den 12v zu gewinnen?